威兰达新能源能用公用充电桩充电吗
你好，汽车充电桩按照条件分为立柱式充电桩和壁挂式充电桩。 立柱式充电桩多用于室外，可以直接露天安装，条件好点的安装在车棚里面，还能保护自己的爱车和充电设备。 壁挂式充电桩多安装在地下停车场，壁挂式安装不占用很多地方，一般都是交流充电桩，属于慢充桩系列居多，充满电需要6到10个小时不等。 汽车充电桩按照服务对象分为公共充电桩、专用充电桩和自用充电桩。 公共充电桩我们在公共停车场都能看到，一般采用的都是直流桩，充电功率大，充电时间短，充满电需要30分钟到2个小时不等，具体充电快慢跟自己的车型有关。 专用充电桩一般都是安装到单位内部场合，仅供单位内部人员使用，一般都是慢充桩。 自用充电桩一般都是个人购买安装的，由于个人安装充电桩手续比较麻烦，很多小区不具备安装条件，一般都是乡下有自己的独院的自己安装。 汽车充电桩按照安装地点分为室内充电桩和室外充电桩，一般室外充电桩都是可以直接露天安装的，设备防水等级比较高，安全系数也很高。 室内充电桩的成本相对来说要低一些。 汽车充电桩按照接口的数量分为单桩单枪和单桩多枪，一般单桩多枪的都是双枪，双枪以上的几乎没有见过。 汽车充电桩按照充电类型分为交流充电桩和直流充电桩，交流充电桩也成为慢充桩，充电时间比较长，但是安装成本比较低，接入220V电源就能使用，小区基本上都是安装的交流充电桩。 而直流充电桩安装就比较麻烦，首先得具备满足快充的大负荷变业器，这点是很多老旧小区所不具备的。 施工布线都是采用大电缆深埋作业，场地需要专门划分出来，而且还需要专业的人员定期进行维护。 不过直流桩是个趋势，有条件的可以去运营直流桩。 ，谢谢，望采纳！修改回答
无续航焦虑！威兰达\\皓影插电混动领衔，5款即将上市新能源车点评
随着冬季我国大部分地区气温降低，不少纯电动车在使用过程中开始出现电池大幅衰减、充电效率低等问题。 因为担心续航里程缩短，而不敢尽情使用暖气，成为了不少纯电动车用户的用车痛点。 充电难，车内气温低，纯电动车在冬季使用过程中依旧存在不少问题。 这些硬伤在电池技术突破瓶颈前是难以解决的。
虽然缺点不少，但随着国内新能源汽车销量的节节攀升，各大汽车厂商们推出新产品的速度也在加快。 以下我们将带来几款即将上市的热门新能源车型点评。
广汽丰田威兰达插电混动版
2020广州车展，一汽丰田带来了全新RAV4荣放双擎E+车型，这是一款插电混动SUV。 作为RAV4荣放的兄弟车，插电混动版广汽丰田威兰达出现在了工信部第339批新车公示名单之中，这意味着威兰达插电混动版车型也将在明年上市。
外形方面，威兰达插电混动版车型与普通威兰达的造型基本没有差异，其采用了蓝色的丰田LOGO以代表其插电混动车型的身份。
从威兰达插电混动版车尾的标识来看，新车将搭载丰田E-Four电子四驱系统；另外，Plugin Hybrid则表明了其插电混动车的身份。
尺寸方面，广汽丰田威兰达插电混动版的车身三围分别为4665\1855\1680mm，轴距2690mm。
动力部分，威兰达插电混动版将配备一具2.5L阿特金森循环发动机，最大功率132kw。 这具发动机在与电机、锂电池组组合之后，会构成一套完整的插电混动系统，整套系统的最大综合功率输出可达306马力。 纯电模式续航里程为80公里，工信部油耗申报值为百公里1.2L。
相比纯电动车，威兰达插电混动版车型完全没有里程焦虑，可以随时加油行驶。 电池组在满电状态下80公里续航表现应付日常代步、买菜也毫无问题，冬季可以尽情的开启暖风。
广汽本田皓影插电混动版
