造成了在夹缝中的韩国车品牌生存空间的逐步被压缩,而且国产车的品牌力也不差于韩国品牌,因为韩国汽车在中国品牌定位一直是“国产车之上”“合资车之下”,这样的品牌定位随着国产车市场占有率、车辆品质的持续提升,合资车品牌为了保证市场占有率开始降价,带来的就是国产车驾乘体验的逐步提升,国产车销量的持续提升,主要原因有3个：一、从品牌定位来说。
起亚智跑、现代i35、逍客三款车相比， 应该怎么选
逍客除了油耗低一点， 其它没有什么亮点， 就动力总程来看， 同样是2.0升的， 逍客是151马力， 韩系两款是160马力， 传动系统逍客搭配的是CVT无级变速箱， 而韩系搭载的是AT变速箱， 底盘都是四轮独悬， 从配置和价格还有空间来看， 韩系两款更有优势， 选韩系没毛病。
现代ix35怎么样
我强烈不建议您购买现代ix35。
如果您是购买二手车， 我会建议你购买现代的汽车。如果您购买新车， 我就强烈不建议了。主要原因有3个：
一、从品牌定位来说。自韩国朴槿惠政府一意孤行， 引入萨德导弹系统， 造成韩国在华品牌在中国造成重创之后， 韩国的三星、现代、起亚等品牌逐步淡出了大家的视线。当然一方面是作茧自缚的原因， 另一方面也与韩国品牌定位有很大关系。因为韩国汽车在中国品牌定位一直是“国产车之上”“合资车之下”， 这样的品牌定位随着国产车市场占有率、车辆品质的持续提升， 合资车品牌为了保证市场占有率开始降价， 造成了在夹缝中的韩国车品牌生存空间的逐步被压缩。
二、从减配用料来说。由于生存空间的被压缩， 韩国车不得不走降价销售路线， 而为了保证利润空间， 韩国车只能从用料、材质， 甚至安全性上来减配。正如我之前文章中提到的， 我买了一台2010年的现代第二代胜达， 有一次去现代4S店保养， 我们体验了2020款的第四代胜达， 结果我父亲一个外行人都明显感觉到第四代胜达品质下降极大。
三、从用车体验来说。随着人民收入水平的提升， 我们就会发现汽车消费在我们消费中的比重越来越低， 人们用汽车来区分三六九等人的情况越来越少， 而且国产车的品牌力也不差于韩国品牌。而同时， 国产车销量的持续提升， 市场占有率的持续提升， 国产主机厂庞大资金链对于技术升级的支持， 带来的就是国产车驾乘体验的逐步提升。而且随着用车观念的转变， 越来越多的人用车不再是观察别人怎们看， 更多是注重自己的体验。这就是为什么大屏、真皮、智能、软包等等成为国产车的吸粉利器。
四、从青年人对品牌认知来说。进口车、合资车好， 已经是70后、80后的刻板印象， 对于90后而言， 甚至00后而言， 他们是生长在国家强势崛起的阶段， 所以对于合资品牌是没有特别多的忠诚感的， 而且对于国外没有那么强烈的仰望。所以未来必然是国产品牌的天下。简言之， 80后将成为最后一代丰田霸道的拥趸。
