还好后半程的动力表现不差,怎么都感觉不值,所以凯美瑞的缺点也不少,丰田凯美瑞家用性价比很高吗有明显槽点吗2.5凯路过,你嫌车小换个不算太大的,车漆我以为它们丰田的意思是厚薄都一样,帮你吐一下这车最大的缺点我觉得是它这个车实在是太平庸了,不能说不好。
省油省心又可靠，保值率也很高，那么丰田凯美瑞有什么缺点
世界上没有十全十美的东西，所以凯美瑞的缺点也不少。
比如它的动力性能就很一般，其2.5l车型还不如大众1.4t提速快，当然也比大众的1.4t油耗高。
而在技术方面，虽然沿用的是万年不变的自然吸气发动机，按理说，丰田经过这么多年的技术积累，在自然吸气发动机方面，应该整不出什么特别大的幺蛾子来，但是呢，凯美瑞全系却都有机油增多的隐患，这一点在北方地区的冬季尤其严重。
凯美瑞还有一个泥浆门，就是它的发动机舱容易进泥浆，这可能是tnga架构的原因，因为同平台制造的雷克萨斯es车型也一样，并不是因为它是进口车就不存在。
外观方面，属于见仁见智的。但总体来说，觉得新款凯美瑞的外形设计特别漂亮的人，并不多，不然，也不会有那么多的人去买亚州龙和雷克萨斯es。
然后，凯美瑞还有侧窗玻璃容易挂水以及仪表台容易开裂的问题，不过这些只算是小问题。
丰田凯美瑞家用性价比很高吗有明显槽点吗
2.5凯路过！帮你吐一下
这车最大的缺点我觉得是它这个车实在是太平庸了，换个说法也叫平衡，什么都是刚好，够用，差不多！
性价比一般般！因为销量太好，几乎没什么优惠，就这配置落地二十几万，怎么都感觉不值。但是丰田车口碑摆在那儿，市场保有量摆着，很大程度上买它也是看中它的品质，想想又好像觉得可以接受。
颜值还行！两套外壳，比上一代拉长一丢丢，豪华版侧身看有点像宝马，大气稳重。运动版更显年轻化些。但是豪华版的车尾像设计还没完就交了稿的一样，好逮整个熏黑尾灯啊！收敛下尾灯仿下雷克萨斯也行啊！再不然来个IQ light也好啊！然后是运动版的，我个人认为凯美瑞这车就没一点运动基因，零百它行吗？ 75km麋鹿测试行吗？ 跑圈行？ 都不行，运动啥呢？ 就像一个没运动的人天天穿一套运动服出门。道理我懂，吸引年轻人嘛！
内饰中规中矩！档把像十年前的，内饰包裹软硬相间，个人感觉同亚洲龙比做工看起来有点松弛，但差距不明显，而和同级的帕萨特迈腾一比，那个工艺一下子就现形了。有时觉得还不如人家轩逸，实在是愧对这个级别应有的豪华感。但是又怎么讲呢，简约？ 实在？ 用料？ 和品质设计相关的东西又弱隐弱现的存在，它在告诉你，我确实是个B级车！
车机！别看它长的那么大个屏幕，搭载了啥啥啥玩意儿，听起来很高级的样子，但其实你用得到的就听音乐，看导航，登微信！别说什么丰享的远程启动，一键高德腾讯导航切换，🐔鸡肋！智能语音也不智能，智障的很！
动力刚够用！我买之前试2.0的，感觉很肉，发动机太响。不能说不好，只能是够用吧，想着上2.5的会好些，留点动力空间。结果2.5的开下来感觉并没好太多，也只是够用而已。尤其是起步，和帕萨特的2.0T的一比直接就是个弟弟，更别说比汉EV这种电的。除非你油门踩的深，不然基本上红绿灯路口你常年都是最后通过的那个。还好后半程的动力表现不差，2.5切换sport模式后能找着加速推背感。基于这样的动力表现，每每因此感觉失落时，我会看看雷克萨斯，从同样动力配置的它身上找回平衡！
空间！这代凯美瑞车身长比上一代车长增加了一丢丢，但他们说后排空间是略微缩水的，我对比过雅阁的后排空间，差不多少一个拳头的距离，这个空间估计是留给了后尾箱，挺能装的。但对这个级别的车来说，内部空间乘坐我认为差一个半个拳影响不大，关键得看座椅的设计，这点我认为凯美瑞比雅阁好点儿。雅阁溜背更明显一些，头部感觉会更压抑丢丢。
然后是车壳和车漆！那真真一个软一个薄啊！不得不说这丰田是太懂中国消费者了，知道你要空间要省油，这么薄的车壳人家美其名为吸能，实际是不是为了减重省油就不知道了。车漆我以为它们丰田的意思是厚薄都一样，能防住锈就行了！
还有很多人吐槽的机油乳化，这个我广东的没机会验证，全年找不出几天低于10度的，不存在乳化问题，吐槽不了。北方据说挺严重的，也是投诉最多的一个问题。
综上糟点，我觉得，如果你是买第一辆车，我认为是可以的，它不算最优秀的，但你不会买错，销量就是证明！存量大，所以车比较好养！对了，这车用92的。整车工艺不算出彩，但都还是比较稳的，特别是三大件！没用什么新技术，基本你不用担心故障问题，人家替你验证太多了。丰田嘛！一车传三代，人走车还在。
但如果你是要换车的，不建议！真的是平庸到了极点，你拿不出一点好玩有趣的东西。那你说你干嘛换！你嫌动力差，换个动力差的？ 你嫌车小换个不算太大的？ 嫌车丑换个微丑的？ ……
