东风标致508,外观大气，你会喜欢吗
东风标致508,颜值与实力双重在线，在刚上市的时候就受到了很多人的喜欢。 接下来，就让我们一起来看看这款车吧！
在外观上，这款车子的进气格栅分为两部分，上部分是星点状的镀铬饰块，错落有致地排列成行，中间是个站起的狮子造型，外面还是黑色饰条镶边装饰的，两侧还用流线型的前照大灯相融合，大灯中还有两个圆形的LED大灯。 下半部分的进气格栅是横向线条式的，整个轮廓像一个微笑的嘴巴，调皮又可爱。 前照大灯和下半部分格栅还有一条曲线形的镀铬饰条连接，造型很是独特。
从车子的侧面看，车顶线条很流畅，而且采用还是溜背式的设计，线条还从车头一直延伸到微微翘起的车屁股。 车窗的设计也是跟着车顶线条走的，弧度较缓，车窗周边还饰条包裹着，很有精致感。 车子的腰线是两段式设计，前一段很短，从引擎盖上延伸到前车门，后一段较长，从前车轮一直拉伸到尾灯，而且折叠的样式很明显，很凌厉。
车子的中控部分造型没有什么突出的地方，但是布局却和很多车子不同。 仪表盘和中间位置的空调出风口在中控显示屏的上方，方向盘位于操控台的最下方，仪表盘的造型也不是扇形的设计，而是多边形设计，方向盘也是独特的双幅式双平底方向盘，后方是镜面的饰板，两侧有花纹饰板镶嵌装饰，到后来的社会还有皮革包裹。 低配版的车型方向盘的材质较差，是塑料的，则是真皮的。 不过，座椅的材质都还可以，都是仿真皮或真皮的。
总的说来，这款车还是非常不错的呀！
标致真的开窍了标致508 SW实拍图来了
老实说，当初的508，标致最初给予了多少期望，就收获了多少失望。 而标致508，不过是整个东风标致的缩影罢了。 从数据上来看，东风标致在2019年的终端累计销量，也不过寥寥几万辆。 而进入2020年，销量便更加难堪了，其1-3月份的累计销量，共计3989辆，同比下滑78.86%，这样的销量，似乎已经让我们能够预知到东风标致2020年的销量。
至于标致为啥会走到今天？有人说是运营、有人说是定位、但是对其评价最多的是傲慢。 法系车的孤傲是出了名的，它不屑于迎合市场的品味，也不关注消费者的喜好，总是按照自己的意愿去造车。 所以我们看到了标致的每一款，强是真的强，惨也是真的惨的车。 不过好在，标致并未黔驴技穷，我们今天来给大家聊聊这款标致508 SW（旅行版）。
首先从外观上来看，全新508旅行版，是基于508的基础上的衍生车型，所以和508的外观很是相像，双层式的大嘴近期格栅，獠牙式的LED大灯组，整个前脸显得年轻而有力量感。
而从内饰方面，全新标致508SW也是采用了PSA的家族式设计风格，标致最新的i-Cockpit唯我式座舱设计理念、全液晶的仪表盘、中控液晶屏都是必备元素，再搭配上飞机式的换挡杆造型，整个内饰都显得战斗感十足。 另外，值得一提的是，是全新508 SW极具优势的空间，其在常规状态下的容积能达到530L，要知道被人备受追捧的奥迪A4旅行版，后备箱空间也不过504L。
动力方面，全新508 SW搭载的是1.6T高涡轮增压发动机以及1.5T、2.0T柴油涡轮增压发动机，其中1.6T涡轮版本的最大功率为222马力，匹配8AT变速箱。 而至于等回头引入国内后，会具体搭载哪个版本，还未可知。
写在最后
所以总而言之，全新508旅行版，好车铁定是好车，但是奈何旅行车在国内始终属于小众，且加上如若进口的，价格也会较高，所以始终处于叫好不叫座的尴尬位置。 所以，标致开窍了，并不意味着消费者就该为其买单了。
