斯柯达速派1.8t和大众迈腾1.4t,1.8t的斯柯达速派和1.4t的大众迈腾,斯柯达速派的做工要比大众迈腾差很多,很多网友都说肯定买1.8t的斯柯达速派,速派就不如大众迈腾了,斯柯达速派跟迈腾怎么选,速派也是全面优于大众迈腾,速派的EA888发动机肯定要比迈腾EA211的1.4t好很多。
斯柯达速派跟迈腾怎么选，哪个性价比高
速派性价比高、迈腾保值率高，能接受1.8T选择速派，只要2.0T选择迈腾。
速派与迈腾是大众系同平台同等级定位的中型轿车，区别仅是速派偏运动迈腾纯商务，速派的主要优势体现在价格和悬架。
速派指导价15.98-24.13万、优惠能在3万左右，其中1.8T版实际裸车价在16~18万之间，同样的价格只能选择迈腾的1.4T；而大众为1.4T发动机匹配的变速箱又是DQ200七档干式双离合，这台变速箱有明显的换挡顿挫感和异响，而且干摩擦式离合器耐用性很差，两相对比显然是速派的性价比更高。
车身尺寸4861*1865*1489、轴距2841mm，尺寸与迈腾相当但是悬架有一定优势：速派的悬架为前麦弗逊、后四连杆结构独立悬架，而迈腾是后多连杆独立悬架；多连杆一般指小于等于3连杆，直接用数字标准多少有些寒酸，所以就用“多”来定义连杆数量；正有了这种含糊的标注方式，多于三连杆为体现出与众不同反而用数字标准，比如四连杆和五连杆，所以速派的悬架等级高于迈腾。
预算在18万左右或以下可以考虑速派，虽然品牌保值率低一些但新车价格差也足以抵消，但预算在20万左右还是建议选择迈腾。
迈腾330Tsi的2.0T低功率版价格已经跌破20万，虽然发动机输出功率略低一些但也能在8秒破百，对于商务定义的轿车而言性能已经足够，变速箱也是7挡湿式双离合能够带来稳定的质量。 在性能和质量都有保证的前提下，价格与冷门斯柯达的速派2.0T相当，三到五年后保值率最起码会比速派高出15%~20%，如果换车频率高显然是主品牌的迈腾更能控制用车成本。
冷门品牌与热门品牌的对比，只要价格相同则冷门车的性价比会被拉到非常低的水平，冷门车只有低价才能体现优势；所以预算低一些建议考虑速派，反之则选择迈腾。
说明：1.4T版除非对大众DSG的特点非常熟悉，或者能接受在拥堵路段用M挡半自动模式驾驶，否则这一版本的速派与迈腾包括帕萨特都不会省心。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。 ）
1.8T速派和1.4T迈腾，终端价格差不多买哪个合适
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同平台兄弟车型，斯柯达速派1.8t和大众迈腾1.4t，终端价格差不多，到底买哪一款比较好呢，我们一起随便聊聊。
我说一下我们这里这两款车的情况，大众迈腾1.4t最低配指导价是18.99万，我们这里优惠力度在2.5万左右，裸车价在16.49万左右。 斯柯达速派1.8t，最低配指导价19.98万，优惠力度在3.3万左右，裸车落地价在16.68万。 这两款车实际裸车价格相差不大，就几千块钱，可以说是基本一样，那么这两款车怎么选择呢？
首先我来说一下大多数网友的观点，很多网友都说肯定买1.8t的斯柯达速派，最起码三大件，两件都比1.4t的迈腾好，1.4t的迈腾还是用的干式双离合，辣鸡。 但是实际情况呢，配置更低，搭配干式双离合的大众迈腾，卖的还是比1.8t的斯柯达速派要好很多。 从刚上市到现在，斯柯达速派一直就是一款叫好不叫座的车型，属于你买我推荐，我自己反正不买的这种尴尬车型。
这两款车我们简单做了一下对比，大众迈腾外观更加大气，而且比上一代要年轻化很多，棱角更加精致，关键是商务属性高，不管是谈生意还是居家过日子还是会见亲朋好友，面子上给你的东西要比斯柯达好很多。 有人会说1.4t的有什么面子，汽配城把280扣掉换个330，甚至380，一般人谁知道你是1.4t。
而斯柯达速派，感觉就要稚嫩很多，比较适合年轻人开，商务属性不高，不过我感觉掀背的造型还是很好看的。 但是总体感觉也是比较廉价的中级车，在大部分人心中基本和迈锐宝XL是一个档次的。
内饰方面二者都是大众风格，但是就明显的感觉，斯柯达速派的做工要比大众迈腾差很多，从仪表盘一直到中控内饰，没有感觉到德系的精致，而大众迈腾就要好很多，最起码没感觉到很廉价。
动力方面，速派的EA888发动机肯定要比迈腾EA211的1.4t好很多，而且湿式双离合的性能和体验也要全面优于干式双离合。
配置方面，速派也是全面优于大众迈腾。 但是在保值率方面，速派就不如大众迈腾了。 同样价位买的车，过几年之后，大众迈腾可能要比速派多卖1万多块钱，甚至更多。
其实两款车比较，品牌还是很重要的，中国人都喜欢要面子。 就像以前本田曾经出了两个品牌理念和思铭，就是飞度和思域的换标车型，而且卖的比飞度和思域都便宜很多，但是就是没人买，这就是品牌的力量把。
以上内容就是小马的个人观点，相同的价位，1.8t的斯柯达速派和1.4t的大众迈腾，你选哪个，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。
