新款保时捷Cayenne E-Hybrid电池将提升
[汽车之家?新能源]? 新款（2021款）保时捷Panamera新能源车型在10月底已经上市，主要针对电池以及外观细节进行修改。日前，有海外媒体报道，新款（2021款）保时捷Cayenne新能源的电池容量将从14.1kWh扩增为17.9kWh，提升幅度达27%，其纯电续航里程也将相应的得到提高。
目前，Cayenne新能源在国内销售的车型有两个版本，分别为Cayenne E-Hybrid 2.0T和Cayenne E-Hybrid Coupé 2.0T版，二者均搭载2.0T+电动机的插电式混合动力系统，而新款车型的动力参数将保持不变，综合最大功率依旧为284千瓦，综合最大扭矩为600牛·米。
在电池方面，现款Cayenne新能源搭载14.1kWh的电池组，纯电续航里程为51公里；而新款车型电池容量提升至17.9kWh，与新款Panamera新能源保持一致。作为参考，新款Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9T版纯电续航里程为64公里。值得一提的是，保时捷首款纯电动SUV将会是Macan（点击这里），而Cayenne目前还没有推出纯电动版车型的计划。（消息来源：motor1；文/汽车之家 侯明浩）
卡宴新能源的运动模式只是发动机在工作吗
一、保时捷卡宴的运动模式简单来说就是让整车驾驶起来更具侵略性和攻击力，而在较好的路面下，运动模式都能提供更精确的转向反应。选择运动模式（SPORT）的话，感觉上悬架就会扎实，来自地面的震动也会更为直接一点，但在颠簸过后车身的晃动情况就会得到改善。所有的卡宴车型都配有新的运动模式，它重新校准了节流阀以保证动力更加十足的开闭功能，强迫变速器从一档而不是二档开始，延迟了稳定管理系统开始介入的时间。二、保时捷卡宴的舒适模式如果选择PASM的舒适模式（COMFORT），减震器会变软一些，吸收路面的震动，但车身会有一些晃动。舒适模式能够提供舒适性和操控性。三、保时捷卡宴的自然模式通俗来说就是这款车要具备一定的越野能力、并兼顾公路行驶的舒适性和超级跑车的性能。扩展资料:外观：保时捷Cayenne外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，内饰：保时捷Cayenne的内饰做工较为精细；配置比较齐全；座椅的舒适性较好；方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化；全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。空间：保时捷Cayenne的内部空间还算宽裕；储物格较为丰富且实用性较强；后备箱空间与同级别车型相比略小。操控：保时捷Cayenne挡位比较清晰，换挡较为流畅；动力：保时捷Cayenne动力还算可以，网友称“高速推背感明显，城市用车完全足够”。
