以后再有人问你这些车该怎么选，拿这个给他看
你是否经常遇到有人问你这样的问题买雷凌还是卡罗拉？冠道和UR-V 谁的后排空间大？埃尔法和威尔法 谁的按摩座椅更舒服？对于这种问题，你怎么回答都是错的，因为问你问题的人，心中早就有了自己的答案，他只是想从你这里得到一个肯定而已。即便如此，朋友还是要继续做下去，该怎么正确回答这个问题呢？今天给你点提示。在销量为王的时代，开始有汽车品牌利用在国内有两家合资厂的优势，只要将一款车重新包装，就能变成另一款新车推出市场，这就是所谓的双胞胎车型。双胞胎车型策略的好处不言而喻，反正多生孩子好打架。双胞胎车型大多使用相同的内饰和动力，最主要换一个不同的外壳，顶多再在价格和配置上有轻微的差异。除了大众，本田和丰田同样将双胞胎车型策略应用得淋漓尽致，今天不和外人比，就来比比同品牌的双胞胎车型更好看。雅阁 & Inspire雅阁不用说，这么多年来都是畅销海内外的家用轿车。发展到第十代，均衡的设定和运动化的外观使之更加受到年轻人的欢迎。你可以认为Inspire是思铂睿的接任者，不论是当年的欧版雅阁还是后来针对中国市场开发，当年东本在思铂睿上很用力并且受到媒体一致好评，但销量始终不温不火。后来东风本田干脆推倒重来，直接将十代雅阁换壳，Inspire虽然销量未达雅阁的高度，但确实比以前好了不少。虽然说是换壳，其实雅阁和Inspire看起来还是有70%是相似的，像尾灯的设计就明显不同。Inspire看上去更加成熟稳重，自身的定价也比雅阁稍高一些，所以也被戏称“雅阁王”。我还是觉得广汽本田的原版雅阁更好看。皓影 & CR-V本田在两家合资厂之间还是懂得平衡的，除了思域，东本还有一款王牌车型就是CR-V。当年第三代加价提车还历历在目，现在什么“门”都影响不了CR-V的热销。不久之前，广汽本田终于拥有第一款紧凑级SUV：皓影，这可是销售最火爆的细分市场。使用同样的1.5T发动机和混合动力系统（皓影使用的是第三代i-MMD，上市早得多的CR-V用的还是第二代），但皓影拥有全新的外观设计。可能CR-V看太多有点审美疲劳了，另外皓影也确实设计得好看，尤其是那个黑化的幻夜版确实帅啊！ 所以两者之间我会选皓影。缤智 & XR-V本田是最早涉足小型SUV细分市场的品牌之一，同样利用飞度的底盘，一口气推出了缤智和XR-V两款车型，现在也是少数能在同级中站稳脚跟的合资品牌产品。实际上，缤智才是更国际化的一个，因为外观和日版、欧版相同。缤智使用了日版的名字（Vezel），而XR-V就与欧版（HR-V）接近，好与CR-V形成系列。但我觉得改款之后的XR-V比缤智更加精神，尤其是和思域一样推出荧光黄色，看起来更加运动。奥德赛 & 艾力绅两款主攻20-30万区间偏家用且比较受欢迎的MPV车型，一定程度上避开了GL8的锋芒。两者之间又因为定位的差异而在外观上有明显的不同。奥德赛更年轻运动，适合80、90后奶爸，而艾力绅需要兼顾商务用途，因此外观更加成熟稳重，车身也比奥德赛略大一些。显然因为奥德赛的名字已深入人心，更运动的造型适合年轻人的口味，销量会比艾力绅稍好一些。雷凌 & 卡罗拉这是在全世界都非常热销的一款小轿车，2014年广汽丰田拥有自己的卡罗拉并取了一个颇有情怀的名字：Levin雷凌，当然还是Corolla卡罗拉这个名字更有年代感。来到TNGA时代，两家合资厂分配到动力相同但外观不同的版本，雷凌可以说是美版卡罗拉，而一汽丰田的卡罗拉就是欧版卡罗拉。小编更喜欢卡罗拉的外观，动感之余又够精致，比雷凌更耐看。威兰达 & RAV4大家都知道一汽丰田国产的RAV4是全球化版本，而威兰达是经过广汽丰田改造之后的中国特别版。RAV4刚出来的时候其外观受到不少争议，一改以往的风格，变得硬朗起来，不少人表示一时难以接受。而威兰达显然更适合大众的口味，其外观相对内敛一点，当然像梯形轮拱等比较越野化的设计元素得到保留，小编还是觉得威兰达第一眼印象更好。