中型车迈锐宝XL的空间更大,1.5T的迈锐宝XL有着更强的动力和最先进、稳定的变速箱,总结：轩逸和伊兰特在动力上没有雪佛兰迈锐宝XL强劲,选择雪佛兰迈锐宝XL2021款 535T 自动锐动版可以获得更大的空间,在价位差别不大的情况下首选三款车中唯一的中型车1.5T的迈锐宝XL是最明智的选择,尤其是轩逸的CVT变速箱和伊兰特的干式双离合因为质量稳定度的原因更是不值得购买,中型车迈锐宝XL2021款 535T 自动锐动版的后悬架采用了更高级的多连杆式独立悬挂,中型车迈锐宝XL有着更高级的悬架系统。
请问大神， 伊兰特到底怎么样
现代伊兰特整体质量还是挺稳的， 不过价格上没有太大的优惠， 这一点不如英朗、凌派吸引力大， 当然后两款车都因为搭载了三缸机不得不降价走量。 韩系车在合资品牌里日渐式微， 居然也没太大的价格优惠， 着实很硬气。
新款伊兰特月销过万， 还是有不少消费者对其感兴趣。 主要是新款的外观特别的飒， 前脸挺嚣张的， 车身线条也很凌厉， 对于追求个性化的年轻人来说有着莫大的吸引力， 动感十足颠覆了以往现代的设计风格。
为了讨好国人， 伊兰特特意加长了轴距， 其具体三围是4680×1810×1415mm， 轴距达到了2720mm， 内部空间很大， 这一点还是颇受好评的。
中控台偏向驾驶者一侧的设计， 以驾驶者为中心。 伊兰特的配置也不错， 标配了倒车影像、主副+前排侧气囊、自动驻车、上坡辅助、8/10.25英寸触摸屏、LED大灯等常用配备。 对于起售价不到10万元的合资车来说， 还是挺良心的。
动力上有1.5L自吸和1.4T涡轮增压两套动力总成可选， 前者动力马马虎虎， 后者有着不错的推背感， 看个人的用途了， 不过通过小编的调研来看， 选择1.5L排量的比较多， 主要是日常代步， 虽然跟外型有点不搭。
除了优惠下、隔音一般、胎噪大一点外， 伊兰特其他方面还是没有太大的缺点， 可以去店里了解对比下。
预算14万左右落地， 2021款1.6L轩逸， 最新伊兰特1.4T和1.5T迈锐宝XL， 选哪一个
这三款车我最推荐1.5T的迈锐宝XL， 2021款1.6L轩逸和1.4T的伊兰特都不值得购买。
在价位差别不大的情况下首选三款车中唯一的中型车1.5T的迈锐宝XL是最明智的选择。
下面， 我们选取价位相近的三款车中的畅销车型来做具体对比。
轩逸2021款 1.6L XL CVT智享版， 厂商指导价：13.39万元 ， 终端优惠6000元， 经销商售价
12.79万元。 最大功率是 135马力， 最大扭矩159N·m。 匹配加特可的CVT无级变速箱。 实际百公里油耗6.8L左右。
雪佛兰迈锐宝XL2021款 535T 自动锐动版， 厂商指导价：17.49万元 ， 终端优惠44000元， 经销商售价13.09万元。 最大功率是169马力， 最大扭矩255N·m。 匹配通用9挡手自一体变速箱实际百公里油耗8.4L左右。
伊兰特2021款 240TGDi DCT LUX尊贵版， 厂商指导价： 13.28万元 ， 终端优惠4000元， 经销商售价12.88万元。 最大功率是140马力， 最大扭矩211N·m。 匹配7挡干式双离合变速箱。 实际百公里油耗8.0L左右。
1.5T的迈锐宝XL有着更强的动力和最先进、稳定的变速箱。
雪佛兰迈锐宝XL2021款 535T 自动锐动版动力最强， 迈锐宝XL搭载的1.5T涡轮增压发动机无论功率还是最大扭矩值都是最高的。
