NCAP碰撞测试是怎么回事汽车的安全性是广大消费者重点关注的汽车性能指标,人们认识到汽车的安全性不只是钢板的厚度,制定一种比较客观的标准来衡量不同的汽车的安全性变得非常必要,汽车碰撞实验都测试什么谢邀,将这些标准放在一起比较发现这几家标准不管是在测试内容和NCAP本身赞助组织都是不同的,消费者对于汽车的安全性的认识更加全面,测试内容方面更关注小角度碰撞,欧洲的NCAP是由欧洲各国的汽车联合会。
汽车碰撞实验都测试什么
谢邀！ 碰撞实验就是尽量模拟现实中的车祸，检测车辆的安全系统是否能保护驾驶员和乘客的生命安全！
一、检测安全气囊能否在核定碰撞力的情况下能否正常打开，安全带是否起到作用，会不会在限定碰撞力下断开或裂开。
二、检测车辆的整体质量是否达标，是否存在设计缺陷，比如吸能盒是否能发挥作用等。
我觉得最重要的就是上面这些内容了。
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NCAP碰撞测试是怎么回事
汽车的安全性是广大消费者重点关注的汽车性能指标，也是决定是否购买某款车的重要参考。 在过去，人们觉得汽车越重，钢板越厚，汽车就越安全，日系车也因此也深受诟病。 随着人们对汽车安全知识的普及，以及人们对汽车安全的关注度的日益提升，消费者对于汽车的安全性的认识更加全面。 人们认识到汽车的安全性不只是钢板的厚度，也不只是碰撞之后车辆下陷的坑的大小，诸如此类从汽车本身的受损状况判断，而是在发生碰撞的时候是否能够有效地保护驾乘人员的安全。
因此，制定一种比较客观的标准来衡量不同的汽车的安全性变得非常必要，美国、欧洲和日本先后制定了自己的标准，也就是NCAP，中文名为新车评估系统。 国内近些年参考国外的标准并结合国内的实际情况，也搞了一套NCAP。 将这些标准放在一起比较发现这几家标准不管是在测试内容和NCAP本身赞助组织都是不同的。
欧洲的NCAP是由欧洲各国的汽车联合会，政府还有消费者协会等组织共同组成，中间不包含汽车生产企业，经费也是来自于欧盟，因此相对客观。 内容方面偏向正面和侧面碰撞。
美国的NCAP是由保险公司赞助的，直接服务于保险公司，试验数据用于评估汽车保险数额，跟车企没什么关系，而且是以同一车型的最低配作为碰撞用车，比较公正。 测试内容方面更关注小角度碰撞。
日本比较注重中低速碰撞，中国的标准则是几家的综合，但更倾向于欧洲的标准，这套标准的建立起步较晚，还在完善中。
汽车的安全星级只表示汽车的被动安全性能，而当前很多车都配置了主动安全系统，所以完全将安全星级作为安全性指标是有点以偏概全的。
