技术不能以汽油动力实现高性能低油耗混动则所有皮卡车都还会是商用车,在这个三方面北汽和长城都不差,可以说这台车不会有什么竞争力可言,在这种温床下成长的北汽想要打造出一台6X6的混动皮卡,北汽6×6还能量产吗为什么北汽BJ80-6X6皮卡尚无量产信息这台车是否能量产应取决于两点因素：皮卡车何时转为乘用车,所以北汽BJ80-6X6皮卡车量产的可能性微乎其微,而如果这台车取消了混动技术改用纯燃油动力的话,北汽新能源汽车在DF保护的环境中只能打造出纯电动汽车。
北汽6×6还能量产吗为什么
北汽BJ80-6X6皮卡尚无量产信息
这台车是否能量产应取决于两点因素：皮卡车何时转为乘用车，北汽何时能掌握先进的混动技术。
BJ80-6X6皮卡是一台混合动力的“极品山寨车”，前中桥依靠燃油动力系统驱动，动力系统当然是那台古老的萨博技术的2.3T多点电喷增压机，使用这台机器驱动BJ80SUV已经有些吃力，驱动一台6X6的皮卡车只能用“尴尬”形容。所以为了补偿动力第三桥使用了电动机驱动，不过同时还是从中桥引出了传动轴为后桥补偿动力。这套系统也是有够特殊了，想要获得充沛的动力则需要大扭矩高功率电机，想要稳定则需要优秀的电控系统，然而北汽哪弄去呢？
在公布的信息中北汽只有212预计推出REEV增程式混动版，所谓增程式汽车说白了就是电动汽车加上一组增程器，由内燃机与发电电机组合实现行驶中为电池组充电；在插电式混动汽车中这种技术是最简单的，然而预计9月上市的REEV-212还是跳票了。北汽新能源汽车在DF保护的环境中只能打造出纯电动汽车，在PHEV技术方面几乎空白，这也是只有首都不认可PHEV是新能源汽车的原因。
在这种温床下成长的北汽想要打造出一台6X6的混动皮卡，这种可能性在试验车或战车上可能存在，但需要保证系统稳定、质量稳定、动力强劲以及综合能耗合理的大皮卡，这种可能性真的是微乎其微。所以对于这台车不宜期望值过高，而如果这台车取消了混动技术改用纯燃油动力的话，至少2.3T汽油版不再值得关注，不足350N·m的峰值扭矩与6X6匹配非常尴尬。
如果换装成熟的大排量柴油机则要更慎重选择，因为皮卡车本就属于货车需要15年报废，柴油动力皮卡车的真实使用年限预计还要短一些。BJ80SUV版本的指导价已经在30万左右，实现6X6之后价格是四十万还是五十万呢？一台山寨车定出如此高的价格，相信北汽也要掂量掂量是否能卖的出去吧。
所以北汽BJ80-6X6皮卡车量产的可能性微乎其微，技术不能以汽油动力实现高性能低油耗混动则所有皮卡车都还会是商用车，没有高度原创的自主设计终将被淘汰；毕竟一线品牌的普通乘用车以及形成了品牌文化与设计文化，与这些车对比皮卡车还有很长的路要走，北汽似乎才算刚刚起步；个人观点，仅供参考。
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上新！对标坦克500，大小堪比普拉多，BJ60能否叫好又叫座
BJ60的各项参数尚不明确·能否热销取决于发动机
在豪华越野车阵营中曾经没有国产汽车的身影，近几年随着哈弗、荣威、大通等品牌的努力，逐渐淘汰了日系越野车，把国产高端越野车推上了高峰；直到坦克500的上市算是真正达到了巅峰，这台3.0T-V6&9AT的中大型车的横空出世，让越野车迷都为之一振。
不过国产越野车真正的鼻祖其实是长安汽车，第一台国产吉普车就是长安打造，后将设计图纸全部交给了北汽，于是就有了2020、VAJ、BJ212，BJ40、BJ80等车。注意这里用的“标点符号”，BJ212和BJ40之间是逗号，前面三台车包括勇士与BJ40/80并不是来自同一家车企，前者为北汽制造、后者为北京越野。
对于BJ系列的越野车的质量评价有两个极端，BJ212等车的用户都认为北汽制造的品控水平极差，这是不能否认的事实；但北京越野打造的BJ40还是不错的，可以说国产越野车的基础其实是BJ40打下来的，那么已经亮相的路试伪装车-BJ60能否超越坦克500，成为越野之王呢？这个问题怕是不好解答，因为这里面有很多的不确定因素，比如BJ60用什么发动机。
- 4C20B-2.0T
- 柳机3.0T-V6
- 长城3.0T-V6
貌似只有这三种可能性了。
如果要讨论BJ40的话，建议考虑的选项会是柴油2.0T版本，因其装备的福田柴油机的水平确实不错，坦克300又没有柴油版，同时BJ40还是能够拆卸的硬顶敞篷车；这三个优势体现了竞争力，但汽油版本就比较尴尬，因其2.0T发动机是长城的4C20B。那么这就不如选择坦克300了，除非是喜欢敞篷车。
BJ60的定位与坦克500相当，那么只用2.0T发动机就很难体现出竞争力，毕竟坦克500有3.0T的选项；然而BJ80使用的还都只是五菱柳机的3.0T，这台多点电喷机是相当落后的，动力储备仅为206kw/420N·m，双增压的2.0T汽油机都能更高一些，柴油机功率低但2.0T的最大扭矩也达到了500N·m。
坦克500的3.0T为250kw/500N·m，动力显然是大幅领先于五菱柳机的；所以如果BJ60用于BJ80相同的六缸机，可以说这台车不会有什么竞争力可言。反之如果最终选择的还是长城汽车作为供应商，能选择的六缸机自然还是同款，这也会显得没有什么竞争力。
综上所述，BJ60目前没法确定竞争力是强还是弱，决定越野车实力强弱的因素包括非承载式车身、四驱系统和差速锁，在这个三方面北汽和长城都不差，所以最终的决定因素就是发动机和变速器。
如果BJ60能继续保留福田2.0T柴油机，或者再增加一些更大排量的柴油机的话，竞争力也许会强一些；单纯拼汽油机也许没有多大胜算，大致情况就是这样了。
：天和Auto-汽车科学岛
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