实际上丰田也并不会赚取太多的利润,实际上丰田的利润并不是非常的高,为什么国内的普拉多就可以卖这么高的价格呢,丰田是全球利润最高的车企,国内普拉多价格能够那么贵,丰田普拉多在国外只卖十几万,像H9等国产车的市场会更小,为啥到了国内却敢卖60万丰田普拉多在日本的售价是330万日元。
丰田普拉多在国外只卖十几万， 为啥到了国内却敢卖60万
丰田普拉多在日本的售价是330万日元， 折合成人民币的话大概在19万人民币左右。要知道国内的普拉多随随便便就是四五十万的样子， 为什么国内的普拉多就可以卖这么高的价格呢？
有相关数据分析， 其实在日本本土生产一台普拉多的费用大约在10万元人民币左右， 生产一台汽车的成本实际上并不高。成本10万块， 加上税费， 丰田的利润以及其他的运营等费用， 日本普拉多卖19万的价格。单车利润的话应该在1~2万元左右。
国内普拉多价格能够那么贵， 也是有比较多的原因。
首先就是税费。在国内生产的汽车都要缴纳消费税和增值税， 如果是进口车的话还要交纳换关税。一台进口普拉多的话， 要缴纳50%之多的税费。在缴纳各种税费之火， 丰田普拉多， 利润还是那么多。很多一部分钱并不是被丰田赚去了， 只是消费者交了税费。
当然丰田的利润也是比较可观的， 丰田是全球利润最高的车企， 当然这也并不是一味的偷工减料获取的， 丰田的供货商大多数都是自有品牌， 并且管理理念也很先进。实际上丰田的利润并不是非常的高， 因为他在国内与自主品牌汽车合资， 还要分一半利润给国有企业。
还有一个就是直接成本， 丰田在国内建厂、雇佣工人、生产、销售、公关等费用也要加在车价里边的。
如果是这样算下来的话， 海外19万的普拉多到了国内价格翻番也是正常的。实际上丰田也并不会赚取太多的利润， 毕竟“收费“部门太多了。
据相关消息报道， 2020年丰田普拉多将会停产， 作为一款情怀之车， 作为一款硬派越野车， 如果是被停产很多朋友还是会感慨万千的。到那个时候， 如果只有选择进口车的话， 价格肯定会更高。
国外普拉多只卖十几万， 国内为什么要卖50万， 贵在哪里了
在日本的本地市场， 普拉多确实要便宜挺多， 最低配也在20万左右， 相当于我们国产H9的价格， 但是出口过来后翻了一倍不止， 并不是说企业太无良心， 受追捧只是一个方面， 最主要的还是税费高。税费高是为了国家的税费收入， 也是考虑到为了保护本地车企， 买车的人可能觉得多花了二十多万元， 对消费者也不公平， 没有办法， 如果普拉多比现在再便宜10万元， 像H9等国产车的市场会更小， 成长空间更狭窄。完全自由的市场， 本地车企根本没有竞争力， 像H6大家都说它是个搅局者， 没有它的高性价比低价格， 可能现在买台捷达都得15万元。
国产车本身就比较弱势， 在三大件上跟合资车存在较大差距， 而丰田普拉多尤其耐用， 非常抗造， 可以代步可以越野， 除了普拉多还有中大型SUV汉兰达， 更是好评如潮， 加价也愿意购买， 如果汉兰达的售价15万起步， 国产车根本就别想成长了， 没有人会买。
你在日本本土买一辆普拉多需要花22万元， 同样车型国内需要花费45万元左右， 需要缴纳关税、增值税、车辆运输成本、企业利润、广告宣传费、合资企业的收入等， 杂七杂八加起来也就到了40万左右， 而车企为了利润最大化， 这么受欢迎的车， 适当的加价， 也是一种手段。
相对来说平行进口普拉多要便宜个几万元， 但是车质保不包含在内需要自己花钱购买。对于真正爱好这车的人来说， 贵也是可以接受的， 只有眼巴巴看着它喜欢它却买不到的人， 会觉得太不公平， 一件国外卖20万的东西国内卖50万， 谈什么公平， 同样是国产的东西， 在国外的价格都比国内便宜， 不信可以去保税区看看， 香烟、酒水、服装…made in china比在china还贵， 习惯就好了。
