继续说说撼路者7座2年一检的那些事儿
一晃。 。 。 2016年4月提的撼路者， 现在4年了， 马上进入第二次车检。 。 。 这是上次我第一次年检的时候发的帖， 对比一下， 感觉今年还是有点不同 进不去车间， 能在这里看也挺好的
证明七座
灯光不错
撼路者这车质量怎么样小毛病多吗
撼路者外观跟现款车型没有太大区别， 依然是硬派越野车的设计元素， 前脸三条镀铬条， 高配带有黑色蜂窝的进气格栅要比普通版本更有气势， 前保险杠与防护板连在一起， 整体看上去粗旷不羁。 车尾同样运用了许多横向线条， 不仅与前脸遥相呼应， 而且增加了尾部的层次感， 整车不用多看， 只一眼就能肯定撼路者绝对适合撒欢。
内饰简洁
内饰方面同外观一样采用了许多硬朗的线条， 且棱角分明， 给人的感觉简约有力量， 与现在流行的设计不同， 撼路者大部分都是物理按键， 其实实体按键使用起来更方便， 一直觉得实体按键要比触控的更好用。
配置方面
新车标配了膝部气囊、胎压显示、后驻车雷达、车侧脚踏板、8英寸屏幕、道路救援呼叫、支持Carlife、车联网、8喇叭、后排独立空调等， 说实话低配的配置作为30万的车型有些低。 中高配车型有倒车影像、定速巡航、可开启天窗、后桥差速锁、皮质座椅、主驾驶座椅电动调节、自动空调等配置。
动力方面
新车动力方面换装了2.3T+10AT的动力总成， 2.3T发动机最大功率275马力， 峰值扭矩为455牛·米， 动力方面绝对够好， 若是高配车型加上后桥差速锁， 去越野， 去撒欢脱困能力都不错。
说一说真实的驾驶感受， 一位朋友18年入手的撼路者， 当年的夏季就去了一趟西藏， 一开始感觉撼路者上下车不习惯， 好在底盘高， 非承载式车身， 道路上跋山涉水能轻松搞定， 他自己觉得同级别里撼路者的越野能力表现非常棒。 至于大家所说的小毛病， 比如渗油， 他自己的车没有出现， 车友会里的车主们的确个别有， 放掉一些前桥多余润滑油后就能给解决。 还有一个毛病就是转向机， 去4S店解决后没有再发生。 又比如后门密封条脱落等的确都是小毛病， 但是真心没有网络流传的那么可怕。
车友们觉得撼路者是同级别里越野性能很好的一款车， 就是低配的配置实在有些说不过去， 其他方面也还好。
