东风风光560参数配置是多少值得购买么
东风风光560是东风延续爆款风光580推出的一款7座车型， 不过最后风光560却销量平平， 没有再现风光580的销量奇迹， 那么下面我们来看看风光560的具体配置， 看看这款车型到底如何。
外观方面：风光560延续了东风的家族式前脸设计， 虽然是风光580的继承者， 不过在外观方面风光560更加硬朗， 看起来也比较紧凑， 不过其实风光560是属于体格并不小的硬朗风车型。前置大灯的突出式设计也更突显力量感， 而且没有什么繁杂的设计元素， 整车较为简洁。
内饰方面：内饰上由于风光560价格较为低廉， 所以内饰并没有太多亮点， 不过质感还是可以的， 搭配一个7英寸的显示屏， 整车科技感提升了不少， 车身搭载Lin OS智能互联系统， 既有语音识别， 也有地图导航等智能功能， 还可以和安卓手机进行互联， 总体体验还是很不错的。
动力方面：动力上风光560采用了1.8L的发动机， 变速箱有手动变速箱和CVT变速箱两种可供选择， 发动机最大功率139马力， 最大扭矩187牛米， 开起来动力不会感觉很强劲， 但也基本满足日常使用了， 毕竟有些SUV仅搭载1.5L发动机， 风光560的1.8L还是可以的。
空间方面：风光560提供了5座和7座供选择， 空间自然不小， 但7座款的最后一排座位还是偏小， 一般不会使用到， 只能应急使用， 聊胜于无， 还是有点鸡肋的。5座车后排3个座位有足够的乘坐空间， 中间的地台也很低， 坐中间的乘客不会感觉难受， 这也是这台车的优点之一。
风光560 官方指导价为6.39-9.69万之间， 这个价位搭配上这个配置性价比还是不错的， 油耗也算中规中矩， 这款车在我看来还是值得购买的。
途昂380旗舰版提车记录， 两个月的用车感受和心得
自提车时起至今日我的途昂已2个月了， 今天和大家分享一下 提车首日一早与家人一同赶到4S点， 对首提新车很有期待。在谈好车型、价格后我就没再参与之后的过程， 所以对提新车的流程没有了解。之前用了几天时间准备了验车流程和验车细节预演， 并打印了记录验车过程的文件。与销售专员亦提前预约了提车时间。 到了4S店， 销售说；还要等一下， 正在为我的车做最后的清洁；同时还需要办理临牌手续。结果一等就等了两个多小时， 期间一位家人因时间超出预计、另有其他安排而先行离去。时已近中午， 销售来说：车已好了， 就在店门口， 可以提走了。 我们跟着销售走出店门在烈日下看到了我们等待月余的大车。原以为店里会把车停在一个至少是罩棚内、有对车况精通的专业人员把车子的状况、主要功能配置的使用方法做一个介；然后由我们把车也是至少简略地查看一下， 在没有太大问题后双方签字交车。结果却是交车没有了任何的繁文缛节， 简直就是简单粗暴--给你钥匙， 你就可以开车走人了！后来想起此事也就释然了：虽说时至今日， 有的家庭已然不止一辆汽车了， 但买车对于一般家庭来说毕竟与买一双鞋子还是有所不同的；但是在4S店里却是每日的例行公事， 没有任何的惊奇。 我们拿到钥匙， 打开车门想尽快的了解属于自己的新车。顺便说一句：我们在此之前还没有驾驶大众家族汽车的经历。尽管有过试驾途昂的体验， 那也只是脚踩油门， 手扶方向盘， 低速行驶几分钟的事。当时， 日近当午， 由于我们需要了解的事情很多， 销售也表现出耐心的给我们说明的姿态， 毕竟销售的专职不是驾驶汽车， 故他回答我们的有时也是一知半解。比如我们试着打开导航， 但是中控屏上就是没有地图显示， 销售还在卖力的想联网下载， 结果就是调不出来。（后来提车后一周多经过与上汽大众询问才知道随车应该有一个SD卡没有给装上， 还是再次到4S点去找到这个卡装上才能导航的。） 天气越来越热， 包括销售也开始出汗， 条件不具备也没有了心情， 不得不收拾心情准备离开。看到油表指针在见底出逡巡赶紧问销售：从这里到约4公里距离的一个加油站去加油能开到吗？答曰：不敢保证。想起在某境外买新车出店时加满油的惯例， 对比咋就这样强烈呢。 晒一下主角大昂本尊：
