所以我个人认为未来深圳仍然不会全面取消限购政策,我个人认为深圳车牌摇号应该不会取消,深圳车牌摇号是否会取消,深圳车牌摇号会取消吗汽车行业迎来利好消息,我相信实施汽车限购的地区很快就会推行新的汽车限购政策,这样短期内既不会给深圳的交通带来太大的压力,实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施,这无疑会大大增加深圳的交通压力。
广州、深圳将开放汽车限购， 会促进汽车销量回升吗
日前， 广东出台《广东省完善促进消费体制机制实施方案》， 提到逐步放宽广州、深圳市汽车摇号和竞拍指标， 扩大准购规模。随后， 广深两市增加今明两年中小客车车牌指标。
从去年开始， 中国的汽车销售市场其实出现了一个非常严重的下滑现象， 面对着汽车销售量的下滑， 国家也出台了非常多的政策， 类似于购车补贴车辆下乡之类的政策， 就是今年为了促进汽车市场发展而出台的。
对于一线城市来说， 这些城市本身汽车的保有量已经较高， 即使对限购政策放开了之后， 在短时间内实际上对汽车销售量的提振并不会有太明显的作用。
从长期来看， 对汽车限购令的放开从某种意义上可以对消费者形成一定的心理预期刺激， 刺激消费者去选择购买更多的私家车， 但是这个仅仅是逻辑层面或者说心理预期层面的一种调控真正想要提振整个汽车市场的销量， 仅仅依靠这样的政策其实是不现实的。
中国汽车销售出现明显的下滑， 其实代表的是随着中国经济体量发展到一定地步之后。中国的汽车消费开始从原先的高速增长期进入了一个平稳增长期。
增量市场必然不会太大， 存量市场的换车将会成为未来的一个主需求。
国务院发文， 汽车限购即将放宽， 深圳车牌摇号会取消吗
汽车行业迎来利好消息。
最近几天利好政策可谓是重磅不断， 在中美贸易争端不断升级的过程当中， 我国开始把经济增长重点放在内需增长上， 为了刺激内需， 国务院也推出了很多计划。比如2019年8月27日， 国务院办公厅印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》， 这个意见总共提出了20条稳定消费预期， 提振消费信心的政策措施。其中第10条明确规定， 释放汽车消费潜力。实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。促进二手车流通， 进一步落实全面取消二手车限迁政策， 大气污染防治重点区域应允许符合在用车排放标准的二手车在本省(市)内交易流通。
这个政策的出台无疑给汽车行业带来了利好消息。在当前国际贸易不确定性因素不断增加的情况下， 放宽汽车消费各种限制， 无疑会对刺激内需起到积极的作用， 要知道汽车消费是我国内需非常重要的一个环节， 目前我国每年汽车销量超过2800万辆， 是全球最大的汽车消费国， 一年的汽车消费零售总额超过4万亿人民币。
而且我国潜在的汽车消费人群是非常庞大的， 大家的消费能力也非常强， 目前不管是城市居民还是农村居民大家都有较强的购车意愿， 一旦汽车限购措施取消之后， 无疑会极大的推动汽车消费的增长。
更关键的是汽车销量的增长， 肯定会伴随汽车上下游相关产业的发展， 比如上游企业的钢材， 汽配， 下游产业的汽油， 修车等服务也会得到相应的发展。所以汽车限购取消之后， 对于整个汽车行业来说都是一个非常振奋的信息。
部分地区有可能放松汽车限购政策。
最近几年随着我国居民生活水平的不断提高， 买车已经成为了很多家庭非常普遍的一种消费， 据中国汽车协会发布的数据显示， 2018年， 我国汽车产销分别达到2780.9万辆和2808.1万辆。另外根据公安部统计的数据显示， 截止2018年底我国汽车保有量已经达到2.4亿量， 其中小型载客汽车首次突破2亿。
由此可见， 目前我国的汽车消费需求是非常旺盛的， 但这并不能真实的反映当前我国汽车的真实消费能力， 因为目前很多地方都实行汽车限购， 这种限购措施主要通过摇号或者竞拍车牌来进行。
目前包括北京、上海、广州、深圳、杭州、贵阳、石家庄等城市都有限购措施。在这些限购的城市当中， 即便大家有钱也未必能够买到汽车， 比如深圳摇号的中标率是很低的， 每一期的中标率只有0.2%~0.5%之间， 所以目前很多有购车需求的人并没有得到释放。
现在国务院已经明确表示了， 实施汽车限购的地区要结合实际情况， 探索推行逐步放宽或者取消限购的具体措施， 按照国务院的这条要求， 我相信实施汽车限购的地区很快就会推行新的汽车限购政策， 甚至有可能直接取消汽车限购限牌等措施。
深圳车牌摇号是否会取消？
深圳摇号从2014年开始实施， 而且每年的中标率逐渐下降， 目前每一期参与摇号的人有几十万个， 但是真正拿到号的也就那么几千个人， 而目前深圳每年新增的人口都达到40万以上， 机动车驾驶人也不断增加， 所以深圳潜在的汽车消费人群是非常庞大的， 保守估计至少达到一两百万以上。
不过面对国务院促进国内消费措施的规定， 我个人认为深圳车牌摇号应该不会取消。毕竟目前深圳的人口非常庞大， 但是面积非常小， 深圳的管辖面积只有2000平方公里不到， 而实际管理的人口却高达2000万以上， 为了保证市内交通的顺畅运行， 现在深圳不仅限购， 而且还限牌， 比如外地的牌在上下班高峰期就不能上路通行。
对于深圳这么小的面积来说， 如果全面放开限购政策， 那无疑会给深圳的交通带来很大的压力， 而且这种压力短期之内是急剧增加的。如果深圳真的放开了限购政策不再摇号， 那短期之内就会迅速增加几十万甚至上百万的购车人群， 这意味着短期之内深圳的汽车保有量就有可能突破400万辆甚至是500万辆， 相当于平均每4个人当中就有一个人有汽车， 这无疑会大大增加深圳的交通压力。
所以我个人认为未来深圳仍然不会全面取消限购政策， 但是会放宽汽车牌照指标， 比如由目前每一期几千个放宽到几万个， 这样短期内既不会给深圳的交通带来太大的压力， 同时又可以刺激汽车的消费市场。
与此同时， 如果深圳真的放宽了汽车牌照指标， 那我个人推断深圳有可能会进一步推出一些汽车限牌政策， 比如单双号限行。
