有一种安全感叫我有风光E3
新冠肺炎发展到今天，全球已经有92万多人因病去世。 经历此次疫情相信各位有车的朋友已经感受到拥有一辆自己的车是非常便利的。 在疫情最为严重的时期，公共交通已经不被信任，而出租车又被叫停。 为有效减少交叉感染的几率，政府鼓励自驾出行，已把油价下调，早晚上下班少乘坐公共交通可以避免与多人接触，特别是一线城市的公交和地铁。 之前刷到过一条抖音，说什么是安全感？安全感就是手机有电，卡里有钱，车子有油，指望别人都是扯蛋，在牛逼的副驾驶，都不如自己紧握方向盘。 于是乎我那三十多岁还没男朋友的闺蜜喜提了她人生第一台车~东风风光E3,问她怎么终于舍得买车了，她说中学同学都已经开上奔驰了，连小学没毕业的同学都已经开上帕萨特了，我不买？借钱都得买！ ！ ！ 接着编滔滔不绝起来，开始了她教科书式的产品知识普及！
E3定位为小型SUV大尺寸的封闭式格栅造搭配镀铬饰条，整个前脸看上去非常大气
E3定位为小型SUV大尺寸的封闭式格栅造搭配镀铬饰条，整个前脸看上去非常大气
其实这款车在2019年上海车展的时候我就曾看到过，用一个词来概括他应该就是“时下最流行“，因为风光E3无论外观还是内饰设计都有很多似曾相识的元素，比如大嘴中网、双色车身、悬浮中控屏等等，都是现在车辆采用比较多的设计元素，看上去非常讨喜。
后排只有空调出风口，没有USB接口，有些遗憾
后排只有空调出风口，没有USB接口，有些遗憾
全景天窗在国内车市中已经越来越趋向成为一个标准配置了，如果你的车型中没有配备全景天窗的款式，你都不好意思开出来。 风光E3虽然车型不大，但全景天窗的尺寸还是不错的。
全景天窗在国内车市中已经越来越趋向成为一个标准配置了，如果你的车型中没有配备全景天窗的款式，你都不好意思开出来。 风光E3虽然车型不大，但全景天窗的尺寸还是不错的。
座椅皮质包裹，填充物比较充实
座椅皮质包裹，填充物比较充实
仪表盘显示的信息非常全面，还有三种主题模式可调节，分别为科技?激情?经典。
仪表盘显示的信息非常全面，还有三种主题模式可调节，分别为科技?激情?经典。
运动型方向盘让内饰不再显得呆板，大面积的打孔皮除了使用方面的优点以外，在视觉上也可以让驾驶者得到更热血的感受
运动型方向盘让内饰不再显得呆板，大面积的打孔皮除了使用方面的优点以外，在视觉上也可以让驾驶者得到更热血的感受
支持语音识别
支持语音识别
10.25英寸中控屏，界面显示十分简洁
10.25英寸中控屏，界面显示十分简洁
坐了4个人，非常宽敞。
坐了4个人，非常宽敞。
门板储物空间
门板储物空间
长宽高分别为4385/1850/1650mm，轴距为2655mm
长宽高分别为4385/1850/1650mm，轴距为2655mm
LED光源、大嘴式进气格栅、中网贯通式头灯以及镀铬装饰条，这些最流行的元素和配置都被应用在风光E3的设计中。 内饰多以黑色为主，设整体计简洁、时尚。 空间方面，我身高172坐在前排位置头部空间剩两拳，后排腿部空间剩一拳三指，头部空间剩一拳，中间地台没有明显隆起。 后排储物空间也十分规整，家庭日常用车毫无压力。 她这台风光E3?EVR增程式的，增程式的驾驶感受是优于燃油车的，电机的响应速度还是比燃油机来的直接，起步比较快，真的是一脚电门下去，速度就开始升的比较快了，如果是电门松一些的话，这个速度降的也明显，有点像四个轮子的电动车，操控比较方便。 续航能力也比较好，可以续航长达400多个公里，觉得这续航能力按照平时上下班的路程来看也不用怎么经常充电十天半个月充一次就够了，缺点可能就是增程器开启后，有些噪音。 风光E3在同价位中的性价比还是很高的，在配置，动力，质感的营造上也值得肯定的，我觉得E3适用于城市出行，刚工作、家里有小孩代步。
去大理丨一辆风光E3一场旅行，穿梭在苍山洱海之间！
说到大理，大家不约而同地想到的都是苍山洱海，万里晴空，雾霾笼罩下之外的一片净土。 大理于我，总有种武侠小说里南诏古国的神秘感。
在大理人的心中，洱海不仅仅是一个湖，更是纯美净透悠远深邃的大海。 天与海渐变着的蓝色，每一寸都是清澈，怀着对它的崇敬和爱慕，让我再一次踏上这一片净土。
洱海，苍山。 脑海里无数次出现的这个地方，还是那样宁静，没有喧嚣和吵闹，可以坐在岸旁的礁石上吹一吹晚风，也可以开车在海边公路上，看那美景撩过车窗的模样。
与以往不同的是这次我是开着东风风光E3 EVR自驾环湖欣赏美景的，环湖的总路程大概在110公里左右，全程差不多4个小时，风光E3 EVR是一款增程式电动SUV，虽然是一台电动车，但是续航能力却并不弱，有电的时候用电，没电的时候可以加油充电，真正可以做到里程无焦虑。
风光E3 EVR的外观还是符合大众审美，家族式格栅前脸，整体上显得很简洁的。
内饰布局方面可以用两个词形容——简洁，大方，整体还是很有科技感的，还配备了很多安全配置，比如说智能的限速提醒，尤其对女司机特别友好，不用担心自己超速了
动力响应和转向都很及时，单从加速提速上来看，我觉得堪比上几十万的燃油车，噪音方面的话我个人是可以接受的，电动机介入的时候震动也比较小。
说实话，空间挺让我感到惊喜的，无论是身材苗条还是体型胖一点的人乘坐，腿脚都有活动的空间，日常后排坐三个人也不会显得拥挤。
风光E3的后备箱空间也大，放四五个人的行李箱不是问题，挺适合家庭或者三五个好友出游的。
最后来一张尾灯~
从外观、内饰、空间综合比较来看，10万出头的的电动车，风光E3 EVR的综合水平还是算比较高的，而且油电可以混合用，也不用担心续航不够，要买电动车的朋友可以考虑这一款。
