天津一汽低调地宣布旗下的夏利品牌停产,天津一汽将把全部精力压在骏派品牌的打造上,天津一汽计划在2020年实现扭亏为盈,首先夏利全称是一汽夏利,夏利对天津一汽来说,天津一汽推出了骏派旗下的第三款车型,天津一汽的渠道一直都在不断升级修复,巨亏11亿后的天津一汽还能重新翻身吗对于该问题。
一汽解放借壳一汽轿车，为何夏利涨停
谢邀
为什么夏利涨停，首先夏利全称是一汽夏利。 都是一汽系。 爱屋及乌很正常嘛，在股市里太长见了。 任何一个大型并购重组的活动，在它还在停牌期间，沾点边的上市公司股价都会有波动。
3月27号，一汽解放借壳一汽轿车的消息公布，但是已经停牌，这个利好就分流到了夏利。 28号夏利涨停。
不过这些只是股民心理啦。
再往深处挖一下，之前一汽轿车和夏利就很矛盾，同一个大股东，但是业务重叠。 一汽解放和一汽轿车资产置换之后，这个问题解决了。 对于夏利来说，少了一个竞争对手，也能得到大股东一汽股份更大的支持，当然算是利好。 涨停可以理解。
还有一点，汽车行业总体业绩有所提升，说实话，这其实不算什么大利好，因为提升有限。 但是在风口上，一个小利好能被放大好多倍。 就好像，牛市中一个小的利好能让股票涨停，同样程度的利好放在熊市，可以忽略不计。
希望能帮到你。 （手机打字好累）
当夏利成了老一辈的记忆，巨亏11亿后的天津一汽还能重新翻身吗
对于该问题，认为：2018年3月，天津一汽低调地宣布旗下的夏利品牌停产。 夏利对天津一汽来说，是一个不可多得的品牌资产，但面对市场巨变时却反应迟缓，终成为了品牌包袱。 因此，更新换代成为了大势所趋。
在2014年之前，一汽集团将天津一汽的生产规划限制在A0级轿车范畴。 这使其未能跟上2012兴起的汽车消费升级，直接导致了夏利销量大幅下滑，也是夏利品牌遭雪藏的缘由。
夏利停产之后，天津一汽将把全部精力压在骏派品牌的打造上，发布“骏驰计划”，欲将骏派打造成主流家用车知名品牌。 今年3月，天津一汽推出了骏派旗下的第三款车型，骏派A50。 这是天津一汽与世界三大设计公司之一的IDG公司合作打造的紧凑型车，也是天津一汽打破过去规划限制，给予充分自主发展空间后的第一款产品。
在A50之后，骏派将在今年掀起一批强大的产品攻势，计划推出一款跨界旅行车和一款紧凑型的SUV，在调研期间均取得了较好的口碑。 此外，天津一汽还将大力开拓电动车领域，于下半年上市三款电动车。 今年4月份开始，天津一汽的销量已经开始触底反弹。 随着市场逐步正常化后，天津一汽计划在2020年实现扭亏为盈。 到2020年，天津一汽骏派将形成3大平台、6个系列整车、3机、2箱的产品序列。
天津一汽还将继续推进混改，引入民间资本，改革所有制结构。 一汽夏利拥有传统燃油车和新能源车的生产资质，还有完整的生产线以及产品研发能力，但由于目前其还处于亏损的状态中，使其整体不足70亿的估值远低于真正的价值。 此外，在销售渠道上，天津一汽的渠道一直都在不断升级修复。
