魔法小神童加旋中王利的最强魔法咒语是什么
贾修·贝尔/高岭清人(加旋·比路/高岭清麻吕) 咒文 攻击型 萨喀尔(萨基路) ザケル：从嘴发放电击的咒语 防御型 啦嘘鲁多(拉斯雷度) ラシルド：佩带了电气的盾从地面出现，让对手的攻击附上电击后反弹回去。 束缚型 及喀尔度(芝基路度) ジケルド：佩带 了磁力的球体出现，以磁力相吸力量限制对手行动。 攻击型 巴欧·萨喀尔嘎(巴奥．萨基路加) バオウ・ザケルガ：传唤巨大电击之龙，吞噬敌人的咒语。 攻击型 萨喀尔嘎(萨基路贾) ザケルガ：威力和速度增加，具有贯穿性的萨喀尔加强版。 强化型 啦拉呜萨鲁库(拉乌萨路古) ラウザルク：时间限制之内，攻击、防御和速度都上升的肉体强化。 补助型 萨固尔赛姆(萨古路谢姆) ザグルゼム：让电击积蓄在对手身上，积蓄点被电击攻击打中时会一同爆发，增加损伤。当战场上有复数的萨固尔塞姆时，能对电击咒语产生诱导连锁效应。 攻击型 刚雷兹·萨喀尔(刚雷兹·萨基路) ガンレイズ・ザケル：在上空叫出八个圆柱形唤雷器※每个大炮都可以打出“雷弹”。 攻击型 提欧萨喀尔(迪奥萨基路) テオザケル：在近距离下，能迅速发挥巨大威力的雷电。 攻击型 巴欧·克罗·迪斯库鲁库(巴奥·古罗·迪斯古路古) バオウ・クロウ・ディスグルグ：召唤巨大的“龙之腕”，可以将对手的咒语撕裂。 束缚型 马兹·及喀尔咚(玛斯·芝基路顿) マーズ・ジケルドン：放出中型的“带有磁力的球体”的咒语※能以相斥原理让咒语偏向或将敌人吸入内部，对手被关在球体内部时，只要动就会被电击。 攻击型 Ekuseresu Zakeruga エクセレス·ザケルガ：从口中放出“X”字型的电击束。 攻击型 Jiou Renzu Zakeruga ジオウ·レンズ·ザケルガ：从口中放出雷蛇，雷蛇身上的装置，和四只角均可放出，作出更广泛，并可由清磨瞄准攻击目标，可用作对付复数的咒文。强度虽比巴欧．萨喀尔嘎弱，不过速度胜巴欧．萨喀尔嘎一筹。 攻击型 (真.比路温.巴奥.萨基路加)Sin Beruwan Baou Zakeruga シン·ベルワン·バオウ·ザケルガ：为魔界魔物提供力量而进化的バオウ·ザケルガ，为原始バオウ·ザケルガ头上手上多出攻击性的头，能将敌人咬住并撕裂敌人。 蒂欧/大海惠［迪安/大海惠］ 咒文 防御型 セウシル[仙希尔](些赦露)：防御对手的咒语 攻击型 サイス[莎伊斯](莎尔斯)：三日放月型的刀刃攻击 防御型 マ・セシルド[马˙仙希尔度](玛‧些斯露度)：巨大盾的出现 补助型 ギガ・ラ・セウシル[基加˙拉˙仙希尔](基加‧拉‧些赦露］：防御对手的咒语并反射回去 回复型 サイフォジオ[莎伊芙吉欧]［沙尔科治奥］：圣剑出现，被刺的对象创伤和心力恢复 攻击型 チャージル・サイフォドン[查吉尔˙莎伊芙咚(暂译)]［查古尔‧沙尔科顿］：怒气，憎恶为原动力，用圣之力打中对象 防御型 チャージル・セシルドン[查吉尔˙仙希尔咚(暂译)](查古尔‧些斯露顿)：召唤出一面极大的盾牌，上头有一个守护女神，胸口上的水晶会映出受伤们同伴的模样，把蒂欧想保护人的心情转化为盾牌的力量，即使被损毁也会立刻复原！ 攻击型 ギガノ・サイス[基加诺˙莎伊斯(暂译)](基加诺˙莎尔斯)：放心型的刀刃攻击 防御型 リマ・チャージル・セシルドン Rima Chaajiru Seshirudon：双手前方各出现一个チャージル・セシルドン防御盾，可随着双手同步移动。咒文的冲击力会转驾于迪奥的身体之上。 回复型 シン・サイフォジオ Sin Saifojio：上方出现一个巨大由四个サイフォジオ集合而成的回复咒语，能回复自己和其他全体同伴。 凯乔美/巴尔可˙福尔高雷［甘草米/巴路高‧费路哥尼］ 咒文 变化型 ポルク[波尔喀]［波路古］：变化的技术 变化型 コポルク[可波尔喀]［哥布路古］：变小的技术 补助型 ディカポルク[迪加波尔喀]［迪加波路古］：巨大的幻影出现 补助型 ディマ・ブルク[迪玛˙波尔喀]［迪马‧波路古］：产生出八个凯乔美的分身,以凯乔美意念控制他们。