凯迪拉克XT4这款车， 它的操控性能如何
选车的理由是选凯迪拉克XT4， 之前在网上查过。 后来去4s店看车。 外观和内饰令人满意， 价格在豪华品牌车型中也相对便宜。 我非常喜欢这辆车。 #我对这辆车最满意。 最让我满意的是它的外观非常时尚， 除此之外， 它的动力性能也很强， 而且它的内饰也很有质感， 很满意。 我最不满意这款车， 就是悬架阻尼有点硬， 过减速带或者颠簸路面时颠簸感强， 影响舒适性。 空间这款车在空间表现上完全没有问题。
前后排空间丰富， 坐五个人也不觉得拥挤。 里面的储物空间也很充足， 一家人可以出门在外进行公路旅行。 外观也很干净整洁， 很时尚大方， 符合我的审美一目了然。 车身线条特别流畅， 层次感鲜明， 车尾部分也特别醒目， 真的很帅。 内饰这款车的内饰整体表现也很不错， 非常沉稳， 用料十足。 车内有很多特殊的软质材料， 很有质感。 此外， 车联网系统具有很强的科技感。
动力对于这款车的动力表现没什么好说的， 它很出色， 动力充沛， 加速和超车能力强， 动力输出平稳， 高速行驶没有问题。 这款车的操控性也很好， 方向盘特别有方向性， 转弯和转弯都很容易实现， 灵敏度也很高， 底盘也很稳， 开起来很稳。 舒适性在舒适性方面， 除了悬架的减震效果稍差， 其他方面都很不错。 座椅很舒服， 车内噪音很小， 空调的制冷效果也值得称赞， 非常不错。
油耗这款车的油耗也是非常可以接受的， 高速7左右， 市区10左右。 油耗8.8左右， 非常经济。 说到凯迪拉克新成员XT4， 相信很多被百度熟知的骑手都不陌生。 凯迪拉克XT4自一八年纽约车展全球首发以来， 凭借运动化的设计、全方位的操控性能以及新潮的智能科技， 备受市场关注和热议。 凯迪拉克XT4正式登陆国内市场。 XT4是凯迪拉克新推出的一款紧凑型豪华SUV
分享我的爱车凯迪拉克XT4一个月3000公里的用车感受！
从第一辆小四说起吧， 15年随着儿子的诞生以及长途客车带给我的折磨（大包小包带着孩子转车、等车， 在转车在等车）买车成了日常生活里必须完成的任务， 通过2年的努力终于在17年买下人生的第一台车马自达Cx4， 17到19年期间不吹不黑， 单说车辆可靠性没得挑， 除了常规保养和换过刹车片， 其他零件就没动过， 油耗也比较满意， 在用车环境是川西高原的318国道能跑到百公里7个的真不多。
19年小四带着我重回藏文化的发祥地善地德格。
318的夏季随处都是无法用言语表达的自然之美。
发这两张图片确实是有点不舍， 毕竟第一台车， 跋山涉水的陪着我跑了几万公里还是挺舍不得的， 不过也是因为cx4无法弥补的短板后排空间（正常驾驶位后排顶腿）让我在19年萌生了换车的想法， 加上一直都在关注xt4所以在19年的11月狠下心卖掉第一辆小4， [大哭][大哭][难过]将XT4题上日程。
车管所交易， 哎现在看着都有点怪怪的， 还在想， 它现在在哪， 是不是也遇上了爱护它的主人。
之后联系我的发小， 通过他认识了他们汽车行业的朋友， 我的销售， 在一周内通过微信谈车价， 谈赠品， 同时也自己联系了其他4S的销售， 多比对后在11月底将我的第二台小4（胖4）开回了家， 在谈的过程中也对比了其他几款SUV， 在30左右的suv中， 横向对比了GLA ， xc40、60 ， x1， Q3、Q5。 梅赛德斯 顶头 后排一样小， 开着也不舒服， 为了一块标， 加上穷pass。 xc40 60 感觉还不错， 外观不喜欢也不讨厌， 不过对这品牌不熟悉， 也就不多加评价。 蓝天白云， 本来抱很大的期望， 试驾后还咨询了几家销售后， 被告知必须按揭， 还必须有抵押， 否则不卖， 我去你的蓝天白云， 凭什么你个3缸还在这要不完？一个后排板凳一样的座位， 硬生生自残后得到的大空间有啥脸这么牛逼？你还说你主打操控， 3缸抖的自带节奏， 塑料件加8寸直板屏多少年没换了， 惹不起拜拜。 Q3 Q5 试驾后也不喜欢， 主要是外观， 圆的没一点特点， 还是双离合， 30万倒车影像都要花钱选装呵呵， 牛X。 最后在xT4 5 中间犹豫， 考虑到跑山， 冰雪路， 4驱， 价格 ， 还有运动款的外观最终还是xt4赢了， 最后将用车一个多月的驾驶体验分享给各位车友， 希望对车友们能有所帮助： 1.动力以及驾驶感受 动力没得说， 山路3500+海拔超车都很轻松， 低速会有顿挫， 大概是20-40低挡位转速2500左右的时候能感觉到， 不明显， 弯道大或者偶尔压井盖的时间会出现车辆后排的摇晃， 有点难受。 胎噪和风噪抑制的不错， 发动机的声音抑制的差， 说难听点开着像90年代的东风， 急加速那个轰鸣Zoom ， Zoom， 让你轻松找回曾经的回忆。 2.空间 车辆乘坐空间能满足一家4口（乘员1.8米以下）的日常出行， 尾箱的空间比较小， 有些尴尬。 3.外观 个人喜好就不多说了 4.内饰 一般， 谈不上有什么豪华感， 能摸到的基本上都包裹了， 新车异味有一些， 多通风， 中控物理按键挺好， 杯座哪里能和XT5一样就好了， 不用的时候能盖上即美观也实用。 后排空调口难看 满满的塑料感， 不过我把它遮了[嘻嘻] 5.油耗 能接受， 目前跑了3000公里平均8.5个， 路况是一半山路， 一半高速。 6.特别强调 出现过几次轮胎抓地力不足的情况， 具体表现在超大车 上坡急加速的时候， 马牌的胎静音不错， 抓地力一般， 这种在冰雪路面时候会很无助， 四驱驾驶感受也还行， 不优秀， 比较中规中矩。 四驱冰雪路面起步还行。 最后的最后发点胖四的帅照。 [嘻嘻]
提车当天留影
洗白白后静静的等着我带它回家。
天气好手机拍个侧脸
大鹏展翅
正脸
后备箱不大
前排
后排
尾灯上的车标
六字真言护我周全
中控加个仿木纹装饰
整体的中控
唯一的摆件
后排塑料空调口加个盖遮遮
出差的路上随便找个地方拍的
请寺院高僧为新车祈福
2222公里的表显油耗
318国道
新路海（玉龙纳措）
夏季手机随拍
钥匙认证.
最后三张可以当壁纸的照片， 夏天拍的。
