就算上承载车身的suv可选的车型也不多了,有哪些好的推荐谢邀越野车可选的其实并不多,下面我们就说说这个价格的越野车都有什么选择,但Q5L40万你可以不选择最低配车型啊,但是北美版的林肯领航员不仅有着非承载式车身,作为一台3.8自吸的进口七座越野车这个价格实在讲很能吸引眼球,想买一辆越野车,林肯几乎都没人买。
预算150万， 想买一辆越野车， 有哪些好的推荐
谢邀
越野车可选的其实并不多， 就算上承载车身的suv可选的车型也不多了， 毕竟这个价格已经算是在汽车食物链的顶端了。
下面我们就说说这个价格的越野车都有什么选择。
首先， 推荐丰田兰德酷路泽5700， 顶配的vxs， 配置如下
19款新款运动前后大包围+运动大底盘， 全车限量刺绣真皮座椅， 新款前中网+LED大灯， （12气囊， 雷测， 底升， 并道， 上下坡辅， 蠕动， 座椅记忆+通风， 二档起步+坦克掉头， 桃木内饰， 20轮， 环影， 电尾门， JBL高级音响14喇叭， 后娱DVD）
第二个选择就是中规版雷克萨斯lx570五座标配版本， 这个车比八座顶配少了acc自适应巡航， 并线辅助， 车道偏离预警， 主动刹车， 后座通风及后座电动放倒等功能， 虽然少了些配置， 但是作为丰田的豪华品牌， 五座版本的lx570仍占据了市场的一定地位。
第三推荐的车型就是林肯全新改款的18款领航员。虽然拿这个车去越野是完全不会发生的事儿， 但是北美版的林肯领航员不仅有着非承载式车身， 更有着双区分动箱这种越野实用的配置， 另外北美版林肯领航员也比中规多出了40马力20牛扭矩的动力输出。但是领航员车身过大， 对于一般家庭停车是个难题， 如果没有这种困扰的话个人更推荐领航员， 不只是外观的霸气， 内饰的精致豪华是丰田和雷克萨斯没办法比较的。越野车我们推荐完了， 下面说说suv， 其实值得推荐的就只有
奔驰的gls和路虎的揽胜行政版了， 这两款车我之前也做过该如何选择的评论， 奔驰的卖点是七座， 商用二排的空间肯定是局促， 但是家里面有小孩子， 一辆车载着一家人出行那种幸福感是不言而喻的。
最后就说说揽胜行政版这个车， 定位非常准确， 这个级别商务家用都可以选择的只有路虎揽胜， 车身长度， 内部空间， 外观的时尚内饰的豪华基本上就是无可挑剔， 如果你的出行最多只有五口人， 我建议直接越过gls， 选择揽胜行政。
当然， 买车一切要从自己的实际情况出发， 就算上别人给您推荐， 也要对您的工作和生活状态有足够的了解。
20至40万SUV哪些值得买， 林肯的车怎么样
你好， 我是极速通告的老庞， 很荣幸看到这个符合我的专业领域且同样感兴趣的问题并作答。
首先你提出的问题跨度较大， 目前主流的SUV车型大多都在你的问题当中， 简单拉了这个区间的单子看， 有140款车系， 这还没算细分车型。那我相信如果分门别类讲这个问题估计要回答到2021年去了。
就说我认为最好的几个吧， 首先在越野角度出发， 这个价位有两个特别炸的低价位硬核选手：哈弗H9和三菱帕杰罗。H9买高配我保你30万内落地， 帕杰罗因为税率保险排量问题落地价要到35-37万不等， 以裸车价不同决定。H9算是哈弗的门面产品了， 去店里试驾一圈你就知道我说的意思， 车内乘坐质感有高级的味道在里面， 做工扎实， 配置在硬派越野车里绝对是一等一的丰富。但重点是配置， 以预算内能轻松拿下的车型来说， 三把差速锁， 坦克掉头， 蠕行模式， 非承载式车身， 唯一的遗憾就是四驱结构也是多片离合器的了， 以我在越野车队里混迹的了解看， 哈弗H9正成为越来越多老炮的选择， 并且改装方案也日趋成熟。要说缺点也确实有， 首先是保值率问题， 相比于日系车型来说偏低是肯定的， 关键还会有车商以越野名义克扣价格；然后是故障率， 之前接触过哈弗店内维修师傅， 反馈说老款的哈弗H9故障率很高， 集中在电子方面的小毛病， 他们修起来也很累， 新款车型还未有足够数据推翻这一结论， 需要一点时间证明。