匹配的9速手自一体变速箱不仅体积紧凑， 大小和6AT变速箱体积相近， 而且齿比分布绵密， 可以让发动机稳定在较低转速区间， 优化了车辆的加速性能与燃油经济性， 在全新动力总成加持下， 新款535T车型0-100km/h加速时间仅为9.1s。
相比之下， 日产轩逸的CVT的动力传输核心就是两个锥轮， 两个锥轮之间又是通过钢带连接的。 在车辆起步或加速时， 由于没有齿轮， 钢带会产生打滑的现象。 再者由于驾驶习惯和经常行驶的路段和路况的原因， 经常在一个速度区间的部分， 钢带的磨损会更严重， 久而久之， 就会出现顿挫感。
再加上日产的Jatco捷特科变速箱， 因为节省成本更加剧了其生产的变速箱质量差， 磨损快， 问题多的现象。
现代的1.4T车型匹配的是7速干式双离合， 虽然双离合变速箱相对于传统的AT变速箱来说， 换挡时间更短， 动力传递损失更低。 但是干式双离合变速箱容易过热， 导致换挡失误以及顿挫。
中型车迈锐宝XL的空间更大。
迈锐宝XL的长宽高分别为4933×1854×1476mm， 轴距更是达到了2829mm。 整体的线条很修长且运动， 但是受限于溜背的造型， 头部空间不到一拳。 由于车长和轴距的尺寸比较大， 迈锐宝XL的后排腿部空间非常充足大概两拳有余。
伊兰特的长宽高为4680x1810x1415mm， 轴距表现为2720mm。 将驾驶位高度调至最低， 前排驾驶员头部空间一拳左右。 后排乘客的腿部空间两拳左右， 但是中央地台凸起， 以及中央头枕的缺失， 使得后排中央乘客的乘坐舒适度欠佳。 受限于溜背造型， 伊兰特的后排头部空间有些局促。
轩逸 1.6L XL CVT智享版的车身尺寸为4641x1815x1450mm， 轴距2712mm。 首先将前排的驾驶座椅调至合适位置， 轩逸后排腿部空间相比伊兰特更充裕， 由于轩逸的车顶结构造型， 后排乘客的头部空间仅仅够用。 轩逸一贯的“日产大沙发”更是带来了柔软舒适感。
中型车迈锐宝XL有着更高级的悬架系统。
两款紧凑级车轩逸 1.6L XL CVT智享版和伊兰特2021款 240TGDi DCT LUX尊贵版的后悬架都采用扭力梁式非独立悬挂， 中型车迈锐宝XL2021款 535T 自动锐动版的后悬架采用了更高级的多连杆式独立悬挂。
多连杆式悬挂顾名思义是由多个连杆组成的悬架系统， 因为连杆多， 所以车架各方面受力越均衡， 舒适性也就更好。 通过若干条连杆精确锁定车轮的各种参数， 使得车辆在加速、弯道、起伏路面等各种行驶条件下， 胎面都能最大程度接触路面， 从而使车辆获得更好的操控性和舒适性。
不过因为它的结构复杂， 体积大占用车内空间过多， 以及成本相对比较高， 一般只在一些定位B级车以上的车型才会采用多连杆式独立悬挂。
总结：
轩逸和伊兰特在动力上没有雪佛兰迈锐宝XL强劲， 空间上因为低一个级别也没什么优势， 尤其是轩逸的CVT变速箱和伊兰特的干式双离合因为质量稳定度的原因更是不值得购买。
价位相近的情况下， 选择雪佛兰迈锐宝XL2021款 535T 自动锐动版可以获得更大的空间， 更舒适的乘坐体验， 更安全的车身， 以及更强的动力。 通用的9AT变速箱更加稳定耐用。
虽然迈锐宝XL因为内饰设计的老旧被吐槽。 但是， 中型车的隔音、滤震水平尤其机械素质和厚重的底盘带来的行驶状态的高级感还是A级车伊兰特和轩逸无法比拟的。
