而对比骏派CX65和骏派A50这两款车,蔚领和骏派CX65的侧身造型明显不一样,骏派CX65会得到市场认可吗骏派CX65是一款跨界旅行车,骏派CX65是天津一汽生产的首款跨界旅行车,因此从造型来看骏派CX65也像是骏派A50的一个跨界旅行版车型,因此从企业战略和产品两个维度都能很好的解释骏派CX65这款车其实就是骏派A50的一个跨界版,另外这款车与大众蔚领没有任何关系,并且这款发动机的最大输出功率和最大输出扭矩和骏派A50的完全一样。
一汽的骏派CX65怎么样
题主， 你好！骏派CX65是天津一汽生产的首款跨界旅行车， 是纯正的国产车！另外这款车与大众蔚领没有任何关系， 更别说借用大众技术来开发了；下面简单给你介绍一下这款车：
首先来看尺寸参数， 骏派CX65车长4596mm， 车宽1785mm， 车高1525mm， 轴距2610mm， 而蔚领车长4559mm， 车宽1793mm， 车高1487mm， 轴距2610mm；两款车虽然在三围尺寸上数据差异不大， 但两款车的底盘参数却差异很大， 离地间隙方面蔚领只有132mm， 而CX65的离地间隙有172mm， 另外两款车的前后悬、轮距也不一样， 所以说两款车是完全不一样；另外， 我们知道蔚领是基于宝来进化而来， 可以称为宝来的旅行版；而CX65应该也有原型车的， 从这一点出发， 我们发现骏派A50的三围尺寸和CX65的尺寸倒是很相似， 离地间隙也只有10mm的差距， 前后轮距则完全一样， 因此有理由相信骏派CX65是基于骏派A50而来；
其次， 从上面三款车的侧身造型来看， 从上到下依次是蔚领、骏派CX65、骏派A50；蔚领和骏派CX65的侧身造型明显不一样；蔚领的侧身线条更加平直， 而且是从引擎盖一直贯穿到车尾， 一气呵成；而骏派CX65则属于三段式侧身线条， 另外尾灯位置和造型也不一样；而对比骏派CX65和骏派A50这两款车， 你会发现这两款车的侧身造型倒是十分相似， 无论是侧身线条还是尾灯的形状；因此从造型来看骏派CX65也像是骏派A50的一个跨界旅行版车型。
最后两款车的动总搭配和动力参数等都是完全一样的， 骏派A50采用的是1.5L自然吸气发动机匹配5速手动变速箱， 发动机最大输出功率为83kw， 最大输出扭矩为141Nm， 骏派CX65同样采用的也是1.5L自然吸气发动机匹配5速手动变速箱， 并且这款发动机的最大输出功率和最大输出扭矩和骏派A50的完全一样， 连动力匹配的费用都省略了；另一方面从天津一汽目前的生存现状来看， 它现在亟需的是一款在主流轿车或者SUV市场走量的车型才能维持企业的发展， 而不是去开发一款消费者接受程度和市场规模都相对有限的跨界旅行车；因此从企业战略和产品两个维度都能很好的解释骏派CX65这款车其实就是骏派A50的一个跨界版；至于和大众蔚领扯上关系那也是趁跨界旅行车的热度。
天津一汽剑走偏锋， 不推SUV推旅行车， 骏派CX65会得到市场认可吗
骏派CX65是一款跨界旅行车。 跨界：就是结合了SUV的高通过性和大视野；旅行车：就是具备大空间容量和驾乘舒适性。 在欧美国家旅行车是乘用车的主流品系， 它是一种生活方式的体现。 既能满足日常交通需要， 又能满足一家人旅行、郊游的需要。 毕竟它超大的后备箱空间可以容纳一应的出行用品。
骏派CX65造型设计是由意大利IDG公司出品， 这是一家世界顶级汽车设计公司， 目前由德国奥迪公司控股。 因此设计风格属于大众系， 和大众蔚岭十分相似。 但从侧面腰线和尾部的设计来看， 造型整体水平优于蔚岭。
骏派CX65的车长近4.6米， 轴距2.61米， 和小型SUV相比有着明显优势。 当前主流小型SUV的车长通常在4.3米， 轴距在2.5米左右。 动力系统骏派CX65所搭载的1.5排量发动机虽然动力并不突出， 但也够用。 同时， 它的可靠性和燃油经济性是这个区间自然吸气发动机的佼佼者。 自动挡车型没有同步上市应该是这款车的最大遗憾。
市场能不能认可这款车我倒觉得和消费者的自我认知和生活方式有很大关系。 估计用不了多长时间， 旅行车就会像当年SUV一样被广泛接受。 毕竟国人在努力工作的同时也已经开始享受生活。 而且二胎时代的驾车出行需要更大的储物空间。
