剑指特斯拉Model S Lucid Motors首款车型不负众望！
[汽车之家?新车图解]? 一直被模仿，从未被超越，特斯拉在新能源圈可谓高枕无忧，所谓的“特斯拉杀手”称号只是车企蹭热度的噱头，当然也会有许多人把保时捷Taycan拉入这场对比。 时间来到2020年9月9日，美国初创车企Lucid Motors正式推出旗下首款车型—Air，新车动力系统的最大功率为1080Ps，官方给出的0-96km/h加速时间仅需2.5秒，EPA工况下最大续航里程达832km，直指Model S。 是的，它来了，Lucid Air官图带你全面了解这款性能猛兽！
●优雅运动的外观
●豪华/科技范的内饰
总结：
Lucid Air是含着金钥匙出生的电动车，身上拥有续航里程最长、加速性能强悍、900V电驱系统多个光环，从目前的情况来看该车确实拥有挑战特斯拉的实力。 官方透露，2021年春季将率先交付Air Grand Touring、Air Dream Edition车型，起售价8万美元入门版Air车型预计2022年交付，先用高配车型创造影响力，再用售价较低的车型打开市场，一切都是那么的熟悉，希望Lucid Motors能够得到市场认可，毕竟一家独大的局面对消费者并没有太多好处！（文/图 汽车之家 张文浩）
Lucid Motors首款车型落地，特斯拉在美国终于有对手
在新能源汽车行业里面，谁是当之无愧的标杆？毫无疑问，特斯拉会是最有话语权的一位。 不过在成为行业标杆的同时，特斯拉也成了行业内的“公众之敌”。
新能源车行业表面看似风平浪静，其实背地里早已暗流涌动。 前有大众这种传统车企巨头向特斯拉发生挑战，后有各种车企造势叫嚣“特斯拉杀手”吸引眼球，然而不管它们势头有多凶猛，想要打败特斯拉并非易事。
“复仇者联盟”
近日，美国一家名为Lucid Motors的造车新势力走入了人们的视线，旗下首款量产车 Lucid Air更是被媒体誉为“特斯拉终结者”。 在光环照耀下，Lucid到底何方神圣？
小雷深入了解后，发现Lucid Motors与特斯拉渊源不小，而且还是“孽缘”！在硅谷Lucid Air还有一个绰号——复仇之车，而复仇的对象正是特斯拉和CEO马斯克。
当年马斯克加入特斯拉并且成为董事长之后，拥有了企业的最高决策权，新官上任三把火，由于不满当时的管理团队，马斯克在内部进行了一轮“洗牌”。 其中一位名叫谢家鹏（Sam Weng）的特斯拉董事会成员兼电池研发负责人，与马斯克的理念不合，也在这期间离开了特斯拉。
在2007年，谢家鹏便创立了Atieva公司（之后更名为Lucid Motors），该公司主要致力于电动车三电系统的研发，并服务于车企。 值得一提的是，同年特斯拉最初的创办人兼CEO马丁·埃伯哈德被马斯克撤职，被迫离开了这家亲手创办的公司。 之后被Atieva公司邀请，马丁·埃伯哈德成为了Atieva公司的技术顾问。
在最开始的时候，Atieva公司与特斯拉并不存在竞争关系。 然而谢家鹏和马丁·埃伯哈德看不惯马斯克多年的傲娇，于是便开始策划“报仇”计划。 在没过几年后，Atieva公司就开始筹划推出一款与特斯拉当时唯一在售车型Model S相竞争的全新车型。
在2012年，两位重量级人物加盟Atieva公司，一位是曾在通用汽车担任过Volt项目主管的丹尼丝·格雷，另外一位彼得·罗林森曾在莲花汽车和捷豹担任过首席工程师，之后在特斯拉任职，负责Model S的工程设计。 彼得·罗林森在特斯拉离职时，与马斯克同样发生过一段过节，可能是两人的理念不合。
有了丹尼丝·格雷和彼得·罗林森的加入，Atieva公司如虎添翼，专门建立了相应的研发团队，为筹划推出全新车型做准备。
