拉沙子用，拉的不多，2吨左右，想买辆大运小自卸，这车质量怎么样
2020年国家对于货运车辆超限超载治理已经上升到一个新的高度，对于从事短距离砂石料等建筑材料运输的车辆也要选择合规车型以次提升整体运输收益，为此大运汽车推出的风度6x2短轴距自卸车恰好更适合运输这类质量大、密度高的货物。
▎天蓝色外观独树一帜：
砂石运输标载利器 实拍大运风度自卸车
大运风度采用了曲面玻璃，驾驶员长期驾驶车辆不会产生更多的疲惫感。简易的手动调节反光镜比起不少主流品牌车型标配的电动调节实用性更强，即便后期出现破损，也不至于产生更高的维护成本。
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从事建筑物料运输的装卸场地略显复杂，为此这款车型配备的窄体保险杠具有更强的通行能力，下方的底置副保险杠也提升了车辆日常行驶过程中的主动安全性。
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大运风度采用了紧凑型排半驾驶室，足以应对短途物流运输实际需要。在实际应用过程中窄体配置比起宽体更容易降低整倍质量，同时在狭窄道路下具备更好的通行能力。
除了如上两点优势外，窄体驾驶室也为后部上装提供更多空间，加装前置液压顶、液压油缸非常便利，后部上装尺寸为 4800x2200x1500（mm），适合运输密度大、质量高的砂石料、水洗煤等货物。
● 外观点评：
大运风度采用的紧凑排半驾驶室虽然驾乘空间有限，但是为降低整备质量、后部举升部件上装提供更多切实可行的便利。
值得一提的是，这款车的轴距为1800+2700（mm），其短轴距设计已经做到目前同级别车型中的极致，适合在狭窄乡道以及其他通行不便的路况。
▎玉柴四缸发动机可靠性有保证：
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大运风度搭载功率为185马力的玉柴四缸YC4EG185-50发动机，满足国五排放标准，相比六缸发动机整备质量更低，适合在路面起伏较小的路况下使用。
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与之相匹配的是法士特8JS85C铁壳变速器，头挡速比7.34，最高挡速比0.75。
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大运专用457驱动桥主减速比位6.333，通过卡车之家车速计算器得知，发动机经济转速1200rpm情况下，变速器最高挡时，经济车速为49.5km/h。
● 动力点评：
大运风度采用的玉柴四缸轻量化发动机，虽然在动力性方面不如六缸发动机明显，但是为了弥补动力性方面的缺失，这款车型采用的大速比车桥在各种复杂路况下优势更突出。
▎底盘零部件布局合理：
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大运风度的前转向车桥的最大承载质量均为6500kg，采用了承载能力可靠的8片簧钢板悬挂，更适合这类重载物流运输车辆的承载需要。
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虽然在高性价比方面突出，但是这款车型还是采用了油浴式空滤，比起单级过滤更能提高在粉尘较多天气下的稳定性，提高空气纯度，进而保证发动机的稳定工作能力。
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由于其短轴距，以至于像尿素罐、电瓶、储气罐这类部件都采用了紧凑设计。
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底盘右侧设有容积300L的长方形铝合金邮箱，以平原、满载时为例，基本上按照百公里油耗25L计算，最大行驶里程可以达到1200km。
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457驱动桥最大承载质量11500kg，所采用了10+8片钢板悬挂对于这类车辆来讲综合承载能力以及非铺装道路的通行能力有保证。
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底盘尾部设有低位置保险杠，通过细节可以看出双级支架都采用了打孔设计，轻量化效果非常突出。后尾灯安置在货箱下方的禁锢支架下方，长期实用不至于产生外力破损等问题。
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细节方面这款货箱尾部原车就已经采用了3M反光贴、红黄反光标识，整体实用性方面更贴近不确定路况下的警示需要。
● 底盘点评:
大运风度的底盘零部件布局紧凑，所使用的前8/8片、后10+8片钢板悬挂适合运输质量高的货物，当然这款车型原厂使用的后保险杠并未因轻量化而降低其主动安全性。
▎结束语：
大运风度6x2短轴距自卸车凭着合理的轻量化设计，在运输砂石料、煤炭过程中具有极高的承载能力。
大运自卸车质量如何
大运自卸车我觉得还是非常不错的。因为他是有很多型号。如果你选用乘六缸180马力的。485后桥，这种我觉得是非常好的，你要选择这个配置。还是相当不错的。非常靠得住的。
这款汽车车内空间很大，驾驶也是比较舒服的。自己感觉特别良好，而且汽车的发动机耗油也是很低，运行比较稳定，这个价位也算对得起了。
就大运的底盘而言，中国目前没有一家可以比美的强度可以赶上装甲车了。据说拉铁矿光货物就能够拉到90吨。
所以如果你要是想选择大运自卸车你就放心去选，肯定是错不了的。
