T-ROC探歌篇——生命不是一场赛跑， 而是是一次旅行
与其怀念， 不如向往， 与其向往， 不如该放就放去远方。 ——张嘉佳《从你的全世界路过》单车前往稻城亚丁， 值得欣慰的是这次陪伴我们的是一台我期盼已久的车——一汽-大众 T-ROC探歌。作为一汽-大众旗下第一款针对年轻人打造的SUV车型， 这一次说走就走的旅行由它陪伴是再合适不过的了。 一汽-大众T-ROC， 中文名探歌， 颜值出色的它会在接下来的几天中陪伴我们路过全世界
而且除了颜值， T-ROC更让我们惊喜的是空间， 我们4个大老爷们加上行李和拍摄设备它都能统统吃下， 如此惊人的肚量着实让我们有些意外
开始一路畅通， 但是到环城高速收费站的时候就发生了拥堵。起因是一起实线变道引发的刮蹭事故， 但由于有隔离墩所以后方车辆需要逐个倒出来。所以开车一定要遵守相关法律法规， 耽误自己不说， 还耽误我们。
延京昆高速（G5）转至雅康高速（G4218）都是双车道， 大货车比较多， 彼此之间超车超个几分钟的情况时有发生， 这种“尬超”比较危险， 提醒各位网友一定要注意车距， 勤观察路况
也不要长时间和其他车辆并排行驶， T-ROC这套1.4T+双离合的动力储备与响应都非常不错， 满载状态下还是有着不俗的再加速能力， 超车干净利落脆。
T-ROC上采用“虚拟驾驶舱”取代了传统机械仪表， 可以根据个人喜好自定义显示信息和风格， 可以更直观的展现车辆信息， 而且这样的科技感也是同级别少有。
我觉得T-ROC外观这样吸引人， 一定程度上要归功于T-ROC采用的这套全LED大灯组， 这样漂亮的“双眸”很难让人拒绝。
而在车内， T-ROC配有10.3英寸全液晶显示屏， 除了提升车内科技感、品质感， 也一定程度上让行车变得更加安全、便捷。比如倒车影像和自动泊车等功能都有加入。
作为一款颜值与内在都如此出色的新车型， T-ROC确实很容易引起大家的注意。一路上乡亲父老， 兄弟姐妹询问了很多T-ROC的问题， 我们都一一耐心解答， 但这也导致我们耽误了行程， 不得不改变原定直奔稻城亚丁的计划， 改为在雅江休息一晚。
泸定县， 小学课本中的《飞夺泸定桥》大家还记得吧？ 说的就是这里。但并不是画面中这座桥， 这正在施工的是一座铁路桥， 属川藏铁路的一部分。相比青藏线， 多山的四川地区让川藏线的施工难度变得更大， 也让它有了堪称人类奇迹的资本。
一路中， 那些仿佛触手可及的云层和有着岁月痕迹的藏旗让我感觉远离了喧嚣的大北京， 时间也好像被拉长， 风声、雨音、自己粗重的呼吸声让我意识到已经很久没有如此认真的感受世界了
值得表扬的是T-ROC的4Motion四驱系统， 和昨天一样在面对这种湿滑路况时， 可以提供更出色的抓地力。并且匹配了Active Control多路况驾驶系统， 提供4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式， 轻松应对各种路况。
值得一提的是当地马路上经常出现各种家畜“碰瓷”， 驾车一定要集中注意力， 避免破财。
国外的探歌还有敞篷版 如果国产会有人买吗
据外媒报道， 大众探歌敞篷版（T-Roc convertible?）近日在英国上市， 价格26750英镑起售。据悉， 大众是想借此车竞争路虎极光敞篷车型。
新车入门款包含17英寸铝合金轮圈、8英寸中控触屏、双区空调、自适应巡航、6声道音响等配置， 此外， 18英寸铝合金轮圈也可以选配。
至于顶配车型， 探歌敞篷版售价为31920英镑起， 配置包含19英寸轮圈、车身小包围套件、雾灯、运动方向盘、运动座椅等， 此外， 悬架相比普通车型也降低了2cm。
动力方面， 入门级车型将采用1.0T发动机， 最大功率113匹马力， 最大扭矩200N·m匹配的为6挡手动变速箱。
至于高配车型则采用1.5T发动机， 最大功率148匹马力， 最大扭矩250N·m， 匹配的为6挡手动或7挡双离合变速箱（额外加1500英镑）。
