唐新能源以“唐”传承盛唐古风，以新能源展现当代科技潮流！
我们中华是有着五千年历史沉淀的国家，深深的文化根基无法撼动。这五千年来，每一次文化的传承和消长，都伴随着王朝的更迭变换。比亚迪的王朝系列中，“唐”是最大气豪华的，无论是身型还是内饰动力，都彰显了大唐的贵族气质和非凡奢华。 在我们长沙，就有一个以唐文化为基调的古镇——铜官窑古镇。这可是一个耗资超百亿的大项目啊，依托有着1200多年历史的长沙铜官窑遗址而建。长沙现在值得去玩的地方越来越多，以前没车去哪儿都不方便，现在有了大红唐DM之后，休息天就想出去浪一浪，工作日就想早点到休息天，好让我可以尽情的开着车四处耍一耍。最近这天气如此美妙，铜官窑古镇走起咯。
铜官窑古镇里随处都是唐风古韵的建筑，和唐DM的Dragon Face设计语言很是搭配，比如前脸上大大的篆体“唐”字，贯穿“唐”字的镀铬条“龙须”就如同车后边的屋檐一样，确实是把中国文化底蕴和国际前沿设计结合得很棒，怪不得我会这么喜欢这龙颜，没来到铜官窑古镇也就没往这方面去想太多，亲眼看到唐风建筑后再看我的唐DM，感觉更爱了。
悬浮式车顶是这几年的设计潮流，很有视觉亮点。
铜官窑古镇的名字已经说明了这里最有名的是什么，身为一名文艺女青年，我除了喜欢弹弹吉他拍拍照，对各种小玩意儿也是很感兴趣，特别是陶艺作品，不仅仅是觉得好看，而是因为陶艺是种很神奇的东西，古代的匠人师傅用手捏处来后再用火烧，还能烧出各种颜色和图案，这是咱中华文化的瑰宝啊。
出来玩必须得买点纪念品带回家，挑一些送给家人朋友。
锅碗瓢盆罐，咱日常生活中离不开的陶制品。
吉他是我的武器，玩吉他几年了，感觉技术还是可以的，找机会来古镇上卖个艺，看看会不会有大爷打赏几个铜钱。
唐DM这次可以自己切换纯电动或混动模式，单单从踩油门的响应速度上看，两个模式是没什么差别的，都是非常的迅速，刚提车那会儿由于还不适应，好几次碰到前边的车，从那之后我塞车路段或等红绿灯时跟车都不敢跟太近，要知道我这唐可是拥有4.5秒的百米加速，虽然我自己没敢开我这车去试，但买车前试驾时销售员就载着我试过，是不是4.5秒就不晓得，但那个加速的被推感我是记忆犹新的。 平日里我都上下班都是用纯电模式比较多，一是因为纯电模式时会更加的安静一点，二是因为电费便宜啊，三是满电的里程完全够我上下班几天了而且家里和公司停车场都可以充电的。不过要是像今天这样出来外边玩，由于来回距离比较远，我就不得不用混动模式了。 短途用电，长途我一般会选择用油，没有里程忧虑。相对于传统燃油车而言，唐DM油电混动模式拥有更好的燃油经济性，动力没有中断性，传动效率高达90%以上，一箱油可多行驶300多公里。不仅是燃油经济性出众，动力输出更加平顺，适合日常出行。
唐DM这车很大，座椅也很大很厚，舒服是肯定舒服的，尤其是对男司机来说，但对于我们这样的女司机，就不得不加个头枕，男司机的头枕是枕脖子，我是用来枕头的，然后座位也需要调高一些些，这样视野就更加的大了，开着车感觉就像开船一样，很大很舒服。 另一点让我感觉很满意的，是他的方向盘，电动助力给到我的手感是很轻柔的，而当车子速度起来后又很稳，让我不会在快速点的时候心里发虚，给到我的驾驶感很是不错。
