不过坦克300这台车在配置方面要超越牧马人,这台车的价格高吗,坦克车型每台会不会含泪挣五到十万坦克车型普通版本利润空间合理·改装版略大长城坦克汽车的价格是否合理,它的价格可以高过牧马人,坦克300比牧马人的噪音强度低了接近两倍（－3db降一倍）,坦克800能否是年轻人首台越野年轻人玩不起这样的大玩具,那么坦克300是不需要考虑进口税费的,牧马人用前后整体桥。
长城版“红旗”亮相， 3.0T+四驱， 坦克800能否是年轻人首台越野
年轻人玩不起这样的大玩具， 这台车只适合身份尊贵的成功商人。
最近坦克800这台车真的太火了， 坦克品牌独立之后发布的第3款新车让人看得眼花缭乱， 很多人都说这是保定库里南， 他确实能扛起这款大气， 作为中国豪华品牌SUV。
你看这辆车的定位， 他不是定位年轻人， 商务气息特别浓厚， 必见的就是国产红旗高端商务车， 以及国外品牌的高端商务座驾。
关于这台车的总体参数， 配置相当给力， 不是一般人能买得起的。
对于这台车的动力系统会搭载长城自主研发的3.0TV6动力系统。变速箱采用的是长城自主研发的旧dtc横置变速箱。到时还会有混动版本的诞生长城坦克平台， 已经生产出很多混动的车型， 由于排放不达标一定会加上系统。
这辆车的尺寸是前尺寸， 车场接近5米6， 但是只有4个座位， 后排里面的豪华程度堪比劳斯莱斯， 库里南整体的设计也是反库里南的新空地以及练习车门， 这样脸一应俱全， 那是采用的全部是翻毛皮的设计。
车身尺寸过长， 越野能力没有旗下的坦克700强。
年轻人喜欢出去撒野， 开的不是这样的车， 这样豪华的车出去之后呢， 对他的损伤特别大， 跟他的定位也不相符合。加上车身尺寸过长， 对于越野来说并不是太适合， 当然他自身的业业能力是不差的。
具体的定价还没有出， 网上很多人猜测定价不会低于50万。
对于年轻人来说， 50万这样的价格主要是高了， 年轻人背负着房贷， 可能消费不起， 这样高的车子， 如果年轻人要选择， 可以选择坦克品牌旗下的坦克30以及未来即将发布的坦克500和已经发布的坦克700。
坦克800这款车让我们看到了中国制造工艺的集大成之作， 也让我们看到了中国也能制造出笔尖世界最豪华品牌的顶级越野车， 它是长城技术实力的沉淀。
坦克车型每台会不会含泪挣五到十万
坦克车型普通版本利润空间合理·改装版略大
长城坦克汽车的价格是否合理， 与牧马人在其本土市场的定价相比如何；这两个问题是有些“慕 氵养 犬”经常拿来讨论的话题， 那就先来看一看牧马人在其本土市场的售价吧。
- WAANGLER SPORT， 34000$
- Willys两门特别版， 33000-36000$
- 4xe PHEV， 47995-51695$
大致价格就是这样了， 折算后分别为21.57、20.94~22.84、30.45~32.81万人民币， 这个价格是高还是低呢？客观来说应当是不高也不低， 只是进口过来的售价比较离谱；那么坦克300是不需要考虑进口税费的， 定价20-31万似乎显得不太合理了， 尤其是目前只有燃油版。
不过坦克300这台车在配置方面要超越牧马人， 这是没有争议的， 车身用料和隔音控制的领先优势就更大了；牧马人素车开起来像大客车， 120km/h的车速对应的噪音强度轻松超过70分贝， 坦克300比牧马人的噪音强度低了接近两倍（－3db降一倍）， 驾驶品质说明了车辆的制造成本是有差异的， 从这个角度分析坦克300似乎并没有多高的品牌溢价。
发动机、变速器和四驱系统， 两车的差异大吗？
牧马人使用的是菲亚特克莱斯可集团打造的GSE 2.0T， 是台普普通通的直列四缸发动机， 峰值扭矩400N·m却只能在3000rpm这一个节点达到峰值， 没有持续输出的能力；变速器使用的是采埃孚8AT， 质量表现没有多理想， 那么最终就只能看四驱系统了。牧马人的卢比肯版本用分时四驱， 4L可放大四倍扭矩， 前后桥有牙嵌式差速锁；卢比肯是分动箱集成多片式离合器限滑差速器的适时四驱， 4L模式放大2.7倍， 前后桥没有差速锁。
坦克300使用的是长城研发的2.0T直列四缸发动机， 整体水平与GSE 2.0T相当， 虽说最大扭矩是387N·m、有13N·m的悬殊， 但是能在1800~3600rpm区间维持峰值输出的设定还是有优势的。变速器同样是8AT且同样来自采埃孚， 两大总成没有什么差异可言。
坦克300同样有分时四驱和适时四驱， 但是高配都有前后桥电控牙嵌式差速锁， 最低配也有后桥差速锁且支持前桥选装；虽说4L的放大倍率只是2.48倍， 但峰值超950N·m（1800~3600rpm）的标准也是非常高的， 在低转速区间的爆发力超越牧马人。
综上所述， 两车的发动机、变速器、四驱系统均为相当的水平， 制造成本也在同一标准线上；悬架结构的区别为坦克300用前双叉臂独立悬架、后整体桥， 牧马人用前后整体桥， 算是各有优劣吧， 双叉臂能提升驾驶品质、整体桥能提高越野极限， 但对于普通司机而言还是双叉臂更实用， 这也是BJ40、G350/500也用前双叉臂的原因。
至此可以说坦克300的定价还是合理的， 加上车辆的高标准的驾乘品质而言， 它的价格可以高过牧马人；Jeep牧马人的热度之所以高主要是威利斯Jeep作为二战时的军车使用过， 之后各国也都打造了相似的越野车， 文化元素被有些“精美”的家伙炒作包装， 久而久之也就显得很高级了， 然而牧马人的整体体验是很一般的。
坦克500的定价又是否合理呢？无需赘述了， 这台车的售价只是30~40万区间， 其使用的是3.0L-V6 TT&MHEV， 意思是六缸3.0升发动机加上双涡轮增压系统， 再加上轻混系统；这种内燃机的制造成本显然是很高的， 参考3.0T路虎卫士， 在整体水平相当的前提下， 起售价达到了45240英镑， 折合39.26万人民币， 这台车的价格高吗？它用的也还是采埃孚的8AT， 问题是比较多的。
所以坦克500的价格还是很合理的， 尤其是在国内市场的定价显得更加合理， 毕竟这些合资或进口车都会加上很高的品牌溢价， 而国产汽车却没有这个问题；讨论车辆要就车论车， 长城汽车近期的问题主要集中于欧拉好猫汽车芯片造假问题， 但这并不能说坦克汽车也有问题。
：天和Auto-汽车科学岛
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