作为代步车斯柯达柯米克合格,变速箱用DQ200型号7挡干式双离合（入门级大众斯柯达汽车使用）,毛病多吗斯柯达柯米克使用的是大众系列质量最稳定的三大件,斯柯达的问题SUV是柯珞克,斯柯达柯米克自舒版质量怎么样,斯柯达系列车型均与大众共享平台和总成,不过随着大众品牌战略的调整以及斯柯达自己不争气,分别是：1、斯柯达柯米克。
斯柯达的车质量怎么样值得购买吗
斯柯达汽车质量与大众汽车不无二致， 但综合品质如果是五六年前一定是斯柯达更高更有性价比， 只是今天的斯柯达已经完全不同了。
斯柯达系列车型均与大众共享平台和总成， 实际就是换壳换标的大众汽车， 只是外观设计延续了斯柯达的设计语言。曾经的锐系列品质相当不错， 普通代步的昕锐明锐品质绝对优于捷达朗逸等车， 昊锐更是斯柯达这十年内的巅峰车型， 从动力到做工以及细节处理都能显示出高品质和品味。
不过随着大众品牌战略的调整以及斯柯达自己不争气， 优质的资源已经从斯柯达转回大众主品牌了。昊锐转型为速派之后无论车身结构的布局和用料， 以及内饰做工细节处理甚至包括地毯都变的有异味， 其他车型的水平更是直线下降， 现在的斯柯达确实可以称之为【廉价版的大众】了。
目前斯柯达还值得入手的车型个人认为有三款车， 分别是：
1、斯柯达柯米克， 指导价10.99-13.09万， 车身尺寸4390*1781*1593、轴距2610mm， PQ25平台后扭力梁板悬。这台车的优势是动力为1.5L+6AT， 虽然性能一般但总没有干式DSG高故障率的问题， 而且价格优惠2万左右也确实是大众系最便宜的SUV， 对于追求品牌的消费者而言有一定吸引力。
2、速派手动1.4T丐版， 大众的1.4T-EA211一般没有匹配手动挡， 目前速派几乎是唯一的选择。这台与迈腾同平台驾乘体验挺不错， 掀背式的造型也是运动感十足， 喜欢玩车有想要兼顾省油的话可以考虑这台车。
3、柯迪亚克全系， 指导价18.98-26.98万， 车身尺寸4698*1883*1676、轴距2791mm， 中型车尺寸提供7座。七座几乎是柯迪亚克唯一的卖点在20级属于刚需车型， 而且三代EA888的机油问题也有一定缓解， 普通家用车在第一个换车周期内基本不会出现， 缺点是除丐版以外的车型使用DQ380七档湿式多少还有一些低速顿挫感。
斯柯达优秀的车型越来越少， 品质已经大不如前了， 除了这三款车其他车型还是建议大众系吧。
斯柯达柯米克自舒版质量怎么样， 毛病多吗
斯柯达柯米克使用的是大众系列质量最稳定的三大件， 这类车的定位是问题最少、为德系车树口碑的存在， 斯柯达的问题SUV是柯珞克。
大众系列三大件有两种组合：
1、EA211-1.5L发动机， 变速箱用5MT和6AT， 悬架结构用入门级的前麦弗逊、后扭力梁， 这一组合几乎没有故障点：多点电喷发动机技术相当落后但质量稳定， 手动变速箱几乎没有问题机型， 6AT也是久经考验的稳定类型， 至于平台也不是大众的弱项。
2、EA211-1.2T·1.4T发动机， 变速箱用DQ200型号7挡干式双离合（入门级大众斯柯达汽车使用）， 平台与第一类车共用但悬架结构会有升级， 这一组合的故障点较多：主要问题集中在DQ200变速箱， 干式双离合器磨损比较严重， 且低速运行时顿挫是相当严重的。
斯柯达汽车属于大众集团， 除了外壳和设计感与大众不同以外， 其他方面完全一致；量产SUV中柯米克属于第一类， 柯珞克属于第二类， 柯迪亚克高于以上两车属于EA888动力平台。
这些车在大众旗下的作用分别为：第二类低质高价车让利益最大化但降低品牌形象， 之后再用第一类质量稳定的车养成一批对大众系有良好印象的用户群体， 在第二类车主出现问题抱怨时让第一类车的车主去维护品牌形象， 大致关系是这样的。
所以柯米克还是可以选择的， 不仅质量稳定而且对品牌印象也不会差， 看一看这台车的特点。
自动舒适版指导价12.69万有一定幅度优惠， 车身尺寸4390*1871*1606、轴距2610mm， 悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁， 级别属于入门级小型SUV， 不过尺寸已经接近紧凑级， 驾乘空间合格。
1.5L发动机最大功率81kw、峰值扭矩150N·m， 变速箱匹配6AT手自一体， 这一组合的质量无需赘述， 不过动力确实比较一般， 即使用在这台小型SUV上破百也在15秒挡， 只能代步没有驾驶乐趣可言。
安全配置有全车气囊、胎压监测已经ESP车身稳定控制系统， 辅助配置也有倒车影像和雷达；舒适配置有普通天窗和自动空调， 座椅材质略差一些；内饰设计感比较一般， 用料也是以大面积硬塑料为主， 质感要差一些。
作为代步车斯柯达柯米克合格， 相比同级国产SUV整体品牌糟糕一些， 不过与同级别普遍使用L+CVT的合租SUV而言， AT变速箱是明显优点；所以非合资SUV不选， 柯米克值得考虑。
（上文由天和Auto撰写， 由于购车用车类问题欢迎关注留言或加圈。）