合作起来力量相当大,可以攻击也可以变成盾牌防御，很厉害的咒语。 操纵型 フォウ．スプポルク[弗呜．斯普波尔喀]（科‧斯布波路古）：会发出声音和强烈的光线包覆住要消除掉的咒语，在对方看到和听到时会对对方大脑提出“停止施放心力、停止攻击“的命令将咒语消除 操纵型 ミリアラル．ポルク[米利亚啦鲁．波尔喀]（美利亚拉鲁‧波路古）：自己念出同样的咒语和动作，让对方看到好像是自己咒语的烟雾并被这烟雾垄罩住，会对对方的大脑错认成真正的攻击而受伤，但发出来的咒语只能对能使用这咒语的魔物有效。 变化型 シン．ポルク[辛．波尔喀]（先‧波路古）：凯乔美最强大的咒语，其力量可比其他咒语来的强大，能将自己从身体到四周围景象都能变成自己所想的样子，能制造吞噬咒语的大嘴巴并发动攻击，但其威力是对于敌人的精神给予打击，身体并不会受太大伤，咒语施完后一切会恢复原状。 ※.攻击型 ガポルク[嘎波尔喀(暂译)]［哥布路古］：变化的技术 小马怪(舒拉达)/可夫卡˙桑比姆(马冈/卡夫卡．山比蒙) 咒文 强化型 シュドルク[休度尔喀]［殊多路古］：加强身体的咒语 强化型 ゴウ・シュドルク[高˙休度尔喀]［冈‧殊多路古］：速度和攻击力上升的休度尔喀加强版 强化型 ディオエムル・シュドルク[迪欧艾姆尔˙休度尔喀]［迪奥艾姆路‧殊多路古］：在身体周围出现火焰的咒语 强化型 シン．シュドルク【辛‧休度尔喀(暂释)】［先‧殊多路古］：小马怪的咒语中，目前最为强劲的强化型态。全身装备了比“ディオエムル・シュドルク“还要厚重数倍的铠甲，但速度不减反大增，尾端两侧还附有像似推进器的物品。其威力不可小看，具有可以举起比自己体重重达数十倍物体的力量！头上的角再度强化，闪耀的天马变化！而且还可再添空中飞行移动的效果。 布拉格/雪莉(布拉哥/雪莉．贝尔蒙) 咒语 蕾伊斯：出现小型重力波动 葛拉毕蕾：重压对手 基加诺‧蕾伊斯：出现大型重力波动 克里亚˙诺特/比诺(古利亚·诺度/伟诺) 咒文 攻击型 ラディス［RADISU］：手上会放出光球的咒语，被接触的东西会消失(包括咒文攻击) 攻击型 スプリフォ［SUPURIFO］：手上会放出光线的咒语，被接触的东西会消失(包括咒文攻击) 补助型 バ・スプリフォ［BA・SUPURIFO］：在身体周围出现能量，被接触的东西会消失(包括咒文攻击) 补助型 アム・ドュ・スプリフォ［AMU・DHU・SUPURIFO］:消除对手的咒文攻击 攻击型 ラージア・ラディス［RARJIA・RADISU］：手上会放出比RADISU更强大十倍的光球咒语，被接触的东西会消失(包括咒文攻击) 攻击型 テオラディス［TEORADISU］：在近距离下，能迅速发挥巨大威力的光球，被接触的东西会消失(包括咒文攻击) 攻击型 バ・ランズラディス［Ba Ranzuradisu］：身体四面八方发出RANZU・RADISU 防御型 クエア・スプリフォ［KUEA・SUPURIFO］：防御对手的咒语 攻击型 ランズ・ラディス［RANZU・RADISU］：会有一枝巨型的枪 攻击型 ギール・ランズ・ラディス［GIIRU・RANZU・RADISU］：会有一把巨型的利刃 攻击型 ディオガ・ランズ・ラディス［Dioga Ranzu Radisu］：RANZU・RADISU 的最强版 攻击型 フェイ・ガンズ・ビレルゴ［Fei Ganzu Birerugo］：放出速度很快的浮游炮，被接触的东西会消失(包括咒文攻击) 强化型 リア・ウルク［RIA・URUKU］：速度上升的肉体强化 攻击型 シン・クリア・セウノウス［SIN・KURIA・SEUNOUSU］：会召唤一个强大而神圣的大天使，被接触的东西会消失(包括咒文攻击) 攻击型 シン・クリア・セウノウス・ザレフェドーラ［SIN・KURIA・SEUNOUSU・ZAREFYEDOORA］：会召唤一座有自我意识的巨型炮台，只要在克里亚能感应对手魔物的范围内，可准确地作远距离射击，被击中的东西会消失(包括咒文攻击) 攻击型 シン・クリア・セウノウス・バードレルゴ［SIN・KURIA・SEUNOUSU・BARDORERUGO］：会召唤一只有自我意识的巨鸟，向别人突袭，被接触的东西会消失(包括咒文攻击)
