启辰运用日产技术，而且便宜配置高，为何销量和日产差距那么大
启辰汽车发动机变速箱和汽车制造平台的绝大部分技术支持来自日产。同样的三大件比日产更便宜，配置也更好，但是为什么没有很多人买呢？事实上，这主要是品牌影响力决定的。
我们经常看到人们在网上抢走一双价值3000到4000元的阿迪耐克鞋。如果现在鞋子的材质不变，我们用红星尔克替换耐克标志，估计，就算半价也没人买这双鞋。这是品牌的优势。有些人可能会说，一个品牌的模式不如替代模式划算，但大多数人愿意为更高级别的模式付费。
尽管启辰拥有东风日产的技术，但其大多数车型都是日产即将淘汰的车型。汽车目前出售的R50使用日产骐达的技术和平台。启辰D50采用已经停产的颐达平台和技术，T70采用逍客的技术。虽然逍客卖得很好，但不可否认的是，尽管技术已经成熟，但它并不十分先进，甚至还很古老。
而且，启辰的风格相当独特。我觉得和日产蓝鸟设计师应该是同一批人。这些设计乍看上去很前卫，但仔细观察就会发现他们有点像非主流。总之，它不耐看，太激进，不符合中国人的主流美学。日产汽车以其合资品牌间的配置而闻名。几乎同样的东西启辰更便宜，所以在日产的基础上再减配是不可避免的。整体隔音水平相对较差，使用的材料相对便宜，这也是许多人放弃汽车的原因之一。
总的来说，如果你纯粹为了性价比而购买日本品牌的汽车，启辰在品牌形象和家庭可靠性方面都不如日产。然而，仍有少数人完全不在乎品牌形象，但是大多数中国人更喜欢跟随潮流，关注品牌。
提启辰T60EV，综合素质最高，有日产的背书
2015年北京第一轮新能源指标，当时对比市面上仅有的几个品牌，byd、北汽、江淮、腾势，试来试去还是启辰的晨风综合素质最高，有日产的背书，开起来真的是个车子！ 晨风在日常使用中非常的省心，从来没有一次罢工，唯一的缺点就是短腿，原来跑个机场来回还可以有20公里余量，但是随着新机场投入使用，一个来回真的有些吃力了，于是换车计划提上了日程。 对比现在市面上的车辆品种，加上纯电动车的使用经验和市场贬值教训，我确定了这次选车不能高于15万总价的一个上限原则。这样下来就只有：威马、小鹏、轩逸纯电、两本田、荣威几款了，一圈试驾下来，其实我还是最中意轩逸纯电、两本的车，首先全车安全配置和操控感觉一定是最重要的，然后那些多余的功能才是考虑的因素，因为我是启辰第一批用户，所以可以用旧车置换享受最高优惠活动，这样下来，轩逸可以8万多全部拿下！所以我就重点看轩逸了，但是无意间我又看到了启辰的新款纯电动车，价格也非常的合适，算上补贴，居然没过10万！！！好吧心动了，毕竟价格差了1万元，多出了100多公里的续航里程，这个值了！还等什么拿下！就这么定了！上图：
车看着不大，里面空间真的不小
这个前45度还是很帅气的
原厂音响凑合吧，但是618有活动，索性换了
看着做工，仅作参考
参考
我换了jbl的，听起来还不错，就是声音要开到6才行
这个手机互连很是方便！
目前我使用发现的几个问题，已经给客服反馈了
跑了趟天津海边，其实不充也可以来回，这个电流速度，旁边的老哥那个羡慕啊！
用车机软件认证啦！
希望有更多小伙伴们关注这款冷门小车，非常不错，互相交流啦。
