570末于有人问那个问题了， 答复实的需要勇气...
一会儿分清迈凯伦各个型号实的不容易， 即便是如今， 在街上碰着迈凯伦， 也纷歧定能100%准确地一下叫出570s仍是540c来。 不外很愿意答复一下那个问题， 一便做个迈凯伦的车型梳理， 小图如下。
纵轴为时间线， 虚线以下的产物已经停产， 对照着上图， 能够对整个McLaren家族系统的车型有个根本领会。
良多人都晓得Mclaren划分的那三条线， 运动跑车、超等跑车和末极跑车， 去年又开拓了新的干线， GT， 首款代表做为Mclaren GT， 那应该是2020年迈凯伦的重点销售车型。
但是很遗憾， 你却很难明晰地分出差别系列之间的不同， 好比全新的P1上市以后， 紧接着的650S、625C和570S极大水平地参考了其前脸， 650S还沿用了12C的尾部设想， 那让各人在外不雅上十分的混淆， 所以早期的迈凯伦良多人很难分清。
那么应该怎么区分呢？先看看那些不需要区分的车型。
F1如许的上古神兽就不消说了， 归正也见不着。
Speedstail和Elva也不消说， 归正大几率也见不着。
SLR也不说了， 长得完全差别， 一眼就能区分。
重点是近几年的车款， 简单地说就是认好三套脸。
第一套 MP4 12C， 涵盖车型， MP4 12C、650s（仅车尾部门）
固然车头差别， 但650s的车尾却和MP-12C有着高度的类似性（最重要）第二套 P1， 涵盖车型：P1系列， 570系列， 600LT， 650系列， 675LT
气场， 气场， 气场
570S
600LT
675LT
650S根本搞懂了第二张脸， 你就认识了几乎绝大部门Mclaren了。
是不是一脸茫然， 除了大哥P1那低趴的姿势和无法正式的气场， 再加上前机盖的巨大的进气口， 能够一下辨认出来以外， 其他车型都很难一眼认出对吧？所以那个时候记得借助车尾来分辨了。
大哥的屁股， 识别度仍是很高吧， 尾翼日常平凡是缩进去的
570S， 和540c十分像
差别来自背部， 换上了从侧面翻开的整块玻璃
烤肉专门店， 朝上喷火的600LT
和650s比拟， 有着愈加宽大的尾翼及底部扰流器， 排气外型和后来的720s很像
MP4-12C的屁股看完前后， 第二套脸根本已经掌握了， 你根本已经能够分辨出街上跑的大部门的Mclaren了。
第三套 720S， 涵盖车型：720S， Senna系列
720s Spider
和鸥翼门比拟， 蝴蝶门能够完美地避开敞篷和向上开门的抵触。 
Senna， 有幸做过一次， 座舱战斗力十足。 
720s代表了家族新的设想语言和动力总成， 而从Senna的身上也能够完全看到720s的样子， 不是么？
看完那三套脸， 再加上新发布的新脸庞Mclaren GT， 就构成了目前Mclaren次要车型的样子， 是不是明晰多了？
