盘点2020， 广汽丰田雷凌能否交出令人满意的年终总结
疫情肆虐的2020年对于各行各业来说都是十分艰难的一年， 本就已处于寒冬中的汽车行业更是低迷。 大小车企有的退市有的倒闭， 想要在这场寒冬中生存下来， 各大车企必然要有几款用以撑起销量的“顶梁柱“。 而凭借着出色的产品力后来居上的 雷凌， 便是如今广汽丰田最坚实的顶梁柱。 在竞争尤为激烈的紧凑型车市场盘点中， 雷凌的表现究竟如何呢？
疫情后销量盘点：大幅回升， 反超19年
年初由于疫情影响， 整个汽车市场的销量都跌至谷底， 雷凌也不意外， 1月高昂的销量在2月份断崖式下跌。 而自3月份起雷凌销量随疫情好转急速攀升， 自4月起连续三月较去年同期相比实现正增长， 其中5月份的增长率更是达到了148.86%。 在6月末新款上市后的销量持续保持在2万台以上， 而9月份的大幅增长也很好的诠释了汽车行业的“金九银十“。 截止10月， 雷凌双车型累计销量达18.2万辆， 较19年相比增长了8.18%。 总体来说， 2020年即使汽车行业受疫情影响严重， 但雷凌凭借出色的产品力以及换代后新增的运动系列成功弥补了二三月份的市场低迷， 实现了整体销量的增长。
口碑盘点：位列竞品车型榜首
最新的竞品车型口碑排行中， 雷凌以4.60分的综合评分位列榜首。 虽然榜单中其他竞品车型的月销量居高， 但究其原因， 大多是因为终端优惠力度大、维保成本低。 从口碑评分以及具体反映来看， 10月紧凑级销量第一的轩逸在胎噪风噪以及故障率方面口碑较差， 而排名第二的朗逸的问题则主要出现在内饰做工、异味以及异响方面。 反观雷凌的口碑印象， 主要集中在对油耗、动力以及配置方面的肯定， 而对于噪音抑制等问题的反映较少。
双动力销量盘点：汽油版占比高， 双擎版较去年涨幅明显
就汽油和双擎两种版本的销量来看， 汽油版毫无疑问扛起了销量大旗。 截止10月份累计销售141077台， 虽然较去年涨幅并不明显， 但其原因主要是二三月份市场受疫情影响严重， 市场回暖后销量始终保持高于19年同期。
作为广汽丰田的主力车型， 雷凌汽油版在广丰市场份额中占比达到了22.92%， 而在紧凑级市场中也达到了2.37%。
双擎版销量整体趋势平稳， 并且较19年相比呈现明显的上升态势。 2020年1-10月雷凌双擎版累计销量37280台， 较19年同比增长9.71%。 不管市场占比还是同比增长率， 雷凌的双动力都在年终交出了满意的答卷。
汽油版价格优势大， 双擎版靠产品力说话
纵观如今雷凌的竞品市场， 其主要竞争对手都是在国内紧凑型车市场中磨砺了十余载的车型， 相比之下14年进入市场的雷凌仿佛初入社会的大学生。 如何在竞争激烈的紧凑级市场中占据一席之地， 盘点一下雷凌的市场定位以及紧凑级的偏好人群便可得知。
汽油版官方指导价11.58万-14.18万元， 终端优惠在1万元左右。 算上终端优惠其售价要比汽油版卡罗拉以及轩逸都便宜， 而定价区间最低的朗逸， 在配置层面与竞品车型相差甚远。 而汽油版的主要消费群体则是更加注重经济性以及家用型的青年男士， 配置丰富、终端优惠力度大， 汽油版以高性价比正中这个消费群体下怀。
定价13.38万-15.28万元的双擎版， 在终端同样有着1万元的优惠。 入门级混动的市场丰田始终占据着霸主地位， 雷凌与卡罗拉的双车型战略基本垄断了这个市场。 截止10月的国产混动车型排行中， 雷凌稳居第一， 而第二位则是卡罗拉。 这样的市场形势也不难看出消费者对丰田混动技术的肯定。 虽然排行前十的车型中丰田本田各占一半， 但今年上半年上市的凌派混动以及秋季上市的享域混动， 并未对丰田在紧凑级混动市场的地位构成任何威胁。
年轻人同样也是紧凑型市场的一大消费群体， 而2021款雷凌更是瞄准了年轻消费群体开炮。 将如今流行的双外观风格带入紧凑级市场， 在两种动力的车型中推出了外观更为激进、极具个性的“运动系列“， 诞生于TNGA架构下的新款雷凌在驾控感受层面也变得更加运动化。 全方面的运动化、年轻化使得雷凌成功抓住了紧凑级市场中年轻消费者的心。 细化市场， 单一车型多种定位以及对消费群体的精准分析， 使得雷凌的销量能够在短短几年间追上同级别的老大哥们。
综合以上各方面来看， 雷凌靠着出色的产品力、成熟可靠的技术以及多年来积累的口碑， 在疫情好转期间迅速回升销量， 2021款推出后销量持续攀升， 运动化路线的成功使得雷凌销量顺利赶超去年。 年轻一代作为紧凑型车市场的主力消费者， 在顾及实用性的同时更希望能从爱车身上获得一份激情， 而在如今偏向中庸主义的紧凑型市场中， 雷凌独树一帜的运动化路线定能得到更多年轻消费者的青睐， 同时丰田家族的高保值率、低故障率也成为了众多消费者买单的理由。
levin是丰田什么车
ilvin是丰田的雷凌。
LEVIN雷凌可以看做是美版COROLLA导入国内后的国产车型， 将在广汽丰田生产， 而一汽丰田导入国内的将是欧版的新一代COROLLA， 也就是说， 从下一代COROLLA开始， 其在国内将有两个国产的版本， 有点类似于大众Passat在国内推出两个版本的做法。
两个版本的国产COROLLA因为定位不同， 其实际产品的偏重也会不同， 形成一定的差异化！
雷凌在国内的主要竞争对手指向了同级别的凌派、科鲁兹、轩逸、卡罗拉等车型， 相比之下， 雷凌的优势体现在其时尚的外观设计风格， 以及宽敞的车内空间表现， 另外， 舒适性也会是这款车型的一个卖点。
雷凌的性能和特点
一、性能方面， 汽油版车型依旧搭载1.2T+CVT动力组合， 最大功率85kW， 峰值扭矩185N·m。
双擎车型搭载1.8L阿特金森循环发动机和丰田THS II混合动力系统， 发动机最大功率72kW， 峰值扭矩142N·m， 电动机峰值功率53kW， 峰值扭矩163N·m， 系统的综合功率90kW 。 悬挂依旧是前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂组合。
二、优势特点：源于北美， 高标准不妥协。
雷凌由丰田a级车美版车型打造而成。 外观凌厉的美版车型在北美已畅销多年， 销量长期高居a级车市场销量榜首， 而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因， 具有极高的品质基础。
以上内容参考 百度百科-雷凌