埃尔法 & 威尔法埃尔法是一款很神奇的车，不知道为什么就被炒成百万豪车，但求购的富豪们还是络绎不绝。去年丰田推出了埃尔法的双胞胎车型威尔法，并经由一汽丰田的渠道销售，两者的前脸有明显的不同，威尔法的分体式大灯显得更为个性，而尾灯也作了熏黑处理。当然，两田还有一些双胞胎的车型，但外观区别不大，像凌派/享域、C-HR/IZOA、冠道/UR-V等就不单独来出来说了。双胞胎车型可以说是中国市场的特色，它们的机械部分往往没有什么区别，只是在外观上有所区分。对消费者来说多了一种选择，而对于合资厂背后的品牌方来说更是好事，多卖一辆就能多赚一辆的钱！
2020年9月MPV销量排行及优惠信息，这次有你们想看的埃尔法
9月，MPV市场整体零售销量10.66万辆，相较于去年同期下滑6.2%。但在9月车市旺季的带动下，MPV市场还是有7.9%的环比增长，呈现逐步复苏的态势。其中，自主MPV销量6.9万台，还是有16%的同比下滑幅度。下面一起来看详细的单车型销量排行。
感谢销量数据提供方“大搜车智云”，其是国内首家以自有产业链为基础的数据服务平台。本月榜单优惠信息也来自大搜车“8月下半月优惠数据”，有兴趣的朋友可以点击→此处前往←大搜车智云官网查询。
合资MPV
本期的合资MPV榜单依然是 别克GL8、艾力绅混动和奥德赛混动的天下，三款车占据了该细分的大部分销量。但和以往不同，这次榜单里乱入了一个丰田埃尔法（进口）。众所周知，由于进口车的销量数据无法准确获得，所以我们在网络上很难见到将进口车型和国产车型并存的销量排行。
此次，一方面是由于艾力绅 2016款2.4L已经无法查到销量，无法凑够10款合资MPV车型；另一方面也是因为大家对埃尔法的销量确实兴趣很高。所以小编在大搜车上整理了一番埃尔法的销量和大家分享，当然表格里的数据只代表中规进口的2.5L 双擎和3.5L V6版本，由于还国内市场还存在埃尔法的各种欧版、台版等平行进口车型，所以这个数值只是略做参考。
9月埃尔法销量为2028台，其中2.5L双擎版的销量为1947台，老款的3.5L V6版本销量仅为81台。相比之下，豪华版的埃尔法，加价更高的雷克萨斯LM，9月销量为415台。这里只简单提一下就不加入表格里，大家了解一下就可以了。至于威尔法，很抱歉没查到
小编还特意查询了埃尔法在哪些地区卖的最火，其9月销量排名前五的分别为广东（373台）、浙江（254台）、北京（179台）、上海（132台）、江苏（121台），紧接着的就是山东、天津、四川、河南等省份，销量均在80台左右，埃尔法的销量也从侧面反映了中国各地的经济发展水平。
除了起售价高之外，埃尔法和表格里其他车型另一个不同就是，成交价也是高的离谱。小编通过各种渠道查询得知，在全国范围内，2.5L双擎版的两款车型（豪华、尊贵），均需要加价20万元以上，才能提车。这清楚地告诉了我们一个道理，如果还没跻身各自省份的前1%，还是单纯做个吃瓜群众看热闹吧。
自主MPV
在自主MPV市场，五菱宏光S同样是霸主级别的存在，能拉货能装人，物廉价美，绝对是个体户事业起步阶段的最佳拍档。“人民需要什么，我们就造什么”的五菱，绝对是最懂得广大中国消费者需求的车企（之一？）。
对了，最近五菱又上了一款新车——凯捷。根据乘联会数据，9月份这台车已经生产了1944台，但还未进入批发销售阶段。最开始广告渲染图流出的时候，不错的颜值让小编还以为这款车是一台SUV，没想到还是一台2+2+2的六座紧凑MPV。关于这台车，目前已经放出了预售价8.98-11.98万元，全系搭载1.5T发动机，最大功率108kW，最大扭矩250Nm，匹配6速手动和CVT无级变速箱。对于新车上市必火的五菱，有兴趣的值友可以关注一波，小编也会持续跟进这款车的动态。
以上就是本期的MPV榜单的全部内容，随后还会带来新能源车的销量榜单，敬请关注。
