谁说纯电只能跑小车纯电中型SUV的选择也很多
很多人认为纯电动与SUV不可并存。SUV是一款非常适合中国道路的车型，无论是城市、山地、泥泞等地形都能应对自如，因此受到广大人民群众的喜爱。纯电动车是一种新能源动力，如今各国都在节能减排、颁布禁售燃油车令，环保不限行的纯电动车逐渐被大多数人接受。
这两单独问谁都说是好产品，但是只要把“纯电+SUV”一起，很多人就不能接受了。本来开着SUV在野外放肆奔跑突然没电了的情境想想都让人尴尬，特别是纯电的中型SUV，大块头不更耗电吗？一旦没电岂不是尴尬得头皮发麻！
不过，随着纯电动车续航里程的不断突破，充电桩等配套设施的逐渐完善；在不经意间，中型纯电SUV已经有不少好的产品悄然站位。
HYCAN 007
广汽蔚来成立于2018年4月，注册资本5亿元，由广汽集团、广汽新能源、蔚来基金、蔚来汽车以及创始团队、员工共同持股，双方的合作重点划在了汽车产业合作机制的创新载体。构想很好，量产车却迟迟未能面世。直到去年12月27日，广汽蔚来旗下HYCAN合创品牌的首款纯电动SUV车型——HYCAN 007正式亮相并开启预售。不久后，量产车的PT样车正式下线。
HYCAN 007定位于中型纯电动SUV，共推出5款车型，预售价区间为26-40万元。BASE版、PLUS版、TOP版是三个主力销售配置，其中BASE版的电池容量为73kWh，NEDC续航里程为523km。其余的均配备容量为93kWh的电池，NEDC续航里程为643km。车内12.3英寸+12.3英寸+10.1英寸的三联屏设计呈“7”字形摆放，极大提升了纯电动车科技感。
值得一提的是，HYCAN 007全系标配许多有意思的“趣”科技，比如“小CAN”智能语音机器人、天空之眼无人机系统、车内生命探测系统，听上去倒是十分超前，感兴趣的朋友可以多多了解。
比亚迪唐EV
作为比亚迪e平台集大成者，唐EV的出现可以说是凭借着一己之力拉高了纯电中型SUV的门槛。唐EV的车身尺寸为4870/1950/1725mm，轴距2820mm；有着工况续航500公里，等速续航超600公里的优秀成绩，这些指数足以让唐EV成为全球纯电中级豪华SUV现象级车型。
作为全球第二大动力电池生产商，比亚迪是为数不多的掌握三电核心技术的车企，唐EV堪称是比亚迪三电技术下诞生的旗舰车型。凭借着第三代智能电池温控系统，具备高温冷却、低温加热、智能温度均衡、余热利用功能，唐EV得以实现四驱版17.9kWh、两驱版17.3 kWh的超低百公里电耗。
腾势X
基于腾势全新概念车Concept X量产版设计而来的腾势X定位为7座中型SUV，同时提供纯电版本和插电式混合动力版本。其中，纯电版有四款车型，依托于比亚迪先进的三电技术，在确保安全可靠的同时，带来高达520公里的NEDC续航里程，四驱版本百公里加速仅需4.6秒。
腾势是比亚迪与戴姆勒合资创立的新能源汽车品牌，腾势X的长宽高分别为4890/1950/1725mm，轴距为2820mm，尺寸与比亚迪唐EV相同。当然，腾势在内饰方面就贴近戴姆勒了，大尺寸的15.6英寸可旋转中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘，环抱式座舱采用大量的皮革和木纹材质，采用奔驰相同的电动座椅调节按键更显舒适，细节方面腾势更加考究。
广汽新能源Aion LX
Aion LX是广汽新能源发布的一款豪华智能超跑SUV，轴距达到2900mm的大五座豪华智能超跑SUV。基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造，纯电综合续航里程将达到600km以上，零到百公里加速只需3.9秒！值得一提的是，Aion LX搭载的有广汽新能源Adigo（艾迪狗）自动驾驶系统，成为全球首款L3级自动驾驶的量产SUV车型。
L2开始普及，L3又有什么区别呢？Aion LX的L3自动驾驶中包括盲区监测、巡航辅助系统、自动泊车以及驾驶员状态检测等一系列驾驶员辅助系统，还融合了大数据、人工智能等技术。与此同时，Aion LX也是唯一应用了全球领先的纯电专属平台的车型，可以说，Aion LX代表了中国品牌在纯电车领域的尖端技术与实力。
威马EX6 PLUS
作为威马汽车旗下第二款智能纯电动SUV，威马EX6 PLUS同样也是定位于纯电中型SUV，它的长宽高分别为4802/1839/1710mm，轴距为2703mm。它搭载博格华纳的电机，最大功率为160kw，最大扭矩为315N·m；电池则是来自宁德时代的NCM811电芯，电池容量为69kWh，综合续航里程为408km。
作为去年造车新势力中交付排行第三的企业，威马在智能方面下的功夫也不少。比如威马EX6 PLUS搭载全新Living Engine 2.0，备受用户喜爱的智能语音助手AI小威全面升级，支持多达70个免唤醒指令和中英文混合识别。EX6 PLUS想要进行智能一体化操控，从中控仪表扩大到整个座舱至动力系统！在今年，威马还将通过OTA开通基于人脸识别技术实现的“一眼就懂”视线唤醒、“全时监控”疲劳预警系统，以及威马专属车载智能社交软件“威觅”等功能。
在这些纯电中型SUV中，我们可以明显感知到，还是有相当一部分车企在为纯电出行解决用户的后顾之忧。包括更长的续航里程、更舒适的用车体验、提升冬季续航里程的热管理系统、超级充电桩的相互合作等等。车的大小其实跟用电的多久并没有太大的关系，纯电中型SUV反而在性能和舒适性上表现更好。
图片来源于各品牌官网
先行交付国内用户/车内48英寸“带鱼屏” 拜腾M-Byte量产版下线
日前，我们获悉，拜腾M-Byte量产版现已在南京工厂下线，新车将先行交付国内用户，而后转向海外订单。据悉，新车NEDC综合续航里程为430-550公里。
M-Byte作为拜腾首款量产车型，其基于拜腾M-Byte Concept概念车打造而来，整体造型显得较为圆润。前中网使用了纯电动汽车惯用的封闭式设计，前大灯组看上去为分体式结构，上方日间行车灯造型细长，下方为远近光与转向灯光源。
车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4850/1940/1650mm，轴距为2945mm，定位于中大型纯电SUV。车身造型呈现出一个小的溜背样式，并且车门还采用了隐藏式门把手。
内饰方面，最引人注目的就是那块48英寸的超大中控屏，除此之外，在方向盘中间、中央扶手前方的位置上，也都还有显示屏幕的配置，营造出强烈的科技气息。
动力方面，新车将提供两驱和四驱两种车型，电池方面M-Byte将分别搭载容量为72kWh和95kWh两种电池组，NEDC综合续航里程为430-550公里。
