你肯定不知道买了二手车还要对车辆进行一次全面的保养,这些都是那些二手车商看不出来的,所以这辆车是不可能复产的,车辆看起来很像是越野车,在他们眼里车只要动力足够就不会有问题,一心只想买辆车,成本并不会很高,一台电脑的钱你想买辆车。
想淘辆二手车， 预算只有两万块， 有什么推荐吗
看你这问法， 估计你也是第一次买车；给出的预算也不多， 估计你也是辛辛苦苦不容易才攒了这么些钱， 作为一名修理工， 我深知你攒钱有多么的不容易， 受了多少苦， 想买辆能遮风挡雨的小车来犒劳自己， 我发自内心的劝你一句， 如果最多只有两万块的预算， 就先不要考虑买车了！千万不要听信网上各种卖二手车车商的花言巧语， 他们一定都是以利益至上的！他们也只会检测车辆外观看车辆有没有发生过事故， 在他们眼里没有发生过事故的车就是精品， 但是实际上不是这样的， 作为购买者， 你更多的要考虑的是车辆的车况， 要看车辆底盘有没有零部件松散、漏油， 有没有烧机油、烧防冻液或者大修过发动机之类的， 这些都是那些二手车商看不出来的， 他们也不会去仔细研究， 在他们眼里车只要动力足够就不会有问题！作为修理工我深知二手车的坑！但是你肯定是不知道这些的， 也考虑不到这些！
两万块钱的车， 你是能买到， 但是你想一想， 新车再怎么样都起码小十万， 二手车为什么会这么便宜呢？如果车子没有什么问题， 谁愿意亏损这么多钱去卖呢？俗话说：人不识货钱识货， 这句话希望你认真理解一下！如果你没有一个特别懂车的朋友能帮你参谋， 那么你很大的概率是买得起车而修不起车；如果你碰巧遇到一个车主想卖车， 那恭喜你， 没有中间商赚差价， 但是原车主是肯定不会把车况给你一五一十的说给你的， 而你没有一个懂车的朋友参谋， 买到事故车、泡水车、故障车的可能性非常大！如果你碰到一位车商卖给你车， 你想想车商收车再卖给你， 是不是要赚差价， 他们不可能傻到做慈善事业赔钱给你卖吧！总共两万元的车， 他们还要赚差价， 你想想他们收车才多少钱！一万多块钱说不好听点， 一台电脑的钱你想买辆车， 你觉得这辆车能好么？
再者， 两万元估计是你的全部家当， 你肯定不知道买了二手车还要对车辆进行一次全面的保养， 还有车辆的保险、过户费、上牌照的费用等等等等下来又得接近一万元， 这还是车辆没有任何问题的前提下， 但凡车辆有一点头疼脑热的， 你又得花钱去维修， 到时候你还能拿得出来钱么？再说不好听， 你不会挑车， 又碰到个黑心车商卖给你一辆故障车， 你开了没多久就坏了， 不修吧你开不了， 白花了两万多， 修了有可能又得花半个车的钱， 这样卖更是卖不掉， 你觉得你到那时候难受不？虽然这种可能性小， 但是凡事没有绝对， 既然是二手车， 不是新车， 我们就要有充足的预算， 把事情想到最坏， 如果还能有解决办法， 那就算买了车真的发生了， 也是可以的；但是真的买了， 事情发生了， 你没有解决方法， 到时候真的是进退两难， 有可能你会因此背上外债也是不好说的！
所以呀， 在预算有限且自己又不懂车的情况下， 真心建议你先别着急买车， 车始终是个消耗品， 我们没有必要为了生活中的一点点便利去背上一个更大的包袱， 你想想买车后的保险费、停车费、保养费， 万一出了事故还要耽误上班时间等等这些后期的费用你能不能承担的起！俗话说买车容易养车难是你作为一个新手必须要考虑的！如果你不听取别人的意见， 一心只想买辆车， 那后面遭罪的就是你自己！现在拿这些钱不如先做个短期稳定的投资， 等后期有一定经济基础了再买辆新车也不晚， 再怎么样， 新车的保障对于你一个新手来说也是要比二手车强万倍的！
