现在越野最强的车还是jeep牧马人吗牧马人仍然是目前越野能力最强的车,真正的越野车是一定需要差速锁的,牧马人这车,牧马人不仅有更强悍的越野能力,牧马人这款车,妹子开牧马人,开牧马人的,开牧马人的都是些什么人你这个问题问得有些不太好回答。
现在越野最强的车还是jeep牧马人吗
牧马人仍然是目前越野能力最强的车， 普拉多与牧马人没有可比性。
现款普拉多是一台徒有虚名的所谓越野车， 分时四驱系统虽然是越野车的标配， 但只有电子限滑的越野车是非常尴尬的。所谓电子限滑指某个车轮打滑之后， 电控系统通过ABS为打滑车轮刹车， 动力通过分动箱无法传递至被刹车的车轮则只能传递至另一侧车轮。这种能实现100：0或0:100的限滑理论上是挺不错的， 然而电子限滑的制动力制动力总会很差， 长时间越野的可靠性也会非常之低。
真正的越野车是一定需要差速锁的， 因为差速锁是利用机械结构限制差速器依靠车轮摩擦力分配扭矩的功能， 锁止后两侧车轮会得到50:50的动力分配。在这种状态下一侧车轮打滑后另一侧车轮能稳定的获得动力， 以合理的转速（车速）脱困， 可靠性远超电子限滑以及多片式离合器限滑差速器。
牧马人有两个版本， 素车能重度越野车的是卢比肯， 也可以称之为罗宾汉。这台车同样是分时四驱系统， 相比普拉多的领先优势首先是前后桥都有差速锁， 而且是手动开关的牙嵌式差速锁， 锁止后的脱困能力远超普拉多。其次分动箱可以放大4倍扭矩， 而普拉多的放大倍率只是普通水平的2.5倍多一些， 在4L模式时的脱困能力会差距更大， 不侮辱普拉多的方式对比看一看动力吧。
普拉多3.5L-V6发动机最大功率206kw、峰值扭矩365N·m、最大扭矩转速4500转出现， 变速箱为6AT， 按照2.6倍放大有算什么水平。
牧马人2.0T-L4发动机最大功率195.4kw、峰值扭矩400N·m、最大扭矩转速3000转出现、增压器在1000转左右开始增压， 扭矩全转速区间大于普拉多， 变速箱为8AT， 放大4倍后如何？
普拉多的动力一直都是笑谈， 这台车有很硬汉的外观但是绝大部分车辆都可以随意超普拉多， 而且普拉多还没有一点脾气。牧马人不仅有更强悍的越野能力， 公路竞速也是能窜到7秒水平的， 玩车的乐趣普拉多远不及牧马人。这台车之所以火爆只是因为早期的采购用车， 之后官车文化影响了一些有些黑色背景的老痞子也选择了这些车；而在这些人多数失去购车能力后无法换车所以形成了这些车质量好的假象， 因为修车的时候谁去看呢？ 最后这批二手普拉多和陆巡等二手车又去到边远地区发挥余热， 随即有一批对车辆技术并没有什么理解但盲目崇日的NC继续吹捧。然而陆巡和普拉多等车在越野车全数预冷， 以及涡轮增压和PHEV等技术逐渐淘汰大排自吸发动机后， 这些车也已经在消失的路上了。
牧马人除了卢比肯以外还有一款撒哈拉， 这一版本素车适合爬沙， 改装后会非常牛。因为这台车的分动箱集成了一组多片式离合器限滑差速器， 功能可以实现正常差速在铺装公路行驶， 轻度越野时可利用离合器片压紧实现动力分配， 知名度很高的撼路者、H9、途乐、F150等车都是这种分动箱结构。不过撒哈拉的奇特之处是在限滑差速器之外另行为分动箱加入差速锁， 也就是随意越野时可以用自动化程度足够高的限滑差速器， 重度越野时可以利用差速锁锁止回到分时四驱状态， 这一系统比G500还要高一级。但是撒哈拉的前后桥没有差速锁， 所以这台车的素车只是比普拉多强的多， 想要达到极致并超过卢比肯需要加装前后锁， 就是这样了。
本文由天和Auto撰写， 内容请勿站外搬运（保留全网维护版权权利）， 平台内欢迎转发留言关注。
开牧马人的都是些什么人
你这个问题问得有些不太好回答， 因为关于这个问题， 并没有一个可以参考或者借鉴的数据， 开牧马人的， 肯定是什么人都有， 可能有有钱的老板， 买台牧马人当个大玩具， 偶尔出去玩玩；可能有年轻帅小伙儿， 就是喜欢这种很man的车， 开着也很拉风；可能也有不少妹子喜欢牧马人这种造型， 并且我一直觉得， 妹子开牧马人， 是一件非常帅气、非常酷的事情。
记得我2017年去阿拉善参加越野e族主办的越野英雄会的时候， 我是开着一台3.5L的丰田普拉多， 整个车队大概有六七台车， 当时觉得也挺拉风的， 但是后来到了他们的主会场， 发现有几个牧马人的改装车队， 发现他们那个才叫帅！
当时因为在开车， 没来得及拍照片， 反正当时只要是牧马人车队经过的地方， 回头率绝对是90%以上， 牧马人这车， 买回来， 稍微改改外观， 确实非常非常帅气！
我身边有几个开牧马人的朋友， 也是什么人都有：
有我们公司的白领， 还是个妹子， 天天嚷嚷着去老掌沟越野， 但是实际上， 她应该是一次也没去过， 挺可爱的女生。
有真的就是喜欢玩越野的， 周末或者小长假的时候， 也动不动跑出去玩玩， 一般这种都是家里不止一台车， 可能会有一台平时开的家用轿车， 出去玩的时候， 再开牧马人。
还有的朋友买了牧马人， 也不去越野， 也从来没有想过去越野， 主要就是喜欢它的这个外观， 平时就是一台城市用车。
其实， 全新一代牧马人的定位， 我觉得， 就是更多地侧重于城市用车， 2.0T发动机相比老款的3.0L V6和3.6L V6， 油耗肯定更加有优势。
总之， 牧马人这款车， 如果想玩玩的话， 我觉得还是非常棒的， 但是如果你对它的期望是一台家用车的话， 我觉得， 就不太那么适合了。
