平顺安静又省油 试驾玛奇朵DHT-PHEV大师版
前段时间， 我们试驾体验了WEY玛奇朵DHT， 除了外形时尚、配置丰富外， “HEV”（不用充电的油电混动）也是它的优势所在， 可以说是一款既智能又省钱的车型。今天我们的主角变成了玛奇朵DHT-PHEV， 也就是插电混动版本， 那么这款车与玛奇朵DHT有什么区别， 它又能给我们带来怎样的惊喜呢？（注：实拍的是售价17.78万的大师版， 也就是顶配车型）
●静态体验
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玛奇朵DHT这款车的外观设计方面怎么样它有运动感吗
玛奇朵DHT这款车的外观设计相当优秀， 非常富有运动感。
看外观， 整个身体似乎不是很大， 中国公开赛的微笑非常开放， 乍一看格栅像不像个小火焰， 所有镀铬显得很豪华， 更多的是商标， 不知道你们是否注意到， 告诉你一个词， 这个词在车标韦Poating下， 保定英语原来是这样的。大灯都是LED矩阵， 里面像水晶一样， 这种爪式的造型技术还是很强大的， 向大家做个手势， 不管你同意不同意， 我个人认为大灯可以被称为灯具厂的独立品牌。
这辆车的内部结构对女孩来说是个加分项。第一眼看到内饰， 第一感觉是如此的豪华。首先是14.6英寸的中央控制屏幕， 并在这里放了一台平板电脑， 跟上了目前的主流水平。9.2英寸的倒梯形仪表盘实际上是一条窄带， 里面可以显示一些必要的驾驶信息， 并有一个平视显示器。
DHT混合动力系统由1.5 l Atkinson循环发动机、发电机、驱动电机、动力电池和双速变速器组成。双速变速器用于连接和解耦发动机和车轮两端， 可实现不同工况下的四种工作模式。例如， 在它的婴儿期， 玛奇朵处于电动模式， 依靠电池驱动马达来驱动汽车， 就好像它是一辆纯电动汽车。
玛奇朵超低油耗不牺牲功率响应。由于DHT混合动力技术的创新双速变速器， 发动机可直接驱动车辆以35km/h以上的速度行驶， 驱动电机可随时介入， 保持最佳功率输出。
如果车辆在满载状态下， 发动机与驱动电机同时输出进入并联模式， 保证充分的动态响应， 没有加速超车的压力。而且， 从电动汽车到系列再到发动机直接驱动， 都能明显感受到玛奇朵的力量， 但在连接中没有挫折感， 根据各种工况更智能。