作为广汽丰田威兰达的竞品，广汽本田皓影插电混动版也出现在了工信部第339批新车公示名单之中。 其将会在东风本田CR-V锐·混动e+之后上市。
外形方面，广汽本田皓影插电混动版的外形设计也和普通版车型基本没有差异。 其同样是采用了蓝色的本田LOGO来表明新能源车型的身份。
在皓影插电混动版的尾部，有e+和PHEV的标识，这标注了其插电混动版车型的身份。 未来，本田的插电混动车型都会采用e+标识。
尺寸方面，广汽本田皓影插电混动版的车身三围分别为4718\1861\1679mm，轴距2660mm。
动力部分，皓影插电混动版采用了和CR-V锐·混动e+相同的插电混动系统。 这套系统由一具2.0L自然吸气 发动机+电机+锂电池组组成。 2.0L发动机的最大功率输出为107kw。 在满电状态下，皓影插电混动版的纯电模式续航里程为80公里。 新车的工信部油耗申报值为百公里1.3L。 售价预计在23-25万元区间。
奔驰E 350 e L
不仅是丰田、本田，奔驰也在大力的推出插电混动版车型。 全新改款奔驰E 350 e L插电混动版车型也出现在了339批新车公示名单中，新车预计在2021年上半年上市。
外形方面，改款奔驰E 350 e L插电混动版的设计与普通版的改款E级基本没有差别，识别它的方法就是通过尾标。
目前，现款在售的奔驰新能源车型为E 300 e L指导价为50.98万元；随着改款奔驰E 350 e L， 奔驰E级新能源车型的产品线会更丰富；另外，奔驰E 300 e L也会同步推出改款车型。
尺寸方面，改款奔驰E 350 e L的车身三围分别为5078\1860\1480mm，轴距3079mm。
动力部分，改款奔驰E 350 e L所配备的插电混动系统将由一具2.0T发动机+电机+锂电池组组成。 其中2.0T发动机的最大功率输出155kw，纯电模式续航里程为70公里。 工信部油耗申报值为百公里1.4L。
长安CS75 FCV
长安CS75 FCV车型再度现身工信部新车公示名单之中，这意味着长安汽车或将投产这款新车。
FCV是燃料电池车的缩写，这表明长安CS75 FCV是一款燃料电池车。 目前，燃料电池车主要以加氢的氢燃料电池车为主，这也是区别于纯电动车的另外一种新能源车发展线路。
从外形上看，长安CS75 FCV与普通版长安CS75的外形差异不大，新车主要在细节上用蓝色元素装饰表明了其新能源汽车的身份。
车身尺寸方面，长安CS75 FCV的车身三围为4650\1850\1705mm，轴距2700mm。
动力部分，长安CS75 FCV将由一套氢燃料电池组+电机驱动车辆行驶，电机的最大综合功率输出为160kw，续航里程未知。 氢燃料电池车的优点是可以像燃油车那样快速的补给燃料，没有续航焦虑。 但目前加氢站的建设非常滞后，所以长安CS75 FCV的大规模量产投放还需要时日。
小鹏G3磷酸铁锂电池版
小鹏汽车将针对旗下的小鹏G3推出磷酸铁锂电池版。 相比配备三元锂电池组的车型，磷酸铁锂电池版的小鹏G3会带来更多的成本优势，售价有望下降。
外形方面，小鹏G3磷酸铁锂电池版与三元锂电池版车型没有变化，其依旧由海马汽车代工生产。
尺寸方面，小鹏G3磷酸铁锂电池版车身三围为4450\1820\1610（1678）mm，轴距2625mm。
小鹏G3磷酸铁锂电池版的电池组由宁德时代提供，新车相比三元锂电池版车型增重30公斤。 考虑到磷酸铁锂电池的能量密度不如三元锂电池，这增重的30公斤可能是为了布置更多的电池包，从而弥补磷酸铁锂电池版车型与三元锂电池版车型之间的续航差距。 小鹏G3磷酸铁锂电池版的最大功率输出为145kw，续航里程数据暂时未知。
?（文：Louis9、何威）