值得一提的是，在之后的几年，业界不断有传出特斯拉员工跳槽Atieva公司的消息，而这些离职员工或多或少都与马斯克存在过一定的过节。 他们汇聚于Atieva公司，貌似都是为了“复仇”。
巧妇难为无米之炊
从2009年到2014年之间，整整六年时间，Atieva公司都是处在技术的储备阶段。 直到2014年，该公司完成C轮融资后便开始打造电动汽车。 同年，Atieva公司正式更名为Lucid Motors，公司的职能从三电研究转变成高端豪华纯电动整车制造公司。
无奇不有，中国品牌北汽和贾跃亭的乐视都参与了这轮融资，分别成为了第一和第二大股东。 后来北汽撤资，将部分股票转让给了贾跃亭，使得贾跃亭持股比例占了接近40%。 只是后来贾跃亭的资金链断裂，其与Atieva公司的合作被搁置，有传闻称乐视会在后期出售大部分股票。
2017年4月的纽约国际车展上，Lucid Motors首席技术官彼得·罗林森表示：“目前我们没有足够的资金，这就是我们需要确保D轮融资成功的原因。 如果要我们等到资金到位之后才展开后续活动，这么做是极不负责任的。 ”
到了2018年，Lucid Motors为了续命，向沙特阿拉伯公共投资基金（PIF）出让了67%的股份，最终得到了10亿美元的投资。 有了这笔资金，Lucid Motors公司有了底气，不再畏首畏尾，终于可以大展身手。 融资成功也意味着Lucid品牌能与特斯拉、奔驰、宝马等品牌在高端电动车市场展开竞争。
迟到三年的Lucid Air
其实，Lucid Motors早在2016年底就发布了他们的第一款车型Lucid Air。 刚开始由于资金原因迟迟没有量产，之后车型计划在2018年底正式量产，但是由于该车采用的400V电气架构在能效方面表现并不理想，已经不能满足该公司对豪华纯电动车的定义，因此车型量产再次跳票。
Lucid Air后面经过了较大的改进，变成了如今拥有900V电器架构的车型，名字依旧没有更改，但动力电池由18650规格升级到了21700规格，供应商也从三星SDI换成了LG化学。
北京时间9月10日，迟到整整三年的Lucid Air正式亮相，新车起售价为8万美元（约人民币54.6万元），共推出4个版本。
外观方面，Lucid Air前脸采用了窄条幅进气格栅搭配横贯镀铬饰条的组合，前保险杠采用内凹式设计，点阵式排列头灯组合。 其整车造型非常流畅，采用了当下较为流行的溜背式设计，侧面上几条方向不一的肌肉线条，D柱形状没有采用常见的设计风格，而是采用了自下而上逐渐加宽的独特设计，使得整车的视觉冲击力更强，显得更有运动感。
内饰方面，Lucid Air的仪表+中控大屏采用了一块34英寸的弧形5K显示屏，且向驾驶员一侧倾斜，在中控台下方还配有一块屏幕，可以查看导航信息等。 语音交互系统来自亚马逊Alexa，支持基础的控车和部分智能家居互联功能。 在自动驾驶方面，其车身安装了32个传感器，包括摄像头、雷达、超声波和激光雷达，用于提供自适应巡航控制和车道保持等L2级别功能。
动力方面，Lucid Air不禁让人眼前一亮，其动力系统的最大功率为1080马力，官方数据显示0—96km/h加速时间仅需2.5秒。 如果选装容量为113kW/h的电池组，EPA工况最大续航里程将超过517英里（约为832km），但是入门版车型的动力系统和续航信息还没有公布，希望不会阉割得太厉害。
虽然Lucid Motors很早就发布了Lucid Air，但在豪华纯电动车市场，领跑者依旧是特斯拉。 仅数据而言，Lucid Air表现得十分出色，续航里程也稳稳超过了特斯拉Model S，但光凭这点还是不够的，车型要得到市场和消费者的认可，在创新科技和价格等层面都要给出诚意。
“流水般的造车新势力，铁打的特斯拉”，Lucid Air真的是“特斯拉终结者”？还是只是昙花一现呢？您觉得Lucid Motors能打败特斯拉吗？
