奇瑞风云2怎么样
我开的是风云2两厢，和三厢发动机底盘配置都一样，只是外形差别还有一个是电子油门（三厢）一个是拉线油门（二厢）
油耗：平均下来5~6毛/公里左右
舒适度：我觉得还不错，5W左右的车前后排空间还有噪音方面都很不错，而且用的是搪塑发泡材质的仪表板
操控性能：还不错，只是后悬挂非独立，过弯的稳定性稍差，但是如果你驾驶不是很激烈的话，还是够用的
安全：基本没得说，小车1.2吨，用料很足，进取版本以上配置都配双安全气囊，全系标配ABS
外观：那更是没得说了，在奇瑞这几年设计的车型中，唯有这款车有值得人称赞的亮点
内饰：用料还是很足的，搪塑的仪表板，前门护板内有3M隔音棉，环保的顶棚，还是不错的！
空间：轴距摆在那，我1.75的个子，坐在后排，膝盖与作为还有1拳多的距离，头部空间有4指以上，还是不错的
质量：我开了1.5W公里，期间没有任何安全质量问题，除了一些小的异响，即使有质量问题，4S店也会负责保修的！ 还是不错的说！
全都是手写，希望能帮到你！
奇瑞风云2两厢和艾瑞泽3哪个好
新风云2的前脸设计颇具运动特质，刀型的大灯搭配上透镜光源让整个头灯如鹰眼般凌厉无比，而用刚毅线条打造出来的前脸也同样轮廓分明，位于保险杠上的宽大进气格栅张扬但却不夸张，配合上蜂窝状的黑色进气格栅，运动气息非常浓郁。
侧面线条勾勒得相当明显，力图营造出极富流态的侧面，虽然设计师可谓煞费苦心的考虑到了每一个细节，但两厢车变三厢车尾部不大和谐的问题依然如通病般的存在着，这个小尾巴的过渡还是稍显得生硬了些；两厢版就不存在这个问题，短小精悍的尾巴看上去不但协调很多，而且还提升了整车的运动感。
新风云2的尾部整体造型依然是与整辆车相互呼应的，多层次线条的运用让整个尾部都显得非常敦实，而眯眼笑的尾灯造型同样让人很容易就能接受；两厢版的尾部造型和自家的A3有点儿类似，虽没有太过出彩的地方，但配合上这副运动皮囊倒是显得非常恰当。
颜色方面，新风云2供提供了7种颜色供消费选择，除了传统的白色以外，其他的颜色都相当的亮眼，这和车辆的定位以及造型是非常贴合的。
老款风云2的内饰设计采用的是仿生学的概念，理念很先进，但效果却说不上有多好看。而新风云2的鸥翼式双层内饰就显得非常有科技感了，上黑下米的传统配色搭上银色的装饰条，有很强的视觉冲击力。而类似战斗机式的仪表盘造型同样的非常酷炫，但内部结构却为了照顾驾驶座的直观易读而老老实实的采用了传统的指针式。
艾瑞泽3的长宽高分别为4458mm/1755mm/1493mm，轴距为2572mm。外形设计而言，辨识度很高且富有活力。内饰部分，相比奇瑞E3更为精致。根据官方的定位，艾瑞泽3的竞争对手将是长城C30及雪佛兰赛欧、现代瑞纳等车型。
据悉，艾瑞泽3将全系配备行车电脑显示屏、瞬时油耗显示、自发光仪表盘等配置。除了最低配车型手动舒适型外，其他四款车型均配备多功能方向盘、GPS导航系统、7寸触摸式显示屏、车载蓝牙系统、SD卡接口、倒车雷达和可视倒车影像系统带静态辅助线等。
动力方面，艾瑞泽3将采用奇瑞E3上的1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW(109PS)，最大扭矩140Nm，而传动方面仅配备了5挡手动变速箱，自动挡车型则采用的是奇瑞即将自产的的4AT变速器。底盘部分，新车采用麦弗逊式前悬架和半独立扭力梁后悬架。
