一样豪华，埃尔法姊妹车型威尔法，80.5万起不加价，不香吗
相信大家对各路明星的“保姆车”一定不陌生，见的最多的莫过于丰田的埃尔法，而正是受这些知名人士的热捧，埃尔法在国内的售价也高昂至极，相较日本本土版本，国内销售的埃尔法指导价已经翻了近3倍之多，不过，即使是这样你也不可能用指导价买到一台埃尔法，最低也要加价十几二十多万且还要等很久。
埃尔法被放在广汽丰田销售，按照丰田的双车战略，这样一台能够让经销商赚的盆满钵满的车型对于一汽丰田的经销商来说，肯定是垂涎欲滴，2019年4月，埃尔法的姊妹车-威尔法也进口到国内，放在一汽丰田经销商处销售，全系两款车型，分别是指导价80.5万的2.5LHV豪华型和85.6万的2.5LHV尊贵型，只是目前来看，威尔法的名气比起埃尔法还是差了不少，埃尔法的大额加价并没有出现在威尔法身上，大多都处于平价销售状态。
作为埃尔法的姊妹车，威尔法和埃尔法的不同主要体现在外观上，埃尔法的前脸像极了变形金刚的脸，中网复杂且棱角分明，而威尔法的前脸要普通很多，超大镀铬的双层U型中网和上下造型一样的分体式大灯，咋一看有点眼晕，埃尔法的中间有专属LOGO，而威尔法则还是用的是丰田LOGO。
侧面两车几乎是一模一样，一样的前三角窗、侧滑门造型和悬浮顶设计，包括尾部的扰流板都差不多，不一样的地方还是在前后灯组的造型。
尾部的造型也大体相同，一样的牌照位置、一样的丰田LOGO，甚至尾灯造型都接近，不一样的主要还是在尾灯灯组的内部设计上，埃尔法用的是L型红色粗壮的导光条，而威尔法是平行四边形的导光条。
作为一台“保姆车”最受关注的肯定是它的乘坐空间和乘坐舒适性上，作为一台车长近乎5米、车宽1.85米，高度接近1.9米，轴距3米的商务车型，威尔法和埃尔法一样为2+2+3的7座布局，其第二排的空间和座椅无可挑剔，两个带扶手的独立座椅，腿托和靠背电动调节成为标配，乘客甚至可以完全躺在椅子上，对于第二排的乘坐者来说，舒适性有保障，不过两款车型的第二排座椅都只能进行手动前后调节。
第二排座椅虽然是3座，但其实还是2个独立座椅，可以分开折叠起来，对于中间乘客来说，中间较大的缝隙在乘坐上并不会太舒服，好在空间方面一样无可挑剔。
两车的内饰在设计布局上几乎是一样的，环抱式座舱，层次比较丰富，四副式方向盘、不大的中控液晶屏和挡把都几乎是一样的，这套内饰谈不上豪华，也没有什么科技感，好在用料比较不错，大面积的皮质包裹，触感舒适，加上标配双侧电动侧滑门，还算对得住这个售价。
不管海外的售价，国内来说，毕竟是与7系、A8、S级相当了，配置上算是比较全面，尤其是主被动安全方面，标配10气囊、主动安全系统、车道保持、车道偏离预警、并线辅助、全速自适应巡航等，此外，像360度全景影像、电动后备厢、主副驾驶座椅带通风、加热，后排座椅带加热（顶配带通风）、17扬声器的JBL音响、LED灯光、自动空调、后排独立空调、空气净化等舒适性配置都是标配，尤其是对于后排的乘客的配置比较丰富，符合其定位。
动力方面，威尔法搭载的是2.5L自然吸气发动机+前后双电机组成的油电混合双擎系统，发动机最大功率86kW（117马力），峰值扭矩为198牛·米，电机最大功率155kW（211马力），峰值扭矩为409牛·米；匹配E-CVT无级变速箱，配备电动四驱系统，新埃尔法国六版本动力也是如此，原先3.5L V6自吸发动机并未用进行升级，威尔法无缘搭载算是遗憾，这套2.5L混动系统起步得益于电机的帮助比较顺畅给力，不过中后段的爆发还是差了点，不过对于买这个车的人来说，平顺、稳定、舒适恰恰是他们需要的。