什么是目视盘旋起落航线
去这里直接下个吧``官方网站`下载后如果还不放心就扫描遍哦``公布的下滑道截获位置前,应保持飞机稳定;300米(1000英尺) 高度时保持稳定进近,具备: 稳定的航道跟踪或着陆航向; 稳定的下滑道跟踪或下降率; 稳定的目标速度; 稳定的着陆形态; 稳定的安定面配平; 稳定的发动机功率; 除特定的进近程序以外,飞行员应在高度150米(500英尺)之前使飞机对正所要降落的跑道; 目视进近应在高于高度150米(500英尺)以前建立稳定进近. Ⅰ类进近,飞行员必须使飞机保持在下列范围内: 1个点的航道偏离; 1个点的下滑道偏离. 非精密进近,飞行员必须使航空器保持在下列范围内: 1/2点(或0.5°)的VOR径向线,或1/2点的航道(LOC),或者NDB为±5°; 飞行员在获得所需目视参照前,不可使飞机下降到低于最低下降高度(高)(MDA/MDH). 飞机在从可视下降点(VDP)至计划降落的跑道的过程中不得有过大的机动操作. 由仪表进近转入目视进近(适用学院高教机训练)学院高教机执行目视进近,必须符合以下条件: 空中交通管制批准由仪表进近转为目视进近; 已报告的(相关的着陆跑道上)能见度/跑道视程每一项都必须大于等于该跑道的非精密进近的最低标准或1600米(5240英尺),取较大者; 飞机已处于能见条件下.同时在整个进近过程中都已能见地面,飞行能见度足以使飞行员使用外部参考物看见和避开障碍物,航空器能安全地飞向着陆跑道; 飞机不得下降到低于最低航路高度,最低扇区安全高度或FAF的高度,直至: 已经建立仪表进近程序,同时在低于报告的云下飞行,并且飞行员能辨认出足够明显的地面标志以确定航空器安全地向机场进近; 飞机运行在任何云体之下,已看见机场,并且飞行员在整个飞行过程中能保持能见机场. 在确定飞机从现在位置可以用正常的机动动作,正常的下降率降落在正常着陆点以前,不得下降到着陆跑道规定的盘旋进近最低下降高度/高(MDA/MDH)以下.目视起落航线(盘旋进近) 学院航空器开始目视进近之前,要求天气必须高于目视起落航线的最低标准.起始进近时,使用目视起落航线要强于直接进近. 当实施目视起落进场时,报告空中交通管制,保持航空器始终处于规定的目视起落航线高度之上,直至到达可使用正常的操作以正常的下降率进行着陆的那一点才能开始下降; 如果采用仪表进近转入目视起落航线,后又失去参考目标,那么必须按程序复飞.(除非空中交通管制有备用的复飞程序).目视进近 学院航空器在下列情况下可以采用目视进近: 飞行在控制区域内.机场管制区,或是指定的过渡区域的空域; 飞行在空中交通管制的控制之下; 飞行所处天气条件等于或高于VFR所要求的最低条件(详见6.3.9.1); 航空器在离目的地机场50公里(27海里)范围内飞行;同时已经能见其它航空器或机组之间已建立目视和联系;或是在进近和着陆中已能见到目视飞行程序图中的地表标志: 如果在VFR的状况下能见机场或前方的航空器,管制员可以批准目视进近;如果能见机场但不能看到前方的航空器,管制员可建议目视进近并对保持间隔和尾流负责;当跟随前一架航空器目视进场时,飞行员应保持安全进场间隔和尾流间隔. 复飞时,管制员应给予航空器适应的指令或建议. 着陆控制 飞行员确定能控制航空器的方向,对正跑道,并在正常的接地区接地,可以操作航空器接地.(高教机应把速度控制在规定着陆速度或+5海里/小时的范围内). 导航设备的使用学院航空器飞行机组在每一次进场和着陆时都必须合理地设置和确认导航设备,以确认计划着陆的机场.如果使用仪表着陆系统,飞机必须在远于外指点标或中指点标之前切入航道; 如果使用目视进近下滑坡度指示器进近,航空器必须飞行在正确的下滑轨迹上; 当导航设备失效时,机组必须报告ATC. 