与陆巡比肩， 亦难分伯仲。
我觉得外观造型还是很雄壮的。 经过约2个月的实际驾驶， 算是对这款车有了一个初步的了解。这款车驾驶还是比较轻盈的， 感觉方向盘略微细了一点， 基本没有虚位， 指向精准。座椅软硬也还不错， 是不是2020款的做了改进不得而知。关于底盘， 到目前为止还没有发现在行车中有异响， 不过底盘的减震效果确是比较硬， 以30-40公里的时速过个普通的减速带， 感觉就像车轴已经撞向了上死点似的， 致使车内铛铛的响。不过我还没有听到一些车友说的有二次的回响。如能把底盘的避震结构改善一下的话口碑应该还能上升不少。像自启停功能、自动驻车功能、车侧盲区辅助功能、转向头灯功能、陡坡缓降功能、感应后备箱功能等还是比较有实用价值的。那个自动泊车功能试着用了一下， 似乎比较鸡肋， 限定条件多比较容易出差错， 还是依靠自己泊车比较安全。 再说一下车友比较关心的油耗问题。提车后油箱见底， 加满油确实大约70升上下。当时表显是预计运行750公里。注意到每次起步时的实时油耗动辄二十多个油耗；结果一箱油只跑了表显约390公里就基本耗没了。头一周由于需要学习、设置各种参数、需要熟悉各个功能的操作方法等， 在车内着车研究用了一些时间， 因此不能算数， 不过感觉油耗还是略高了一点。这个是准备第二次加油前的记录：
如果频繁跑短途的话那平均油耗真的会很高， 看这个只跑了不到1000米的平均油耗是：
为了实验一下较长途一点的实际油耗， 第二次加了40升油， 经过高速路奔向郊外某地， 一般行车速度在100公里以下。到达一个服务区， 稍事休息。
顺便拍了一下这段路程的油耗：
现在看， 这应该是创了这车2个月来的平均油耗最低的记录了！ 郊野景色， 风光宜人。
返程时赶上下雨、开的时速较去程时快了一点， 高速主要路段行车时速在100至120之间。行车距离也加长了差不多一倍。结果油耗是这样的：
就这2个月的油耗情况来说， 长途行车的油耗还是可以接受的。不过对于短途或是在市区行车的油耗就不敢恭维了。市区与长途的油耗有所差别是正常的， 可是为什么能有这么大的差别还是心存疑问。真心不解那些晒出油耗在6-7个之间的车友是如何做到的。 关于胎压 提车后查看胎压， 如图：
4S店给打到3.6的压力。在这个胎压下行驶感觉太硬了。于是按照《说明书》给出的建议减压到2.4。行驶几次后感觉偏软了一点， 再看轮胎下面的侧高要比上面的侧高少掉有大约30-40毫米上下。如图：
个人觉得轮胎长期在低胎压下运转， 侧面容易受伤会缩短使用寿命；于是再把胎压增加到2.7-2.8之间。这个是20吋的轮毂情况下， 如果是19吋的可能又会有不同。 总的说来， 这款车的优点还是很多的， 比如空间大， 全家人一起出行的舒适度有很大的提升， 车内的静音效果现在看也还不错， 就是20款的把双层隔音玻璃给减配了， 否则的话静音效果应该更好。造型雄壮， 颜值高。车行起来的话也比较平稳。四驱版的动力输出也足够应付大多数的城乡路面的要求。 如果一定要说不足的话， 就是内饰用料再多一些软性包裹就能把乘坐体验提高一大块；个别地方的结构、布局处理得略显粗糙了一些；再有， 两个后轮的轮胎与轮眉内部的距离仅有大约20-30毫米， 严重怀疑此车究竟能否在乡村泥泞道路上顺畅的行驶。至于油耗， 希望本车在过了走合期后在市区的油耗能够降下来。否则有点吓人了。 本车刚刚开启了仅仅2个月的征程， 前途无量而任重道远。我认为选择这款车还是一个正确的选择。但愿途昂不会辜负我的期望， 我将与你同行在美好的道路上。
