大众途昂与福特探险者之间，该如何选择
在大中型SUV部门，车企倾向于使7个设计更大。新车可以更好地满足日常家庭的使用需求满足人民喜欢大车的审美趋势。我们带来大众吉昂和福特探险家两辆汽车市场畅销的SUV，看看谁是这个市场的冠军。大众汽车的车身大小比老哥大一圈，外观上采用大众最新的家庭式设计语言，横置前部起到横向开阔视野的作用。
尾巴通过简洁的线条处理，给人一种结实的感觉。福特探险者采用了大尺寸的中网设计，与尖锐的车灯集团一起显得更加霸气。再加上悬浮型车的设计，车身又细又硬，完全没有浮力。另外，前后保险杠更加运动，加上尾巴的黑化处理，整个车辆的运动感更加明显。装修方面采用大众家庭化设计风格，中央控制台布局整齐，功能区明确，主力版车型也采用进口的蜡质材料，配有丹纳音响，看起来高档。
车内配有8英寸控制触摸屏(部分车型为9.2英寸)，不仅支持语音识别控制系统，还支持CarPlay、Android Auto等功能。探险家采用T形的中央控制布局，设计更加简洁。全系统标配12.8英寸中央控制LCD屏幕，并配有SYNC系统，用户可以直接呼叫“你好，福特”。在空间方面，接近3米的车湾给车内提供了很大的空间，车内使用了2 ~ 3 2的座位安排，第二排的两边座位都可以前后移动，但中间的第二排座位只能向前移动，以后不能折叠。但是后门开得很大，乘客出入第三个座位还算方便。
探险家们使用了6个2 2 2和7个2 3 2个座位安排，两个版本在空间上没有差异。两种车型的主要差异仍然体现在布局方面，显然6个版本的乘法体验更方便。在电力方面，公共交通共提供2.0T低功率(330TSI)、2.0T高功率(380TSI)、2.5T V6(530 V6)这三种发动机，加上7速双离合器变速器。对于普通消费者来说，2.5T V6引擎可以带来良好的驾驶质感，但在性价比上，可以购买更多的2.0T高功率版本。探险家搭载了2.3T 4缸涡轮增压发动机，最大功率276Ps，峰值扭矩425N m。电动系统部分，探险家与10速自动变速器一致。
庆祝探险家车系诞生30周年 福特推出升级的400匹ST和XLT版本
目前还在国内销售的福特探险者系列车型，作为同级别车型中的大型SUV，销量一直比较稳定，而此前也有网友特意问全新换代的探险者什么时候来中国（目前销售的版本为上一代车型）？根据小极目前得到的可靠信息，全新一代探险者将直接国产上市，时间是在2020年第四季度，而且新车正根据中国消费者的喜好进行本土化的二次开发工作，尤其是新车的内饰设计部分，有可能相较北美发售的版本有较大的不同，具体会有怎样的变化，现在还不得而知，只能拭目以待了。
而从福特北美总部传来的最新消息，探险家系列车型自第一代车型推出至今已经30周年（1990年第一代Explorer探险者上市），截至今年一月全球范围内共售出800万辆，是美国汽车品牌中有史以来最畅销的SUV车型。
而根据官方提供的数据显示，自全新一代探险家开始追加的高性能ST版本，目前已经占到新车总销量的21%，其中近28%的客户来自非福特品牌的豪华品牌车主置换，证明了动力输出达到400hp的Explorer ST通过高性能SUV的形象，吸引新的豪华品牌汽车潜在客户购买，开拓了新的细分市场，并帮助Explorer巩固“美国有史以来最畅销SUV”的称号。
福特SUV市场经理克雷格·帕特森（Craig Patterson）说：“福特ST代表爱好者的表现，探险家ST也不例外。”为此，福特新近发布了经过升级的2020款Explorer ST，最大马力输出达400hp的3.0升ECOBOST?涡轮增压直喷发动机，新车进一步提升了越野能力和更大的拖曳能力（600磅），并为客户提供了更多的选装配置。
此外，福特方面还透露将在今年夏天为2021款探索家增加一款全新的XLT运动外观套装，以应对越来越多年轻消费者的喜好。新车包括独有的碳化灰色20英寸轮圈和同色的格栅、滑板、引擎盖刻字，并配双出镀铬排气；内饰亮点则包括独特的ActiveX浅石板双色调座椅，带有特色缝线，与中控台盖和车门装饰板匹配。
帕特森说：“新的运动套装将为Explorer XLT客户提供了一个新的造型维度，用视觉效果更加精力充沛的设计，为我们年轻的客户带来更好的价值体验。”
根据福特官方提供的数据，18%的新探险家买家年龄在18至35岁之间，而46%的买家年龄在36至55岁之间，消费群体的年龄结构在同级别车型中属于更为年轻的，不知道届时引入国产的全新探险家会吸引到怎样的中国买家呢？
