涨到10元\u002F升会有什么后果92#汽油即将突破玖元·然而柴油价格才更值得关注下一轮的成品油价格调整为3月17日,部分区域的柴油价格要突破8.5元了……看看汽油价格再看看柴油价格,0#柴油的价格预计要上涨0.64元,油价的不断上涨估计还只是开端,柴油价格上涨则运费必然上涨,油价不断上涨,汽油价格的上涨实际并不用过于担心,92#汽油的极限价格应当就是9.5元一升左右了。
油价不断上涨， 各位都采用什么方式节约用车成本
战争内耗的不光光是本国， 更是邻国， 甚至全世界！油价的不断上涨估计还只是开端， 接着还有很多物价上的上涨， 比如：猪肉。
在油改电的倡议中， 有部分人已经接受了更环保的电动汽车， 电力的来源就比石油的来源更多更持续。外出交通工具的选择上， 用车族是因为本身工作的需要， 即使在公交车、地铁， 能够满足出行需要的同时， 私家车依旧是很多上班族的优选， 因为工作地点和工作性质的特点， 时间是能够来改变有限的短板的。
同一公司同片区的可以拼车出行， 一周六天的出行， 可以每天开不同人的车， 这样大家既能在工作上有沟通， 也能在生活上有沟通， 生活和工作本就是一体， 彼此之间的陌生到熟悉， 也是拼车有的优势， 更重要的优势是节约的个人成本， 减少了车多人少的尾气排放。
共享单车的使用越来越方便， 几乎涵盖了更多的区域， 如果是能够使用共享单车上班的， 使用团购下单， 不光便宜还能节省时间。
油价迎来上涨， 涨到10元\u002F升会有什么后果
92#汽油即将突破玖元·然而柴油价格才更值得关注
下一轮的成品油价格调整为3月17日， 假设国际油价在近几日没有大幅的下降或上调的话， 价格的极限基本就是现在的标准了；油价调整区间为1040元一吨， 折算涨幅为0.78-0.94元（升）。
现在的92#汽油已经突破八元， 按照最高标准计算的话， 部分区域的92#汽油是必然会突破9元的；以下为最新油价统计数据， 然而真正该关注的是什么呢？
汽油价格的上涨实际并不用过于担心， 按照国内成品油价格调整机制设定的天花板价（130美元一桶）来计算， 综合接近49%的各类燃油附加税， 按照原油和成品油1:0.8的标准计算， 92#汽油的极限价格应当就是9.5元一升左右了， 也就是说油价基本见顶了， 未来不再有多大的上调空间。
家用汽车的平均油耗普遍在10L/100km， 七元时代和玖元时代的差异是每公里多出20元左右；家用汽车年均行驶里程能达到1万公里的车辆其实都很少， 即便按照该标准计算， 每天的行驶里程也只是不足27.4公里。那么每天增长的油费开支则是20×27.4%＝5.48元， 这个标准其实不是那么高， 对于有购车能力的个人或家庭而言， 一天多支出几元钱并不是难以承受的代价。
真正值得关注的是柴油的价格
衣食住行、工业生产、农业生产等等， 哪个都离不开柴油， 柴油的价格与物价才是息息相关的；柴油价格上涨则运费必然上涨， 运费提升的部分必然会转嫁到所运输的商品价格上。陆路运输里的公路运输占比超过七成， 总在使用的快递， 偶尔听到的物流或冷链（物流）等等， 这些运输方式的基础都是卡车， 而现在的卡车还没有真正进入电气化的阶段， 柴油就是填充公路运输网络的血液。
柴油价格于3月17日预计上调750元一吨左右， 0#柴油的价格预计要上涨0.64元， 部分区域的柴油价格要突破8.5元了……看看汽油价格再看看柴油价格， 似乎对民生影响更大的柴油价格应当保守一些的调控， 甚至于可以参考某些网友的意见， 比如适当提高汽油价格以降低柴油价格， 虽然这会让家用汽车的司机们无法接受。
综上所述， 汽油的价格短期内应当不会下调， 95/98#汽油有望突破10元大关， 92#汽油短期内会在玖元阶段， 预计格局稳定之后可以再次回落到八元左右；不过即便稳定在八元上下也还是会让出行成本偏高， 上述计算的只是不同油价的百公里油费开支的差价， 10L/100的平均油耗按照8元计算， 百公里开支也达到八十元了。
所以还是建议规划购车或者换车的消费者去选择新能源汽车， 以工作生活通勤为主建议选择纯电动， 以长途通勤为主可以选择插电式混动汽车；我们使用的车辆现在都是这两种， 对于油价也就没有那么敏感了。
：天和Auto-汽车科学岛
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