你买的已经不是车了,人家买的不是车,日本没有停车位是不允许买车的,你开着50万的车,也都知道这车不便宜,车在30万左右,50万的车,的确会比20万的车有自信。
什么价位的车才刚刚算得上豪车
在美国，普通大众眼里，车价超过5万美金就已经是豪车了，折合人民币不过30多万，足以让邻居、朋友侧目。而美国大多数家庭都是有车的，甚至不止一台车，而所谓的非豪车平均价格在3.5万美元左右，也就是说豪车和非豪车的差距只有十万元人民币。
而在日本，有车就已经足够豪了！ 甚至坐出租都是非常奢侈的行为。日本没有停车位是不允许买车的，而停车位往往比车要贵得多。不过日本人个性比较内敛，即便经济上负担得起，也很少去选择豪车的，在日本，几乎你看不到什么非日系的品牌，而其中，丰田能占到80%以上，日产、铃木也都是比较常见的品牌。在城市里，什么大排量根本用不上，很多地方限速40，那规矩的，跟用电脑控制的，大家都一个速度，1.0L自吸就够用。
如果在国内的话……
不同的人，不同的价值观一定会有不同的答案。
你没车的时候，感觉一辆红色的马自达就已经足够拉风了，邻居家一辆Toyota你能开着追着日落。可是等你有钱买车的时候，十几二十万的日系车肯定是和豪车不沾边的，豪华品牌一线就是BBA，二线就是沃尔沃、凯迪拉克、林肯、雷克萨斯……等你开上奔驰宝马，到了这个阶层，你会觉得得是宾利、劳斯莱斯才叫豪车，30多万的奔驰最多能算是小康水平。这是经济层次不同，体现的认知差异。
另外，对车的了解也会影响你的认知。记得网上有节目组做过一个实验，给一张图片四辆车，街头采访，问你觉得哪辆车最贵，最豪。一辆S级AMG（200多万起步），一辆奥迪R8（小300），一辆保时捷718（50多万起步），一辆雪佛兰科迈罗（大黄蜂30多万），7成以上女生选择718，还有20%左右选择30多万的科迈罗，选择价位更高的R8和S级AMG的寥寥无几。
再比如，30多万，你买一辆宝马3系，或者凯迪拉克XT6，可能被认为是豪车，可是同样的价位，你买一辆汉兰达，似乎就很一般了，甚至于六七十万的普拉多，比豪车还贵，可是真的缺少豪车的底蕴，给人的感官只能是喜欢越野的高端玩家而已。这也是因为大家对品牌的刻板印象。
大家再想想，北京BJ90算豪车吗？ 你说它不算，它售价也七八十万了，高配落地超过100万！ 你说它机械素质不行？ 它就是换壳的老款奔驰GL，首批车甚至车钥匙、发动机上的奔驰标都没扣下去！ 而当初挂一个奔驰的标，这车200多万大家趋之如骛。而现在改成北京，价格便宜一半也无人问津。
蔚来算豪华品牌吗？ 我个人觉得应该算，第一，售价在那呢，没有40万以下的车，而且外观内饰也的确堪称豪华，第二，服务也到位，现在蔚来的车辨识度很高，也都知道这车不便宜。可是再想想，高合算豪车吗？ 七十多万的纯电车，鸥翼门对开门，豪车有的它都有，可是这个品牌没几个人认识。说句不好听的，这个品牌能不能活下去都两说。
豪车的豪在哪了？
你买不起车的时候，估计也不认识车，看到20万的奔驰GLB，就觉得比30多万的汉兰达豪华。等你到了买三系五系的水平的时候，觉得BBA也就是那么回事，豪车至少得是S级、7系起步，没有100万算什么豪车啊？ 真到了你能掏100万买车的时候，其实你已经不在乎什么是豪车了——车而已，买一个符合我身份地位的就好了。
如果非要按照价格来划分的话，我觉得最低标准得是50万——这是我个人的理解而已。车在30万左右，性能基本上已经达到极致了。奔驰大G也不过2.0T的排量，你到了四五十万的家别，也很少有3.0T的可选，奔驰E级还用1.5T糊弄人呢，7系也有2.0T的版本，性能上根本没有什么优势。你说W12发动机、V8发动机，保时捷的PDK变速箱值钱，我没意见。可是单从性能上来讲，20多万的汉DM可以秒杀50万级别的BBA，豪车豪在哪了？