职责分派和标准喊话 职责分派: 学院航空器飞行机组对操作装置的控制应遵守各机型相关的程序; 航空器在整个飞行过程中的操作程序见各《机型操作手册》; 各飞行机组成员在整个飞行过程中的职责都应在简令中明确. 机组人员必须使用标准喊话 在飞行中,机组成员必须按照各机型的标准飞行操作程序,实施标准喊话.当需要进行下列操纵时,必须实施标准喊话,并且必须在喊话得到另一机组人员的应答或证实后才能执行: 改变飞机外部形态; 改变飞机的航路,航向,速度和高度,或作动重要的开关电门时; 操纵飞机的飞行员报告FMA的变化,不操纵飞机的飞行员确认证实FMA的变化.中断进近和着陆学院航空器在进近和着陆过程中出现下列情况应果断复飞: 精密进近下降到DA/DH或非精密进近到达复飞点且高度在最低下降DA/DH或以上不能获得相应于此类进近所必需的目视参考时; 在最低下降高度或决断高度以下失去或不能连续保持必需的目视参考,或不能分辨跑道灯光,或由于强降水,强降雪,浮尘风沙不能清晰地目视跑道时; 进近中遇到低空风切变时; 仪表进近中由于导航设备,飞行仪表失效或左右仪表指示相差较大,不能确定飞机确切位置时; 通过最后进近点或外指点标后,由于机载设备,地面导航设备,仪表等故障,或由于助航灯光失效等因素而导致最低着陆标准变化时;30米(100英尺)以下跑道上仍有障碍物,或ATC或其他机组报告所 用跑道刹车性能无效时; 至50英尺(进跑道)前始终未收到ATC着陆指令,或收到ATC复飞指令时; 机长认为在接地区不能安全着陆,存在影响安全进近和着陆的任何因素,不能保证可靠的安全性(包括缺乏信心这类的心理或生理因素)时.高教机在进近和着陆过程中出现下列情况,也必须果断复飞:进近在高度150米(500英尺)时仍未建立稳定进近;仪表进近300米(1000英尺)以上,目视进近150米(500英尺)以上应建立稳定进近;高度150米(500英尺)以下出现较大偏差,使用正常范围的修正量仍不能及时恢复且稳定在容差范围内时;进近中遇有近地警告且不能判明飞机确切位置,或遇有失速警告,或60米(200英尺)以下进近速度仍不能控制在VAPP至VAPP+10或VREF+15范围内(特殊情况除外)时; 在进近至120米(400英尺)以上的任何阶段,飞机系统或发动机发生故障且没有完成检查单处理项目时(发动机火警等极特殊情况除外). 停机学院航空器着陆后,按照滑行路线滑行至规定停机位区域,完成停机项目;停机后完成停机检查单和相关文件填写.一般操作限制 地形提示和警告系统(TAWS)学院CE525飞机上配备的地形提示和警告系统(TAWS),是仅用来提示处境意识的工具.数据库和显示可能不提供足够的精确度和/或真实度,不能以此作为唯一的依据来决定和计划避让地形的机动.地形数据库可能不包括全部的地形:当TAWS地形提示警戒出现时,按需要核实飞机飞行轨迹并修正.如有疑虑,爬升直到警戒消除;当TAWS地形提示警告出现时,立即开始并持续能够提供最大超障能力的爬升,直到警告消除.仅推荐垂直机动飞行,除非在目视气象条件下运行并且飞行员确定爬升转弯是最安全的行动路线;如果在白天VFR条件下飞行时需要有意地超出警告界限,如果能保持目视地形超障余度,警告可以被认为是警戒并且继续执行进近或其它程序在数据库中没有的机场起飞,进近或着陆,为了避免不必要的警告,必须抑制TAWS;在数据库中没有的机场起飞,进近或着陆,为了避免不必要的警告,必须抑制TAWS.避免可控飞行撞地(CFIT)的政策: 为有效避免可控飞行撞地,飞行员应正确判断并掌握飞机位置和飞机相对于地形或障碍物的安全高度裕度.非目视气象条件下必须严格按照仪表进近程序和安全高度进场和着陆; 正确使用气压式高度表气压基准的单位和调定值(修正海压/场压),监控飞机高度和无线电高度表的指示; 熟悉航线最低安全高度,扇区最低安全高度及注意影响飞行的地形和障碍物; 正确使用自动飞行系统,合理利用机组资
