570末于有人问那个问题了，答复实的需要勇气...
一会儿分清迈凯伦各个型号实的不容易，即便是如今，在街上碰着迈凯伦，也纷歧定能100%准确地一下叫出570s仍是540c来。 不外很愿意答复一下那个问题，一便做个迈凯伦的车型梳理，小图如下。
纵轴为时间线，虚线以下的产物已经停产，对照着上图，能够对整个McLaren家族系统的车型有个根本领会。
良多人都晓得Mclaren划分的那三条线，运动跑车、超等跑车和末极跑车，去年又开拓了新的干线，GT，首款代表做为Mclaren GT，那应该是2020年迈凯伦的重点销售车型。
但是很遗憾，你却很难明晰地分出差别系列之间的不同，好比全新的P1上市以后，紧接着的650S、625C和570S极大水平地参考了其前脸，650S还沿用了12C的尾部设想，那让各人在外不雅上十分的混淆，所以早期的迈凯伦良多人很难分清。
那么应该怎么区分呢？先看看那些不需要区分的车型。
F1如许的上古神兽就不消说了，归正也见不着。
Speedstail和Elva也不消说，归正大几率也见不着。
SLR也不说了，长得完全差别，一眼就能区分。
重点是近几年的车款，简单地说就是认好三套脸。
第一套 MP4 12C，涵盖车型，MP4 12C、650s（仅车尾部门）
固然车头差别，但650s的车尾却和MP-12C有着高度的类似性（最重要）第二套 P1，涵盖车型：P1系列，570系列，600LT，650系列，675LT
气场，气场，气场
570S
600LT
675LT
650S根本搞懂了第二张脸，你就认识了几乎绝大部门Mclaren了。
是不是一脸茫然，除了大哥P1那低趴的姿势和无法正式的气场，再加上前机盖的巨大的进气口，能够一下辨认出来以外，其他车型都很难一眼认出对吧？所以那个时候记得借助车尾来分辨了。
大哥的屁股，识别度仍是很高吧，尾翼日常平凡是缩进去的
570S，和540c十分像
差别来自背部，换上了从侧面翻开的整块玻璃
烤肉专门店，朝上喷火的600LT
和650s比拟，有着愈加宽大的尾翼及底部扰流器，排气外型和后来的720s很像
MP4-12C的屁股看完前后，第二套脸根本已经掌握了，你根本已经能够分辨出街上跑的大部门的Mclaren了。
第三套 720S，涵盖车型：720S，Senna系列
720s Spider
和鸥翼门比拟，蝴蝶门能够完美地避开敞篷和向上开门的抵触。 
Senna，有幸做过一次，座舱战斗力十足。 
720s代表了家族新的设想语言和动力总成，而从Senna的身上也能够完全看到720s的样子，不是么？
看完那三套脸，再加上新发布的新脸庞Mclaren GT，就构成了目前Mclaren次要车型的样子，是不是明晰多了？