结合前面说的，美国的好车认知，其实可以很容易理解这个问题？ 5万美元就是好车，而3.5万则是普通车，中间只有1.5万美元，也就是10万人民币的差价。为什么豪车和非豪车就差10万？
其实，美国人对汽车消费相对理性，很少有人愿意为了品牌溢价买单。车辆对于美国的大多数家庭来说，工具属性更重，车辆价值更多还是实用价值，而并非品牌价值。他们消费相对务实一些，能花20万满足用车需求，就绝不会花30万。
就只有不差钱的人，他们才会为10万元的品牌附加值买单——这就是豪华。说白了，豪华就是我多花了无意义的钱（品牌价值），而且你知道了，要的就是这个范儿！
比如说20万块钱的包，比车都贵，使用价值不如一个普通的布口袋，它的价值在哪里？ 就是因为它满足了你花20万买包的欲望——你能花20万买包，并且跨在胳膊上让人看见，你心里会暗爽，会有优越感——你们买不起。它能给你的就是这个。
同样一款包，高仿的，专卖店的人都看不出来，就卖你3000，你背着心虚知道吗？ 它给不了你那种优越感，因为你本身没那个身价，装不会使你快乐。
豪车能给我们什么？
自信、形象、气质。
有人问我，多少钱价位什么车比较好，如果是30万以内，我会根据读者需求来做一个相对理性分析，而如果问我，50万左右，买什么车比较好，我的回答是这样的——你照照镜子，感觉自己和什么车配？ 或者去4S店，进展车里感受一下，然后开门下车，让别人给你抓拍一张照片，回头几个品牌比对一下，哪个更帅，更符合你心中的自己，你就买哪个。
为什么？ 因为50万，你买的已经不是车了！ 你买的就是一个人设，就和衣服和手表一样，你穿衣服是为了保暖吗？ 不是为了好看，为了审美，为了贴合你的形象吗？ 这个价位你问我买什么衣服，我不可能给你去挑面料，看那个更厚实，更保暖吧？ 50万的E级、5系，性能还不如20多万的汉DM，可是为什么那么多人买？ 就是那句话，人家买的不是车，而是品牌。
50万的车，能给你的就是一个标签，它可以用隐形语言告诉和你接触的人，你大致的经济实力和生活水准。这就是一个形象，一个气质的选择。同时，你开着50万的车，的确会比20万的车有自信。
不过，话说回来了，俞敏洪、曹德旺，买了20多万的汉EV，比亚迪特意举行了隆重的交车仪式。说明什么问题呢？ 我想，俞敏洪曹德旺要比很多开着宾利、劳斯莱斯的人身价还丰厚吧？ 有的时候，人的身价需要车来体现，而人真正到达一定层次了，可以给车提高身价。
所以，什么价位的车算得上豪车？ 不如想象你自己是什么段位。
中国富豪都开什么车
这个问题，我非常有发言权。
我们镇上的一个大老板，在深圳开公司，月入一千万多，年入上亿，他在深圳市区有一套几百平米的大豪宅，农村的家里还建了一栋三层楼高的大别墅，装修得非常豪华漂亮，是我们当地少有的富豪。他家里有三台车，一台劳斯莱斯库里南，一台宾利欧陆GT，还一台价值只有几万块钱的面包车，他非常会做人和为人处世，平时非常低调，他全身上下的衣服不超过一千块钱，身上随时带有银行的支票和额度超百万的信用卡。
他在深圳的时间，一般都是开着劳斯莱斯的库里南，去接待客户，去应酬参加朋友们的聚会，一般都是开宾利；而逢年过节呢，基本上都是开那台面包车回老家的，如果不是我们当地认识他的人，谁能想得到他这样一个毫不起眼的中年男人，竟然会是一个那么有钱的亿万富翁呢，真的一点都看不出来啊。
而我们村的另一个人，他是我们这里的一个远近闻名的种植大户，承包了两千多亩地，非常非常的有钱，十多年来吧，靠种植积累了上亿元的资产，他开的车也只是一台面包车而已。我只能说，有钱人的世界咱不懂，不过在中国有钱的富豪吧，一般都是喜欢开豪车的，像劳斯莱斯宾利布加迪兰博基尼法拉利保时捷玛莎拉蒂之类的，再差点的就开奔驰宝马奥迪之类的了，你们觉得呢？
