奇瑞的瞄准国际
奇瑞对于自己的全球化之路有着清晰而独特的思路， 归纳起来就是：遵循一个规律、经历两个阶段、创造三个路径。奇瑞的全球化步伐， 就是对这个基本思路的具体实践， 也是对大家已经习以为常的产业模式的深刻颠覆。解读奇瑞品牌全球化的基本思路， 如今变得十分必要， 因为这是对一个全新模式的认识， 是了解中国汽车产业全貌的重要部分。遵循一个规律：奇瑞相信——从世界汽车工业和其他产业发展规律上看， 在资本结构上可以多元化， 在品牌主权上只有独占性。全球化的企业， 几乎都有多元化的资本结构和独占的品牌主权， 这是必须尊重的普遍规律。因为有多元化的资本结构， 所以自主品牌在全球化的过程中不能排斥国际合资与合作， 关键是要让自己在其中掌握话语权；因为品牌是企业的主权， 所以必须独占， 自主品牌主权的独占就可以使自主品牌在资本多元的环境中依然是自主品牌， 没有品牌主权的独占性就不是真正的自主品牌．经历两个阶段：用十年时间， 从零开始到一百万辆， 是奇瑞发展的第一阶段——通过自主创新打造自主品牌。这一阶段的特点是：立足国内， 形成较完整的研发体系和较强的制造能力， 扩大国内市场份额。迈上百万辆台阶， 标志着奇瑞发展进入第二阶段——继续坚持开放创新， 打造自主国际名牌。新阶段的主要任务是：着眼全球， 积极开展国际合作， 创新合作模式， 提升全球竞争力。
两款战略转型重点车型
在奇瑞回归一个品牌之后， 将有两款重点战略车型投向市场， 一款为代号为T21的SUV车型， 另一款为代号为M16的越级紧凑型轿车。
奇瑞α7概念车
奇瑞α7概念车就是奇瑞M16量产车的雏形， 该概念车将于上海车展正式发布。新车定位于奇瑞A3之上， 采用了奇瑞全新的设计语言。
奇瑞β5概念车
奇瑞β5概念车同样会在上海车展首发亮相， 该车是一款内部代号为T21的全新SUV车型， 这款车量产后的定位将高于瑞虎。从官图来看， 新车采用了较为时尚的设计理念， 全新样式的LED前大灯赋予该车较为年轻的前脸。
战略规划
在此次发布会上， 奇瑞正式公布了未来战略发展计划， 其中包括三个阶段。第一阶段（2013年-2016年）：稳固在入门级汽车市场的领先地位， 力图打造中国最好的汽车品牌；第二阶段（2016年-2020年）：进入价值市场并打造主流价值品牌， 具备世界主流跨国汽车企业的体系能力， 产品主要技术性能达到国际标准水平；第三阶段（2020年后）：力争成为具有国际竞争力的世界级汽车企业， 产品主要技术性能达到国际一流水平。
全新体系
在发布会上， 奇瑞公司副总经理陈安宁公布了奇瑞未来的全新体系， 其中包括国际标准的开发思路和流程、同步互动的系统工程机制以及世界一流水平的国际化研发团队。
iAuto新平台
iAuto是Intelligence Auto的简称， 由Cloudrive（智云娱乐新车系统）、ACTECO（智效动力总成系统）、Cherisma（智衡整车精益标准）三个部分组成。iAuto将以先进的系统化思维、集成均衡的各项技术， 为消费者带来完美的整车性能。该平台作为奇瑞可持续发展的重要“棋子”， 将成为奇瑞跻身国际化汽车企业的一大核心优势。
革也将更贴近用户、看齐国际品牌， 利用新手段向用户全面展示新奇瑞。”万锐表示。
魔力版
8月29日， 奇瑞汽车以“享受智造的乐趣” 为参展主题， 携旗下艾瑞泽、瑞虎、风云等系列产品共11款车型亮相成都车展。
本次成都车展上， 奇瑞汽车推出升级产品艾瑞泽7魔力版， 并同台亮相瑞虎3魔力版， 全面展现奇瑞汽车深度满足消费者细微需求的思维和理念。
从艾瑞泽7和新瑞虎3魔力版车型的推出不难看出， 秉承“正向体系”打造， 进入战略转型深化阶段的奇瑞汽车， 将继续以“技术奇瑞”作为主导战略， 并以“用户体验为中心”， 正在逐步加深对用户需求的洞察、把握和满足。
奇瑞车M16这款车怎样啊
是A3的加长升级版， 搭载的是奇瑞2代1.6双VVT全铝发动机， 今年应该会上市吧， 据说很NB， 如果支持自主品牌的话值得一等， 但细节是TB的软肋， 完美主义者不建议购买， 不过话说回来， 买车心态是关键， 或许同样的问题， 在合资车上出现都能被接受， 可出现在自主车上就是缺陷。国情， 你懂的。
顺便说下， 1楼绝对是SB， 敢问楼下是否是中国人？
