沃尔沃是全世界最安全的车吗先说结论：不是,也不被车企影响,2019年最安全车辆中沃尔沃无一上榜,为什么说沃尔沃是世界上最安全的车感谢邀请,不是那为什么沃尔沃在人们心中都是安全的代名词呢,因为前两者的评测车辆中大量事故汽车都获得了较高评级,根据图中沃尔沃的碰撞表现,在美国的IIHS的安全评价中。
沃尔沃是全世界最安全的车吗
先说结论：不是， 不是， 不是。
不是， 不是， 不是
那为什么沃尔沃在人们心中都是安全的代名词呢？这个就涉及到了现代的营销理论——定位理论了， 要知道定位理论的创始人帮助了卖凉茶的加多宝集团将王老吉凉茶收入旗下后以不上火为卖点成为当年营销界的传奇。
沃尔沃也受益于该理论， 一直将安全作为他的买点。 反复强调自己是三点式安全带的发明者， 但是你要知道足球还是中国人发明的呢， 高俅就是个蹴鞠高手。 通过在杂志上大量的广告与网络上的水军， 世界最安全沃尔沃的名声当然不胫而走。
事实呢？
事实
在中国汽车的安全指标受到三大评级机构的影响， 分别是欧洲的NACP， 中国的C-NCAP碰撞， 但在中国的C-NCAP碰撞测试标准下长期以来都是“太平盛世”的景象， 送测车辆80%以上五星好评， 被网友称之为“五星批发部”。 因为前两者的评测车辆中大量事故汽车都获得了较高评级， 所以公众对他们的信任也就随之下降不少。
另外就是美国的IIHS。
美国的IIHS是一家非营利性的民间组织， 运营费用均由美国各大保险公司承担， 所以它既不受政府控制， 也不被车企影响。 IIHS有一系列极其严苛的测试标准， 对车辆安全性进行了极大的考验， 令众多车企不寒而栗。
那么沃尔沃的表现怎么样呢？
惨不忍睹。
2019年最安全车辆中沃尔沃无一上榜， 反而是日韩车企几乎是霸榜的态势。
根据图中沃尔沃的碰撞表现， 沃尔沃汽车的A柱已经变现， 连同年代的讴歌， 奔驰， 捷恩斯也比不过， 这还能自诩全球最安全吗？
在美国的IIHS的安全评价中， 最高等级的是 Top Safety Pick+进阶安全首选， 然后才到 Top Safety Pick顶级安全首选， 这次沃尔沃的XC90和S90， 都只是拿到了 Top Safety Pick顶级安全首选而已， 虽然已经是非常不错的成绩了， 但是对于靠安全吃饭的沃尔沃来说， 没有拿到最高评价， 和没及格就没有什么区别了。
问题
那么沃尔沃的主要问题在哪里呢？
过分强调设计是影响他安全表现的罪魁祸首。
比于日系企业， 欧洲的汽车企业则更热衷于在主动安全性配置上做文章， 对于车身基础结构的升级并不大。 如果扩散开来讲， 这和欧洲汽车企业普遍追求的车身高级感也不无关系。 过于强调外观的质量使得工程结构不得已进行了妥协。 沃尔沃的大灯就是和很好的例子。
就是因为如此导致沃尔沃在专业评级中走下神坛。
但冰冻三尺非一日之寒， 沃尔沃世界最安全的名号已经深入人心了， 消费者要认清他的真实表现还需要每年一次又一次专业而深度的碰撞评级后才会得到修正的。
其他多数回答都是赞颂沃尔沃的， 但大量的数据是过去几年的老黄历了， 所以这导致了人们对他的认识没有得到及时修正， 希望注重安全的卖车者不要被车企的营销手段而影响。
为什么说沃尔沃是世界上最安全的车
感谢邀请！首先我要说明“沃尔沃是最安全的车”这句话就是病句！请问“帕纳美拉”“迈巴赫”“宾利”这些车那一辆就没有沃尔沃安全？沃尔沃也就相对同价位的车来说比较安全一点！奥迪A7撞断沃尔沃足以证明！车开快了出了事故中午该去他家吃饭的不会拖到晚上！最后补充一句想买沃尔沃的人， 要想低调就买“雷克萨斯”“英菲尼迪”“阿尔法罗密欧”这些车！高调就买BBA 或者前面提到的豪车！沃尔沃在转卖的时候就缺钱！想研发V型发动机都一直没钱！这么多年了已经转卖了几手还没盈利的沃尔沃真的还有技术吗？发动机， 变速箱， 底盘这些还是希望沃尔沃能给我们带来惊喜！吉利买下沃尔沃也不过是给自己带个高帽子让自家车好卖点罢了！
