都羡慕美国市场车便宜，福特锐际在美国卖多少钱
在很长一段时间，以美国为代表的北美市场，都是世界汽车产销的No.1，巨大的汽车保有量，成熟的市场竞争环境，再加上丰富的车型，美国几乎人人有车，所以不管是新车还是二手车，汽车的价格是极低的。中国的消费者非常羡慕美国消费者能够用十几万人民币的价格就能买到一台美式大跑车（肌肉车），一台大皮卡，日系车，韩系车在美国更是白菜价。
那么时间来到2020年，相同车型在美国市场的售价和对应的中国版国产车型相比，这样的价格差究竟有多大？让我们以美国国民品牌福特为例，一探究竟。
首先，我们进入福特官网后会发现，美国市场车型分类和国内也存在一些差异，首先美国市场没有福克斯，福克斯主要针对欧洲和中国市场。Mustang被分在普通轿车品类下，并没有单列一个品类，所以你就可以理解这车在美国为什么如此便宜：起售价仅为人民币18.7万左右，它实际上就是个后驱轿跑，没有国内的跑车光环，再加上作为进口车的关税，即使全新Mustang排量已经下降为2.3T，经销商优惠后售价仍然高达人民币35万左右。Mustang平行进口车价格欢迎下方留言告诉我们。
电动车和商用车品类下的车型大部分还未官方进入中国市场。中国市场目前只有蒙迪欧油电混动和插电混动两款国产车型，且均比美国版起售价贵一些。（由于这两款车型销量极小，在此就不详细对比具体数字，有兴趣的朋友可以自己换算一下）
在卡车和厢式货车品类下，我们可以看到两款中国消费者非常熟悉的车型：F-150和全顺，全顺在中国属于商用车范畴，不在我们熟悉的乘用车范围内。F-150中国版售价高达人民币57.28万元，而美国版高配的超级任务版F-150起售价仅23.7万元左右，价差超过30万。
在性能车品类下，目前中国版嘉年华ST和福克斯ST已经暂时下架，能买到的两款车分别为锐界ST和F-150猛禽。首先来看锐界ST，国产版为7座中国版售价人民币38.98万元，美国版5座车型售价人民币30.4万元左右，这里需要强调的是：锐界ST已经是目前国产合资车里面，最便宜的在售6缸车型，无奈6缸“大排量”车型的价格在国内是真的降不下来；F-150猛禽国内售价人民币52.38万起，美国版仅37.1万元起，和Mustang一样，进口车的身份让价格水涨船高。
最后再来看SUV品类，这是国产福特的主力车型，目前在售的有3款，探险者今年也会国产。美国版翼博全系都搭载1.0T发动机，对比国内对应车型，国产版售价人民币12.58万元比美国版还便宜1.4万元左右，终于找到一款比美国版便宜的国产福特。再来看锐界，国产版起售价人民币22.98万元，美国版起售价人民币21.8万元左右，考虑到中国版是更大的7座车型，跟美国版5座车型有所不同，1万元的差价可以接受。
最后，我们重点关注长安福特最新国产车型锐际，这台车在上市之初，就以价格杀手的身份横空出世，全系2.0T四驱，顶配21.88万元的售价，号称：最便宜的合资2.0T四驱SUV。但是我们也知道，国内合资品牌的价格一向都是高于海外版车型的，特别是德系日系，中国版往往都是全球市场最贵的地区。
这里又要进行一下说明：美国版锐际提供两驱和插电混动版车型，所以车系相对比较复杂，我们看到的两驱车型起售价约合人民币17.4万元，真的是不要太便宜。当然，两驱版锐际今年也会在后续进行国产，如果国产2.0T两驱能做到这个价格，还是十分有诱惑力的。
最后就是跟国产版相同的2.0T四驱车型，美国版售价为人民币23.4万元起。这比国产锐际顶配ST-Line版本都还要贵出1.5万元左右。也就是说国产的锐际比美国同配置车型便宜，而且配置更高。
四三说
这次的调查，我们仅以部分福特车型为例，调查结果并不能代表整个福特品牌，更不能代表美系，甚至整个合资品牌。我们只是希望借此调查，关注一些高性价比的合资车型是否真的具有如厂家营销话术所说的性价比。
中国市场发展到今天，中国汽车消费者不应该再是弱势群体，我们拥有全球第一的产销体量，我们也是很多品牌全球最大单一市场。所以，必须得到足够的重视和尊重。
什么是重视和尊重？
那就是更高的配置和更国际接轨的价格，这是品牌打动消费者的基本诚意。
专访C位出道的福特锐际，好好观赏了一番
