似乎所有的人都在看着帕萨特打算如何收场,帕萨特还值得购买吗2019年年底关注力度最大的车型应该当属帕萨特了,笑话帕萨特的人自己看看中保研摸底测试,帕萨特并不是因为什么好事火的,帕萨特碰撞测试倒数第一,所以帕萨特涨价了还是有底气的,这件事瞬间把帕萨特这款车推向了风口浪尖上,虽然网上都宣称帕萨特已经凉凉了。
帕萨特碰撞测试倒数第一， 为什么销量还是很高呢
其实网上在乎安全度， 线下不在乎安全的大有人在。
如果你把帕萨特当工具车， 你会明白， 开这车的人和开五菱宏光拉货的人一个心思。
大车司机有句话叫饿死不拉卷， 穷死不拉管。
谁都明白这东西具有危险性， 但是钱才是穷人的生命线。
为了挣钱养家街上照样跑着不少拉管拉钢卷的大货车， 五菱宏光更是这样， 有的车型连气囊都没有。
公司里面的老皮卡， 没有ABS， 没有ESP ， 玻璃水都是靠加油的时候人家送的。 该出车的时候， 都是照样开出去。
开帕萨特的人大部分人和大车司机收入水平好点， 也有不少类似的。
基本都是小生意人或者公司的小领导这类的， 买这车首先是能接待， 然后兼顾家用。
丰田塞纳又如何？在北美的碰撞测试一样差劲。
塞纳卖的可比帕萨特贵得多， 也比GL8更贵， 虽然别克GL8中保研也是铩羽而归。
可悲的是， 这车不仅热度不减， 还搞加价提车。
人家玩的是营销， 你买的是什么车呢？这车除了商务接待， 很多人用来家用。
笑话帕萨特的人自己看看中保研摸底测试， 摸底测试的时候日系车也没好哪去。
我问你们几句：早年间的雅阁断轴门有影响么？丰田刹车门有影响么？
传统媒体时代连续三天报道力度可谓大， 但是一样的不影响销量。
任何的热度都是过一阵就过去了， 大部分人不上网成天看这个， 也就买了车前后看看。
认牌子的人呢太多了， 保值率成天在网上被强调来强调去。
就算知道又怎么样？
更多的时候得捏鼻子认了， 这又不是北美， 给你简配你能咋办？
你能赢了厂家的律师团么？在此之前， 大部分人都被厂家的公关给搞定了。
很可悲的是， 有的车之所以贱卖只是因为自己不是一线合资车而已。
热门车企的车子被热炒， 甚至饥饿营销还得给人家洗地， 4S冷眼相待还得贴着脸去买。
怨不得大品牌敢一而再再而三的简配， 甚至不重视国内消费者。
还有的车评人专门帮着人家洗。
比如说一些国产车， 中保研全优， 一样卖不火。 因为没有热门车评人喊：加价也值得买。
比如说一些合资车， 虽然冷门但是一样优秀， 就是因为被打上油耗高的键盘车神标签， 所以吓走了一批人。 有人去看看论坛和车媒评测了么？
销量只能代表满足部分需求：
销量高等于好也是不对的， 起码机械素质有的车真心差的可以。
在安全度上， 目前可以说大众有重考的意思。
但是我只想说， 日系和德系真是老鸹笑猪黑， 谁也别说谁。
买车还是得从第三方机构看质量投诉， 安全度看碰撞机构的测试。
车评人负责的也就只有当时试驾的车况， 更别提媒体特供试装车这种神奇的存在。
帕萨特还值得购买吗
2019年年底关注力度最大的车型应该当属帕萨特了， 但是人怕出名猪怕壮， 帕萨特并不是因为什么好事火的， 而是因为中保研测试成绩较差而备受关注。 在25%偏执碰撞测试中， 帕萨特的A柱都被撞断了， 碰撞结果被判定为“较差”， 这件事瞬间把帕萨特这款车推向了风口浪尖上， 舆论压力相当的大。 似乎所有的人都在看着帕萨特打算如何收场。
但大众官方貌似并没有正式出面解释这件事情， 难道想再次大事化小小事化了？而时至今日， 帕萨特忽然官宣要换代了， 此次换代人们对帕萨特配置的增减以及价格的变动， 还不是特别在意， 人们更关心的是帕萨特的A柱换了没有！
先说一下本次帕萨特换代的常规内容吧， 在售价方面， 280版本和330版本帕萨特的价格不降反增， 在巨大的舆论压力下换代还敢涨价， 敢这么做的可能也就只有大众了。 380版本的价格跟现款车型保持不变， 280和330版本全系价格上浮了1500元到2500元。 其中最低配车型价格上浮了2500元， 由原来的18.49万变成了18.74万。 指导价为25.39万的330顶配领尊版这个配置直接给取消了， 可能因为销量太差根本买不动吧。 除最低配之外其他的280和330版本， 相对现款售价都上浮了1500块钱。
帕萨特为什么这么硬气？面对大家的吐槽依然敢涨价？其实人家帕萨特还是有一定底气的， 虽然网上都宣称帕萨特已经凉凉了， 但2020年1月份帕萨特的销量依然表现不错， 按说12月份出了帕萨特中保研事件之后， 一月份的销量应该大跌才对， 但实际上影响非常小。 在一月份中型轿车销量排行榜中， 大众帕萨特还是能够排在第三位， 月销13601台， 这样的成绩还是很多车型难以望其项背的。 所以帕萨特涨价了还是有底气的， 因为依然有很多死忠粉愿意购买。
但是帕萨特能够有如今的成绩， 背后的大众也不是傻子， 幸亏帕萨特曾经的名声和口碑才暂时保住了它的销量， 所以针对这件事， 此次换代可能关键是在安全配置方面进行加强升级。 业内人士预测帕萨特涨价主要是因为增加了很多主被动安全配置， 尤其是接受测试的最低配车型。 以前的测试机构都是拿顶配车型测试， 而现在中保研却拿最低配车型测试， 无疑让帕萨特有点猝不及防。 现在帕萨特亡羊补牢， 抓紧提升帕萨特的标配安全配置， 目的就是为了杜绝此事件再次发生。
个人感觉最低配加2500块钱， 最起码多了两个气囊， 由现在的四个变成六个， 然后再加一点常规的主动安全配置。 加价还有一个作用， 让人们心理上感觉大众加钱更换了A柱的材料， 采用更高强度的钢材。 所以帕萨特涨价可能只想跟人们表达一件事情， 那就是我“改”好了， 断A柱的事情不会再发生了， 请放心购买！
那么问题来了， 加价后貌似“洗心革面”的帕萨特你还会接受吗？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论， 说说你对帕萨特的看法。
