沃尔沃S60与林肯Z，该如何选择呢
沃尔沃S60与林肯z这两台汽车都非常的不错，而且这两台汽车都各有各的特点。 对于很多想买车的人来说，这两台车他们都非常的喜欢，而且都能够满足他们的需求，但是鱼和熊掌不能兼得，所以必须要在这两台车之间作出选择，那么这两台车该如何选择能跟着小编一起来往下看吧。
一、沃尔沃S60汽车特点
沃尔沃新S60的后悬挂所采用的是沃尔沃的最新技术，不仅有定速巡航功能，已经很厉害了这个车到保持辅助系统，美中不足的就是挂档的时候感觉有一些紧，但是这样的档位比较稳定，出故障率低，同时后排座椅中间有一块凸起，性价比还是非常高的，这台汽车的外形非常的大气，内部的性能和配置也非常的好，很容易上手，性价比非常的高，价格也很合理这台车也非常的省油，800公里大约在8升，而且后排座位非常的舒服，并且操作感非常的强，空间非常的大所以值得入手。
二、林肯Z汽车特点
最新林肯汽车乘坐感受不单单是用于舒服两个字就能够概括的了，林肯Z的功能有很多，他有不同的模式，通过音乐消费按摩和贯穿式全军呈现的都非常的优秀。 而且这款车也非常的有豪华感，这个车增加了许多的高科技。 而且林肯Z的外观设计十分的出众，内饰中控采用了12.3英寸的大屏幕。 而且这款车也非常的适合家用，开出去非常的有面子，安全性能也是非常的高，在配置方面也是非常的出色。 所以也值得购买。
三、总结
沃尔沃S60与林肯Z这两台汽车总体来说都非常。 但是大多数人更偏向于沃尔沃S60，因为这款车的性能更高，它的优点更为突出。 而且沃尔沃S60从一上市就备受瞩目，因为它看起来很动感，是沃尔沃家族唯一的轿跑车，也是最好看的车型。 所以建议推荐选择沃尔沃S60。
请问沃尔沃S60怎么样
S60是沃尔沃的一款经典车型，每一代产品周期都比较长，第一代从2000年一直销售到2009年，第二代车型从2010年一直销售到2019年，目前在售的是第三代的车型，由沃尔沃亚太生产。 上一代S60有进口的标轴版，也有后期国产的长轴版，这一代S60全球统一轴距2872mm，介于宝马3系的标轴版和长轴版之间，车长4761mm，比宝马3系长轴版和奥迪A4L短，尺寸上没有优势。 外观方面S60延续了这一代沃尔沃的家族化设计，索尔之锤和维京之斧这些标志性的设计元素一应俱全，看上去就像小一点的S90，在同级车型里面算是沉稳低调的类型。 说不上好看还是不好看，反正就是没什么让人记忆深刻的亮点。 车型分布方面，这一代S60有三个等级五个配置，最低配是T3，最高配是T5，中间三个配置是T4。 T3的外观配置确实比较寒酸，不太建议购买，T4里面分为高低配，两个高配分别是豪华型和运动型，主要是外观套装的区别。 动力方面，发动机都是2.0T，但是具体型号有些许不同，T3是B4204T50，最高输出163马力；T4是B4204T31，最高输出190马力；T5是B4204T26，最高输出250马力。 变速箱方面则是爱信的AWF8F35，在沃尔沃这边则叫TG-81SC，是之前那套横置平台的8速自动变速箱。 从配置上来看，沃尔沃主推的是T4车型，这个动力总成没什么特点，虽然沃尔沃说这一代S60兼顾了运动性和舒适性，但是T4的零百加速也就8秒出头，全系都没有换挡拨片，和运动两个字着实没什么关系。 变速箱的调校倒是值得一提，沃尔沃对爱信这台变速箱的调校还是比较到位，平顺性完全没问题，舒适模式的宽容度比运动模式更大，两个模式的手动挡都不能锁挡，但是运动模式强制6000转换挡，舒适模式反而可以到6500转。 悬挂方面，这一代S60继续沿用了SPA底盘，前双叉臂的配置在同级里很罕见，后悬挂则是单体式多连杆，用一块类似扭力梁的复合材料贯穿左右，取代了原本的弹簧。 在调校方面，现在主流的BBA同级车型都属于偏软的类型，而CT5和S60都有点偏向欧系的柔韧，虽然是偏硬，但是也有针对中国路况的专门调校，走烂路的时候能感觉到缓冲。 虽然说这样对于驾驶和乘坐的稳定性有帮助，但是大部分消费者还停留在软就是舒适的阶段，这还是看自己的喜好了。 沃尔沃这一代内饰和大众的套路一样，所有车型都用同一套内饰。 这样有好有不好，好就好在体验相对统一，企业的制造成本比较低，但是缺点就是没什么新意，各个级别的车型拉不开档次。 这套中控相对于BBA的触控系统来说是足够方便的，也支持CarPlay，不过缺点也非常明显，首先就是语音控制非常不智能，其次就是空调控制也需要触屏控制，在驾驶时要调整还是要比较多的注意力，不太安全。 因为S60是全球统一轴距，所以它更偏向一款标轴车，后排空间对于国内加长过的车型而言是偏小的，和标轴宝马3系接近，够用，但是说不上宽敞。 后排中央的地台隆起算是这个级别的正常水平，反正坐中间肯定是不太舒服的。 后排座椅坐垫不长，和A4L接近，对大腿的承托稍差，填充物料偏硬，刚坐上去会觉得硬，但是形状设计和支撑性很好，坐久了反而会觉得还挺舒服的。 可靠性方面，上一代S60在美国《消费者报告》的数据不太好看，超过三年之后各个部分的故障会逐渐出现，每过一年故障点就会多一点。 换了SPA底盘以后，XC90和XC60的可靠性表现也不是很好，所以这一代S60的可靠性也并不乐观。 安全性一直都是沃尔沃的主要卖点，这一代S60在IIHS上面也获得了TSP评价，国产的版本也配齐了主被动安全配置，最低配就已经有六气囊和City Safety系统，具备主动刹车和紧急避让的功能，安全性在同级当中属于中上水平。