我个人认为唐DM的内饰其实是很出彩的地方，座椅呈环抱式设计，坐下去之后很有包裹感，而且是真皮的材质，软硬适中，尤其是躺着超级舒服。车内14.6英寸的中控屏也是非常的抢眼，可以旋转90度，不论横屏竖屏都能轻松驾驭，更重要的是，它的使用超级方便，里面有必备的地图导航、音乐、行车记录仪、蓝牙电话、车联网等，空闲时间我在车里看电影打游戏都能轻松实现，体验一级棒。
电子档杆小巧精致，中文按键对我来说使用更直观。
除了乘坐舒适和智能，安全性能也是我一直在关注的问题。前段时间在媒体看到了最近的中保研碰撞测试中，比亚迪唐DM测试结果表现出色。正面偏置、车顶强度、座椅头枕、辅助安全及行人安全方面都表现很优秀，安全力满满。让我开车出行更安全安心了。
有水的地方必定有船，千把年前的铜官窑，就是靠着船，把精美的陶瓷经过湘江一路通向全世界的。
难得的一次铜官窑古镇之旅就这样结束了，可惜由于时间太赶并没有把整个古镇都逛个遍，还有好多有意思的地方没去，只能等下次再过来了。 按下一键启动，车子轻声点着，这次驾车回程，等我找段没车没人的路段试试4.5秒加速去。
15000公里完美唐新能源深有体会，加速特别爽
说说这15000公里的感受吧： 刚提回家时、纯电行驶的比较多点，自从换了工作每天就开始跑的比较多了，每天来回接客户看房子所以也就不管了，大部分时间都是混合使用，其实还是纯电的时候开着比较舒服因为那时静音效果是最好的，80公里的续驶里程我最多可以开到73公里，因为不能把电全部用完，其实纯电加速也还是可以的，反正要比传统的燃油车提速要快的多了。纯电最节省的速度应该在60到70码之间，很适合市区开。 ? 混动的时候动力虽然比较强，但是能量损耗的也是比较快的，其实我个人还是建议咱们平时短途用纯电，长途再用混动，当然有兴趣的小伙伴也可以玩玩急加速哦，唐的提速是有目共睹的哦，加速特别爽。
我这一批应该是第一批创享型，最早还没有创领型，要是知道创领到店速度也不慢的话我就提创领版了，多20公里不管跑高速还是市区综合表现都要好点，还有一点就是创领版的充电速度快点，当时定的比较早但就是早也等了足足1个半月了。
唐不管你是从哪一个角度来看都会觉得它很大，确实它本来就不小还是红色比较骚气。
22寸马牌轮胎，说实话我就是很喜欢这个大鲍鱼的卡钳，刹车灵的很。
后尾比较敦实了，悬浮式的车顶让它更具豪车的风格；不管怎么看就是一个字帅。
方向盘手感特别好，摸上去很舒服而且方向盘很轻基本上一只手就可以转动方向盘了，目前15000公里还多了没有什么不省心的地方，要不是轮胎让我两个表弟给毁了到现在还是原版的车况呢？
档位杆比较精致，有几种模式可以选择，目前还没有使用过了关键我们这个地方也用不到，我也想试试看它的效果如何可是一直没有合适的机会，也没有这样的路况。
唐比较强大的无非就是它的性能了，什么百公里加速啊，纯电动行驶呀，配置呀 颜值呀，其实还有一个比较强大的功能，那就是这一块12.8英寸的中控屏，它是一块7.0开放式安卓系统大屏，可以下载你想要的APP，你看我的上面下载满了，游戏 最多了哈哈 我没事的时候就会到上面玩一会哦，关键运行还是比较流畅的。
对于唐的底盘我不是很了解，我只知道中间是方电瓶的，后面还有一个电机独立悬挂都是采用铝合金材质的，相比很多同价位的车子完全没有唐这样的材质和配置，这也充分的说明比亚迪是越做越好了，好啦那咱们今天就到这啦！
