全新马自达3的尺寸比老款大了,全新马自达3尺寸变大了,全新马自达3在空间表现上仍处于下风,总结起来就是高配车型配置不算特别高,“为悦己者容”全新一代马自达3的外观可谓是在最近的车市赚足了眼球,全新马自达3进行了重点改造,或找个大平台,谈不上美感与设计。
一些老款车型更优惠， 还有必要买新款的次世代马自达3昂克赛拉吗
鱼找鱼， 虾找虾， 蛤蟆找的是青蛙🤗审美观、消费观的不同， 加上销售的各显其能， 本应销量好的商品也不一定不滞销， 反而滞销的东西上了一定平台， 又有名人作秀， 也可能被抢购一空。我看电视节目时偶遇一名主持销某牌子电视机， 刚好准备在卧室安一台， 就订了下来。结果安装后不足一个月三次故障， 而且价格并不低于同类。我看哪款车滞销了， 可把最美的车模请来， 或找个大平台， 让名人秀一把， 很有可能就成了热销货。
如何看待次世代马自达3昂克塞拉正式发布， 价格11.59万至16.89万
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“为悦己者容”全新一代马自达3的外观可谓是在最近的车市赚足了眼球， 全新的“魂动”家族设计理念， 带来了更新的外观， 相信不只是外观的改变。
全新马自达3尺寸变大了， 它的宽度、高度和轴距都比初代马自达6和睿翼要大， 所以， 它已经不再是印象里的那台“小车”了。大当然有大的好处， 它可以更完整的承载“魂动”设计， 线条的流畅度得到增强， 而比例感并不受影响。
上一代马自达3的内饰并没什么亮点， 对称式布局， 横平竖直的线条， 谈不上美感与设计。全新马自达3进行了重点改造， 它以日式美学中的“留白”和“隔间”作为主体思想， 通过立体结构巧妙的将空调操作区及出风口“隐藏”起来， 以实现驾驶员中心化的目的。
全系中的次顶配车型， 不提供全景天窗、座椅加热、主动刹车、车道保持等功能， 而HUD抬头显示、并线辅助、换挡拨片则需要选装。全系标配包括膝部气囊、LED大灯、自动驻车、倒车影像、主动闭合式进气格栅、手机互联等配置。总结起来就是高配车型配置不算特别高， 但整个车系的标配还不错。
全新马自达3的尺寸比老款大了， 轴距长了， 但内部空间并没有实质性的变化， 对于城市通勤来说问题不大， 属于够用的范畴。若与大众朗逸、日产轩逸这类以家用为主打的产品相比， 全新马自达3在空间表现上仍处于下风。
对动力要求较高的消费者建议选择2.0L的车型， 无论是驾驶感受还是提速性能方面都有着不错的表现。
