微型货车哪个牌子最好微卡的品牌排名（没有最好/不同区域品牌认可度有很大差异）福田江淮长安东风跃进上述五大品牌在不同区域可以说是微卡的标杆,前桥最大载荷1.65吨后桥最大载荷2.47吨额定载重几乎是微卡极限——1.995吨途逸的载重量应该是微卡中的“重载王”了,选择微卡要以用车地区保有量最大的品牌为参考即可,两个品牌对比货运面包车可以选择五菱,1、五菱汽车的发动机均为通用GM技术的PTEC系列,前后桥的最大承载质量以及额定载重均比承载式客车车身的五菱小卡或新卡更大,微面微卡使用最多的发动机除了柳机以外则为东安,你选五菱荣光还是金杯小海狮选择微型面包车推荐两个品牌：五菱或长安。
微型货车哪个牌子最好
微卡的品牌排名（没有最好/不同区域品牌认可度有很大差异）
福田
江淮
长安
东风
跃进
上述五大品牌在不同区域可以说是微卡的标杆，这些品牌的非承载式（俗称有大梁）的微卡在额定载质量方面的水平均比较高，同时底盘的刚度与极限载重量也都有比较理想的水平。动力方面均采用成熟的供应商或自主研发的机型，涵盖汽柴油两类内燃机。
本篇不讨论哪款微卡是最好的，因为这个问题绝对不会有标准与具备参考价值的答案。只能说在不同区域对不同品牌的认可度会有很大差异，选择微卡要以用车地区保有量最大的品牌为参考即可，下面来看一看五大品牌的代表单排重载型微卡车。
1：福田祥菱M2（BJ1032V5JV5-01型国六单排版），实际价格5万左右。
前桥最大载荷1.295吨
后期最大载荷2.2吨
额定载重量1.8吨
车身尺寸为5550*1830*1995，货箱长度3.7米。发动机装备东安DAM15KL型1.5L，动力储备为85kw/142N·m，匹配5MT变速箱。
2：江淮康玲（HFC1030PV4E184S型国六单排版），实际价格5.5万左右。
前桥最大载荷1.5吨
后桥最大载荷2.1吨
额定载重量1.495吨
车身尺寸为5570*1700*2070，货箱长度3.5米。发动机为五菱柳机1.5L自然吸气发动机，动力储备为83kw/147N·m，匹配5挡手动变速箱。康玲的核载质量低一些，但底盘比较扎实。
3：长安神骐T20（SC1031DBAG6型国六单排版），实际价格低于5万元。
前桥最大载荷1.085吨
后桥最大载荷2.410吨
额定载重量达到了1.87吨
车身尺寸为5580*1750*2050，货箱长度3.6米。发动机为DAM15KR型1.5L，动力水平与福田祥菱M2相当，本质为同款发动机针对两个品牌的不同序列，变速箱同样是5挡手动。T20的载重量很有吸引力，底盘也算扎实。
4：东风途逸（EQ1040S15DC型国六单排版），实际价格6.5万左右——贵有贵的道理。
前桥最大载荷1.65吨
后桥最大载荷2.47吨
额定载重几乎是微卡极限——1.995吨
途逸的载重量应该是微卡中的“重载王”了，如果对运力有高要求的话这台车则是理想选项，其车身尺寸为5995*1800*2055，货箱长度为4.05米（准轻客标准）。其发动机为全柴Q23-95E60型2.3升柴油机，动力储备为70kw/240N·m，匹配5挡手动变速箱。
5：上汽跃进小福星（SH1033PEGCNZ型国六版），实际价格5万左右。
前桥最大载荷1.185吨
后桥最大载荷2.31吨
额定载重量为1.82吨
车身尺寸为5840*1835*2140，货箱长度为4.05米。发动机为柳机1.5L，变速箱匹配5挡手动。这台车与江淮康玲对比的优势为货箱更长，其他方面没有过多亮点；不过跃进的质量表现也挺不错，配置要略微丰富一些。
总结：微卡车可参考上述五大品牌，至于最终选项还是要以路上哪个品牌最常见来决定。微卡的工况总会比较严苛，在用车过程中出现一些故障几乎是难免的问题；所以选择保有量大的品牌才能降低维保成本，单纯以某个品牌的销量为参考并不客观，商用车不宜以乘用车的选车标准为参考哦。
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三万块钱买台封窗车，你选五菱荣光还是金杯小海狮
选择微型面包车推荐两个品牌：五菱或长安，金杯小海狮不建议考虑。
面包车需要具备的特点是质量稳定（皮实耐造），能做到这点的基础是三大件质量稳定，五菱和长安微车正符合这一标准。
1、五菱汽车的发动机均为通用GM技术的PTEC系列，不论是柳机还是通用生产都能做到质量稳定，因为LSI-1.2L发动机在乐驰上已经经过了很多年的验证，L2B-1.5L发动机别克雪佛兰以及五菱宝骏也有数百万台车使用，耐用性以及稳定性都经过了严格的市场考验。至于变速箱也是上汽生产匹配，核心两大总成都能信任，剩下的整车平台参考多年前柳州五菱的口碑也就可以放心了。
今天的五菱除了高价低配以外其他方面并没有明显不足，荣光货运版的三大件正是上述类型，所以这台车总是比金杯小海狮更令人放心。
所谓的小海狮并不是华晨金杯打造，X30是由华晨鑫源制造，也就是“大名鼎鼎”的斯威汽车制造商，然而斯威与鑫源都是摩托车制造出身；DL系列发动机指大林系列，该发动机厂最早也是以制造摩托车发动机起家，与五菱汽车对比有可比性吗？
2、除五菱之外长安微卡也是不错的选择，微面微卡使用最多的发动机除了柳机以外则为东安，东安发动机虽然依靠三菱技术比较落后，但质量也足够稳定，油耗以及性能表现与通用PTEC系列的老旧机型水平在伯仲之间。而东安是长安旗下的全资子公司，该品牌不仅有发动机而且也有变速箱的生产制造能力，垂直度足够高的匹配才让很多微卡微面品牌接受。
所以五菱与长安汽车基本在并驾齐驱的状态，无非是五菱汽车选择与通用合资后进行了强大的洗脑式营销，抢占市场的速度过快导致长安微车被一定程度的边缘了；但仅论技术和质量长安微车仍可以选择，尤其是微卡系列。
两个品牌对比货运面包车可以选择五菱，毕竟保有量大也能适当控制保值率，不过盲窗面包车的额定载重往往只有几百公斤，只能承担拉轻货的任务；如果需要拉重货还是的选择长安微卡，神骐或跨越王系列最大的优点是非承载式货车底盘，前后桥的最大承载质量以及额定载重均比承载式客车车身的五菱小卡或新卡更大，长安微卡才是真正的货车；应该如何选择以拉轻货还是重货决定吧，微面货运版适用场景很有限。
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