恒大汽车又发三款新车， 新车的性价比如何
2月10日， 恒大汽车宣布正式发布恒驰7、恒驰8、恒驰9三款新车型， 港股恒大汽车大幅高开， 截至发稿， 涨超20%， 报60.00港元， 股价创历史新高。 至此， 恒大已经发布9款新车， 尚未量产， 就已经实现各种车型全面布局， 且恒大汽车产业布局完善， 将颠覆造车新势力现有格局。
纵观自主头部车企， 无不奉行“多生孩子好打架”的原则， 以吉利、长城、长安在中国市场为例， 即便不把同款燃油车和新能源车单列， 吉利汽车依然拥有吉利、几何、领克三大品牌共计18款车型， 而长城汽车拥有长城、哈弗、欧拉、WEY四大品牌共计21款车型， 长安车型更是高达四五十款， 数不胜数， 才造就三大头部车企年销破百万辆的成绩。 恒驰本次再度发布三款车型， 总车型已经高达9款， 在造车新势力中名列第一， 凭借各种车型全线覆盖， 一旦量产， 必将颠覆造车新势力现有格局。
以蔚来为代表的造车新势力蔚来， 核心技术基本都是以外购为主， 投入巨资， 一是从第三方订购EP9宣传、制造噱头提升品牌形象， 二是更加注重附加值高的智能化非核心技术开发， 三是通过提升服务增加客户黏性。 恒大汽车则更像传统车企， 更加注重新能源汽车核心三电技术和非核心配件产业链整合， 把钱花在刀刃上， 通过“买买买”， 目前已经拥有电池、电机、电控、整车组装等核心技术， 而非核心技术则以构建产业链外购合作为主， 和蔚来等造车新势力形成鲜明对比。
为应对新能源汽车充电难题， 蔚来等新势力纷纷布局充电桩产业， 不过， 一直是雷声大雨点小， 仅仅在有限的几十个大城市布局了少量充电桩， 基本没有可能形成全国规模化充电桩网络布局。 恒大汽车则在2019年和中国充电桩巨头国网签订了合作协议， 可以充分利用国网的龙头优势， 以及恒大遍布全国各地的上千个房地产项目、几百万个存量车位（仅属于人防工程的公共车位就高达百万个）， 完美解决充电桩场地难题， 能够迅速建立起遍布全国的恒大充电桩网络， 尤其是在其他造车新势力根本无力下探的三四线城市， 恒大的充电网络足以碾压其他造车新势力， 从而形成错位竞争。
新能源汽车本质还是汽车， 核心技术始终是三电技术和整车装配技术， 无论汽车智能化被炒得如何火热， 终究只是新能源汽车的附加产品， 而且以如今汽车企业的智能化技术水平， 没有一家能和百度、小马智行、华为、地平线等专业汽车智能化头部企业相提并论， 和头部智能化企业合作， 车企提供数据， 智能化龙头企业提供解决方案， 才是最优方案。
恒驰9专利图曝光 轮圈造型更加华丽
易车讯 日前， 我们从国家知识产权局获得了一组恒驰9的专利图， 新车是一台纯电动中型SUV， 而在专利图中， 与官方此前发布的图片中恒驰9造型略有区别， 或许后期还有调整的余地。
上海车展亮相恒驰9
此前官方公布图片
此前官方图片中的恒驰9轮圈造型， 虽然也很庄重， 但并没有专利图中显得着么复杂， 轮圈的条幅数量也略有区别， 除此之外在其它设计细节与此前公布的图片保持一致。 动感简约的车身造型， 视觉上非常的运动。 前灯组采用了贯穿式设计， 细长的灯带一直延伸到了A柱底部。
圆润的尾部设计， 视觉上很显饱满， 车辆同样配备了贯穿式的尾灯， 灯组内部点亮后的视觉效果非常炫酷， 夜晚识别度很高。 根据此前恒驰汽车发布的视频资料， 新车预计还将会提供“星空顶”的配置。
从已知消息来看， 恒驰9的车长4810mm， 轴距达2910mm， 续航高达810km。 不过， 动力系统以及动力性能等具体信息， 官方并未透露。 恒大汽车计划今年4季度试生产它的第一款量产车恒驰1， 预计明年实现大量交付， 我们也将持续关注恒驰汽车的未来动向。
