压气机的性能特性
压缩机是根据给定的进气条件，速度，增压比和气流设计的，但其工作状态（工作环境的温度，压力，速度，气流等）实际上会发生变化。 在各种工作状态下的性能称为气体压缩机特征。 以一定的速度，当气压机的电压比增加到一定值时，气压机将进入不稳定的工作状态，这很容易接受哮喘，因此整个系统都会产生低频的大幅度空气流轴向脉冲。 瞬时气流的现象甚至会发生。 气体骨盆哮喘会导致叶子破裂，结构损坏，过度振动和燃烧室的发动机。 为了避免哮喘，可以采取以下措施：①以速度调整一定水平的整流叶片的安装角度，以便流动的气流具有适当的气流角度，避免气流分离和引起哮喘。 ②将多阶段飞机分为2个不同的速度转子，分别是高压涡轮机驱动器。 一些发动机采用3转子结构。 ③多级轴向流动压力机是从中层开始的空气放气，以增加前面所有级别的空气流量，避免过度的空气流动角，分开和出现。 ④在第一阶段气压机的情况下，将多阶段轴流动压力机插入了，以便在第一个级别工作轮的第一层穿过套管上的插槽，叶子的尖端的气流穿过插槽降低气流角度的情况。 这是角度。 该方法称为案例处理。 叶片振动压缩机叶片通常会导致裂缝，甚至由于振动而破裂。 振动分为两类：另一个是在周期性外力作用下发生的叶片的振动，这称为强制振动。 周期性的外力来自工作轮叶和整流器叶片之间的相互干扰，以及工作轮叶片的旋转。 另一个是由刀片本身的振动以及对相邻叶片本身振动的干扰形成的。 为了避免叶子的震颤，工作轮上的两个相邻叶子可以使用不同的厚度来改变其固有的频率。
压气机的出口气体密度是多少
压缩空气的出口压力是根据工艺需要（对空气的要求）确定的，一般不多，但更常见的是0.6～1.6MPa。 空气压缩机通常需要使用分级压力（多级压缩）来降低出口温度和降低压缩功耗。 在标准状态下，每公斤的体积为22.4立方米，空气的平均分子量约为29，因此可以计算出标准状态下的空气密度（严重），压缩后的空气可以按P× 五÷ T=P0× 第0页÷ T0=常数，则可计算压缩密度。 计算时应注意绝对压力，温度为一组温度K° = 273 + ° C.