这样一台与BBA主流豪华D级车相当售价的MPV车型，与这些D级车相比，气场各有不同，埃尔法名声在外，套娃换壳的姊妹车型威尔法也不会差到哪去，在空间上比这些D级侧还要更胜一筹，相比加价的埃尔法，购买平价销售的威尔法能省下几十万，拿来改装，想改成啥样的都行，要知道，市场上关于埃尔法的外观改装套件已经有无数版本了，连GL8、GM8的埃尔法套件都出来了，改一套威尔法的更是不在话下，余下的钱还可以拿来改改刹车、轮毂等，这样的威尔法它不香吗？
埃尔法与威尔法一奶同胞，为何威尔法价格如此美丽
埃尔法与威尔法价格问题
埃尔法与威尔法一奶同胞，而威尔法价格比埃尔法低很多，因为埃尔法炒作太厉害，价格水涨船高。
埃尔法比威尔法贵是因为一个是埃尔法炒作太厉害，一个是埃尔法的产能不足，也算是一种饥饿营销。
而且埃尔法的平行进口商有且仅有一家，所以垄断生意没有良性竞争，自然是价格居高不下了。
而威尔法是国产版本，一定程度上来说是合资车，国产产能能有效满足国内需求，并且因为不用平行进口的关系，少了很大部分税，这也直接导致威尔法价格如此美丽。
威尔法与埃尔法价格和动力本田的mpv两兄弟东风本田威尔法和广汽本田埃尔法，价格分别为埃尔法81.90到87万、威尔法81.90到87.30万，价格均为2020款无加装价格。
动力方面两车都采用了2.5L自吸混合动力引擎，120kw的最大功率，以及与之相配的电机，搭配的E-CVT的混动无级变速箱，最大马力117、最大扭矩165。
这套油电混动总成会提升很多燃油经济性，而且在动力输出上不会受到影响，低速行驶是有电机承担动力输出，响应非常灵敏，动力输出给常出色。
外观尺寸与内饰埃尔法和威尔法是的底盘是在同一平台上开发的，但是两车在尺寸上差异还是比较大的。
埃尔法外观尺寸4975*1850*1945轴距3000，
威尔法外观尺寸4975*1850*1945轴距也是3000。
在外观尺寸上威尔法比埃尔法更大一点，不过这并不影响驾驶空间和乘坐空间。
威尔法前脸同样是以一块镀铬板三根镀铬条装饰进气口格栅中网，LED矩阵大灯给前脸增添了更多的立体感与科技感，线条较之埃尔法跟平缓，看上去更加商务。
侧面线条也是比较平缓，车门把手上用了黑底加镀铬来装饰，车门底部也用了镀铬条来装饰线条，使线条更加丰富。 尾部是除了尾灯板块比较大底部用镀铬条连接以外，相比埃尔法以外也没有更多别的装饰。
埃尔法与威尔法两车在内饰方面没有太大区别，结构一样，埃尔法线条相比威尔法来说更简单，风格跟时尚运动，而威尔法则用更多线条，使得内饰层次更丰富，看上去跟商务。 总体感觉上几乎是一样，但是功能方面有些各自特色，比如威尔法空调出风口方方正正，副驾驶前方有红木纹理板装饰，显得威尔法稳重奢华，更加有商务气息。 威尔法增加了车道保持按钮和自适应巡航键转移到了方向盘右侧，使用起来更方便。
内部空间
埃尔法和威尔法的内部空间是前后联通的，使整体空间看起来跟大更通畅，驾驶室和乘客能更方便交流，而且埃尔法在前座走道上设置了一个很大的储物间，以此来独立前后排乘客。
两兄弟在内部空间方面的挖掘都很好，因为是兄弟车型，所以几乎没有太大差异，第一排乘客空间是独立的豪华座椅，娱乐功能和舒适性都很强，第一排和第二排乘客座椅都是可以调节收起的，所以无论是乘坐还是存放货物都是非常方便的。