本人有多年的维修经验， 往期作品里有很多关于养车、用车的常识， 觉得对你有帮助可以点个关注， 以后车辆有任何问题都可以咨询我！看到第一时间给你解答！
2.0L+6AT， 新款起亚Soul官图亮相， 国内的长城酷熊会“复活”吗
长城酷熊不会复产·但电动版早已经出现
“盒子车”是一种很有意思的车型， 车身尺寸很小但方方正正， 纵向空间一般、横向空间中等， 头部空间非常大， 车辆的扩展载货空间不输一般的微型厢式面包车。
参考下图， 长城酷熊就是这样的一款车。
这种车型其实有着很浓厚的日系K-Car的设计风格， 在有限的尺寸里最大程度的加大空间， 实用性确实不差；可是K-car的缺点也很突出， 比如车辆重心过高， 行驶稳定性相当差；车辆只能使用超小排量的发动机， 动力体验也非常糟糕；不过最重要的还是这种瘦瘦高高的车型不是很好看， 没有小型车的秀气、也没有大尺寸汽车的沉稳和霸气， 所以K-Car只能依靠补贴在日本本土市场销售， 出了那个小岛子就没有什么销量了。
酷熊选择K-Car的设计元素是一次大胆的尝试， 只是尝试的结果印证了上述内容， 不论在国内还是在欧美汽车市场里， 高标准的车辆都要有符合大众审美的设计才行；所以这辆车是不可能复产的， 即便近期同类型车起亚秀尔（soul）复产了， 可是这辆车的销量也是极其低的， 低到在十年前就停产了。
不过， “盒子车”还有一个突破口， 那就是「4×4」。
在酷熊停产之后， 以该车为原型车打造了哈弗M2， 这辆车也早就停产了；不过M2的热度一度很高， 究其原因主要是采用了偏鹰派的设计， 车辆看起来很像是越野车。
越野车的特征正是方方正正， 车身高一些也不会显得奇怪了， 所以军绿色的M2一度非常抢眼， 各种“改装方案”也吸引力不少越野萌新；可是这里所谓的“改装方案”其实都是装饰方案， 也就是加行李架、贴各种贴纸、加保险杠， 或者是小幅度升高离地间隙等， 真正的越野改装不会出现在这辆车上。
因为哈弗M2只有前驱选项， 并且使用的是与轿车相同的承载式车身， SUV都用这种车型， 过低的抗扭强度无法保证在越野时不变形。
哈弗M2因为没有四驱而没落了， 当年的哈弗宁愿给小一圈的M1用四驱系统， 也没有给M2升级， 这真的是很难理解；不过现在可以进行升级了， 因为长城汽车有了相当程度的电驱技术储备。
其实酷熊早就已经复产了， 只是名字换了， 形象也有些变化。
这辆车就是欧拉品牌中的白猫， 其设计风格基本与酷熊一致， 车身略小一些， 仍旧属于K-Car风格。
白猫的销量始终不温不火， 近期因供应链的原因导致暂时停产；但即便复产， 以这辆车比较小众的设计也难以热销。但如果打造一辆M2风格的电动四驱小车， 这辆车的也许会成为欧拉品牌中的超级“大黑猫”（黑马）；电动机的体积很小， 可以在后桥独立悬架之间轻松的布局， 所以后驱或四驱电动和插电混动汽车的电机都是后置， 不需要复杂的分动系统。
或者直接使用后电驱整体桥， 就像是宏光MINIEV一样， 成本并不会很高；这样就能轻松的实现前后双电机四驱， 电机又自带限滑的优势， 脱困能力会相当不错。
电动M2可以使用高强度的非承载式底盘， 只是制造成本偏高， 如果用这种结构配合电四驱， 起售价格定在10万左右、重合好猫的话， 竞争力还是会非常强的；反之也可以使用抗扭强度相对低一些的承载式车身， 把电池包融入到车身里作为结构件使用， 车身强度也会足够高。
如果有了这样的全新M2 EV 4×4的话， 欧拉品牌可能会二度翻红。
：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布， 保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦
