华晨中华V6怎么样
定位于紧凑型SUV的V6,从外观上就表现出豪车的气质,前脸方面,给人一种很宝马X5的感觉,采用全新直瀑式进气格栅,类似于宝马天使眼的大灯组合,看起来质感十足,有着很高的辨识度。
车身尺寸为4620*1922*1734mm,轴距为2725mm,在同级别中还是很占优势的,相比于主流的哈弗H6表现更加出色,因此侧面看起来十分修长大气,更像是一款跨级的中级SUV模样。
尾部上,开始朝着家族式设计靠拢,棱角分明的尾灯组合,下部镀铬双排气以及银白色保险杠组合的搭配,营造出一种十足的野性气息。
坐进车内,同样给我们眼前一亮的感觉,和以往的中华划清界限,类似于特斯拉式的中控大屏,显得科技感十足,多色的内饰配色以及皮质材料应用其中,营造出一种豪华时尚的氛围,但具体做工如何,还得等接触到实车再为大家解答。
动力方面,新车搭载1.5T发动机,也是国产该级别常见的心脏,没有丝毫新意,最大功率为152马力,匹配六速手动和七速双离合变速箱。根据官方表示,V6将在12月20日正式上市。
中华闷声干大事,新推出的中华V6值得购买吗
华晨中华V6是华晨中华在广州车展上刚刚发布的最新紧凑级SUV,目前预售价为8.98-12.48万元,12月22日正式售价将会对外公布。而在此之前,让我们看看这个颜值与科技并存的新面孔到底是个什么样子。
车身尺寸
华晨中华V6的长/宽/高分别为4620/1922/1734mm,轴距2725mm,其中1922mm的车身宽度是这个级别当之无愧的“宽体”。
前脸
外观方面华晨中华V6继承家族设计语言,融入中国传统文化元素。前脸使用贯穿式祥云翼格栅设计,并采用了电镀与亚光电镀表面处理;而保险杠的设计灵感取材于古代青铜器之一的“鼎”。
大灯组与进气格栅连接、贯穿,类比于宝马的开眼角设计;值得一提的是,大灯组还融入了光导式LED日间行车灯,有助于提升行车安全。
进气格栅上部的发动机舱盖采用了双U型棱线设计,立体感更强。
进气格栅下部两侧的雾灯区域设计了空气导流通道,能够在一定程度上减小空气阻力,降低前刹车热衰减。
车侧
车身侧面,华晨中华V6采用了时下流行的悬浮式车顶设计,通过熏黑C、D柱来营造更加前卫与运动的感觉;而车侧一平直、一灵动笔锋的双腰线设计让中华V6更加别致。
轮毂是华晨中华V6车侧的一大亮点,我们拿到的这台旗舰车型使用了同级别最大19英寸铝合金轮毂,“钻石切割”造型凸显运动气息。轮胎品牌来自万力,尺寸为235/55 R19。
车尾
华晨中华V6的车尾设计注重层次感与精致感的营造,黑、白、银三色分层简洁有力;尾灯组采用LED,点亮速度快、辨识度强,车尾下部双边双出的排气镀铬装饰。
内饰
内饰部分10.4英寸的中控大屏是一大亮点,集成多媒体系统、自恒温双区空调、智能手机互联、蓝牙电话、智能导航、360环视、车载WIFI等功能,整体触控效果流畅便捷,语音识别宽容度也相当不错。
除了中控大屏,7英寸的仪表显示屏(旗舰型配备)也足够吸睛,它不仅在视觉效果方面表现出色,而且在信息功能显示方面同样令人满意。
如果不满足于这两块屏幕,那么不妨抬头仰望星空,全景天窗虽然不是什么新鲜事物,但实际的感官享受还是相当惬意的。
座椅
在座椅方面,皮质包裹还是比较细腻的,这台旗舰车型的主副驾驶座椅还配备加热功能,这对于凌冽的寒冬来说真的是一项暖心的福利。
至于后排座椅,舒适度尚可,支持4:6折叠放倒,而放倒之后可以形成近乎纯平的空间,实用性表现不俗,如果再支持靠背角度调节那就很棒棒了。在行李厢空间方面,常规容积为502L,最大可拓展空间为1442L。
动力总成
华晨中华V6采用了2.0L+5MT、1.5T+6MT和1.5T+7DCT三套动力总成,我们这台旗舰型为1.5T+7DCT,其中代号为BM15TD的1.5L涡轮增压发动机最大功率110kW、峰值扭矩220Nm/1600-4000rpm,带有自动启停功能。与这台发动机匹配的是来自菲亚特的7速干式双离合变速器,这次静态评测我有幸在园区里短时间体验了一段,其在低速蠕行状态下的平顺性还是相当不错的,更进一步的试驾体验我们之后跟进。
底盘
华晨中华V6采用这个级别自主品牌SUV常用的前麦弗逊+后多连杆的独立悬架,转向则采用EPS电子随速助力转向系统。此外华晨中华V6还支持经济、运动和正常三种驾驶模式选择,EPB电子手刹和AutoHold功能的加入让它更显一分高级感。
总结
单就外观内饰设计而言,华晨中华V6的颜值真的不输CS75、GS4这些老腊肉,虽然它的到来看起来稍晚一些,但设计语言更前卫一些。在科技方面,我想华晨中华V6大屏智能互联主流设定自然会有更多用户喜欢它。而在技术层面,华晨中华V6不仅有华晨汽车多年的技术积淀,而且还有来自宝马的技术支持。