今天特地来到了福特，观赏了一番全新锐际。 话不多说，上图。到底是C位出道，专属展台，特别唯美。锐际，是长安福特旗下的最新产品，于2019年12月19日在杭州正式上市。新车的市场定位为紧凑型SUV，同时还是福特中国2.0战略下的首款车型。其实关注福特的朋友应该都知道其实锐际就是基于海外版的第四代翼虎Escape（美版）打造而来，采用了家族最新设计语言，动力系统共有两驱、四驱两大版本供客户选择。锐际前脸有点不太硬汉的样子，有点书生气的感觉，但是整体设计延续了美版Escape，并在此基础之上融入了流线型设计，打造出优雅的谧蓝水滴造型，更加符合了国人的审美。我觉得这个角度比较霸气，车灯两侧的流线型线条给人营造出一种视觉宽度。但你仔细再一瞅，不看车标以为是保时捷出新款了呢。锐际提供了普通版与ST-LINE运动版两种风格，实拍车型是普通款，其实我更加喜欢st-line版的运动激进的蜂窝中网造型。锐际的整体尺寸长/宽/高分别是：4585mmx1882mmx1688mm，轴距2710mm。相比于翼虎来说，除了高度整体都有提升。锐际的中网采用了白加黑的形式，亮黑半蜂窝与镀铬半蜂窝穿插交错，很是新颖。尾部感觉还是挺硬汉的是怎么回事？加上这个配色真的很好看。尾部整体层次分明，尾部雷达全系标配，双边单出的排气给人一种很强的力量感。整体线条及造型F元素很多，尾灯，回复反射器加边框，这点在福克斯上也看到很多。说明福特在造型方面可下足了功夫。尾部的整体看着很大，实车也很大！仔细发现在底部，特地放置了一块镜子，能让客户更能清晰的看清底盘的结构，感觉是不是有点骄傲？仿佛诉说着我底盘就是屌？车身腰线从前大灯处一直延伸到尾灯，贯穿了整个车身。两驱顶配以及四驱都配备了全LED自动前大灯，更厉害的伴我回家功能则是全系标配。日间行车灯点亮效果，辨识度还是很明显的。LED前雾灯，加上F元素的边框让整个雾灯都灵动了起来。黑色外观的高位制动灯在尾翼下方与后挡风玻璃融为一体。LED出光形式高位制动灯，外罩采用了黑色与透明的双色设计。无骨雨刷。在前挡风玻璃顶端集成了感应雨刷功能。后视镜整体采用了双色的设计，并集成了侧转向灯，调节方式为电动调节。锐际的大脚配备的是倍耐力225/60 R18 英寸铝合金轮圈，顶配st-line配备的则是19英寸的。这套倍耐力轮胎是一款主打操控性的四季胎。雾灯集成在了回复反射器里。锐际全系配备了倒车影像功能，顶配st-line 更是配备了360度全景影像。尾灯的设计菱角分明，L型位置灯在夜晚的辨识度很好。位置灯点亮效果。鲨鱼鳍小而精致。展车的内饰配色是橘黄加黑，我觉得从质感上来说还是不错，但是总感觉有点轻浮不知道是什么原因，难道是大橘为重的意思？当然我更喜欢他另一种风格的白加黑内饰配色。锐际的内饰设计给我的第一眼感觉是舒服，合理的功能布局以及科技配置，加上大面积的软质材料覆盖，12.3英寸的中控液晶屏更是如虎添翼。感觉福特的内饰设计越来越香了。锐际全系配备了多功能方向盘，材质则是普通皮质包裹，没上真皮必定是因为成本原因。好在握感还是很厚实、舒适的。锐际两驱顶配及以上配备了全液晶仪表盘，科技感很足。全系的多功能方向盘左侧功能则是：定速巡航控制和音量调节。右侧则是：蓝牙语音控制和行车电脑菜单。旋钮式的换挡形式节省了空间的同时又提升了科技感，前排并带手机无线充电功能。换挡后方则是电子手刹，自动驻车，自动启停和驾驶模式选择按键，杯架处都有限位器，好评。车门处的材质是仿皮材料，但是不知道为何摸起来给人一种廉价感。后排空调出风口处，下方配备了USB充电接口与type-c充电接口。可开启式全景大天窗视觉感非常棒，晚上看星星一定很赞。门板处的储物空间表现还行，底部无植绒材质。中央扶手箱内的储物格空间表现很好，很大，点烟器也在此处。后排中间地台隆起的不是很高。尾门开启角度非常大，这得益于粗壮的液压杆。锐际两驱顶配以及四驱版本都配备了感应后备箱功能，非常实用的功能，用了就回不来功能。后备箱空间表现还可以，后排座椅支持4/6比例放倒，靠背放倒后与后备箱地台会存在一定高度差。后备箱处也可以放倒后排座椅，非常便捷。打开引擎盖，大面积的隔音棉给人安静舒适的驾驶体验。锐际全系搭载了第四代2.0T Ecoboost发动机，搭配的是8AT自动变速箱，顶配st-line则搭配的是手自一体变速箱。第四代Ecoboost发动机的最高功率为248匹马力，峰值扭矩393Nm，1800rpm-5000rpm转速下可实现350Nm-393Nm的超强扭矩输出，可全面覆盖低速、中速、高速的行驶状态，并且百公里加速仅只有7.5秒。集成排气岐管使发动机能提供更好的燃油经济性以及动力输出，动力感觉说来就来，并且百公里油耗表现也不错，工信部给出的综合油耗只有7.3。整体来说锐际是一台品学兼优的好车，出色的外观设计、轻奢的内饰设计、高科技的豪华配置、以及强大的动力总成与足够的空间表现，都足以抗衡同级别车型。如果你的预算在20左右买一台全方位的家用SUV，配上综上所述的几个大方面来看真的还是挺不错的选择。