然后说帕杰罗， 单指V97， 这是我现在最常开也是最喜欢的车。优点就是稳定强大皮实， 缺点就是又老又破还有些通病如水箱和A柱断裂等。V97的价格在过去一两年来说是跳水价了， 现在已经下探到了30万元大关， 作为一台3.8自吸的进口七座越野车这个价格实在讲很能吸引眼球。在性能上帕杰罗不输百万内任何对手， 超选四驱的限滑能力绝对是业界首屈一指， 再加上原车配备的中后两把差速锁和3.8自吸机器， 这就不用我吹了。说说一般网上没有的， 首先帕杰罗车身强度不够， 毕竟是承载式车身， 极限情况下存在变形情况发生的可能；超选四驱里面有一组真空管， 这玩意开几年愿意坏， 但不管它也能正常开， 就是闹心；第三排座椅坐起来比受刑强不到哪去， 而且那个翻出方式太有年代感了；莱福功放音效还行但没那么出色；操控感在所有硬派越野车里排得上号， 感谢前后独立悬挂的配备， 尤其在非铺装路面上躲石头可要灵活多了。然后说现在网上吵起来的毛病， 水箱过热和A柱断裂， 实在讲不管也能正常开。帕杰罗这个车除了越野强大外我推荐的理由就是质量稳定， 不会在任何情况下撂挑子， 这是个难能可贵的好品质。然后说豪华一点的：奥迪Q5L
40万以内能够落地的主流一线豪华品牌SUV。改款后的Q5L很明显就是奔着你家用来的， 不仅轴距加长优惠放大， 四驱结构还改了你说气不气人！但前一段我们做有一档节目叫喳喳车， 第一期就是Q5L， 当时驾驶这台车去翻越的大雪山， 全程下来反响还都不错， 我也在想是我们团队太穷了吗？后来发现不是！是均衡！这车没明显短板， 做工质感还跟的上豪华品牌大趋势， 开起来方向盘虽然轻但不飘， 动力哪怕是低功也表现抢手， 四驱在冰面上可以正常行进！这可是家用的一把好手啊， 关键是价格便宜， 因为这个好品质宝马也不缺， 但Q5L40万你可以不选择最低配车型啊！
以上三个是我想的比较有代表性的车型， 你有什么想知道的其他车型可以具体问我。
然后我们来说林肯车怎么样。
首先我的主观印象对林肯是不喜欢的， 之前在温哥华上学， 不都说加拿大是美国的后花园吗， 这是实话， 起码汽车这一块和老美差距不大。但就是这样， 林肯几乎都没人买， 包括别克， 原因就是老气横秋和驾驶感觉比不上德系车。顺带一提其实欧美市场很接受BBA产品， 也没人说奥迪不好， 不过国内的奥迪确实不咋地， 减配严重。接着说林肯， 不讲外部环境， 之前我驾驶比较多的是一台林肯大陆， 3.0T四驱次顶配车型。你说动力它足够， 三百几十匹马力在那放着， 但开起来就是不舒服， 粘滞感太强， 你和车之间总像是隔着一层搓澡巾。四驱带来的驾驶提高感也不强， 车头车尾转弯时感觉憋着劲有点难受。然后是林肯的做工， 豪华是豪华， 用料足这咱也承认， 但做工确实糙了点， 有的细节处翘着边， 脚底不注意的地方可能还露着电线， 按键式换挡就不提了。当然林肯的优点一定也要说， 首先是设计之美， 新的设计语言很科幻大气， 老的设计语言和宾利有一拼， 然后是称作感觉和隔音效果不分车系做的都不错！还有那个用料， 说实在现在坚持用金属和木头在车里， 只卖几十万的车型不多见了。
我猜测在你的预算范围内， 林肯品牌最合适的应该是航海家这款车， 如果是这款车型的话其实它克服了一些缺点， 比如做工细节的提升， 驾驶感些许的增强。但个人建议现在不是好的入手时机， 等一等会有较大的优惠幅度来袭。
希望我的回答对你有帮助。
