首款搭载全球银标车型！五菱凯捷Victory官图曝出！
双标， 这个颇具贬义的词在现今的汽车圈里被赋予了新的意义， 不少汽车厂商都想通过“双标”的策略为品牌注入新的活力， 以冲击品牌高端化， 上汽通用五菱便是其一， 而在此前发布全新Logo——全球银标的同时， 其首款搭载全球银标的新车亦同期下线， 只不过新车被裹得严严实实。 而今， 这款对于上汽通用五菱有着特殊意义的新车终于被揭开了神秘地面纱——官方正式宣布这款MPV定名五菱凯捷Victory， 并发布其官图， 让我们一起来先睹为快。 实用性很强， 但有些“不修边幅”， 相信这就是不少人对于上汽通用五菱过往车型的印象标签， 而从五菱凯捷Victory身上， 我们能看出上汽通用五菱突破自己的决心：流畅的车身线条， 精致但又带点个人色彩的前脸设计、悬浮式车顶等等。 由此可见确如官方所言Logo颜色的改变， 为它们带来了更年轻和多元的可能性， 不过稍显可惜的是新车并没有采用侧滑门， 而是传统的侧拉门。 而据相关信息透露， 五菱凯捷Victory预计将于今年第三季度预售， 上市， 相信后续会有更多信息曝出， 我们会持续跟进， 敬请期待。 觉得我们内容不错的请继续关注我们！成为我们饭团一员 分享你的车生活！买车用车 ▏实用干货 ▏原创视频
售8.58万元起， 五菱凯捷Victory上市
11月1日， 五菱汽车官方宣布， 旗下全新车型 凯捷Victory正式上市， 新车定位为紧凑型6座MPV， 共推出搭载1.5T发动机的四款车型可选， 售价8.58-11.68万元起。 详细售价请见下表：
关注重点：
★ 五菱银标新战略首款车型， 定位紧凑型MPV。
★ 全系车型采用2+2+2的六座布局。
★ 搭载1.5T发动机， 提供6速手动或CVT无级变速箱。
新车特点：
外观：
为了突出全新的MPV定位， 凯捷Victory采用了“长车头”式设计， 更长的发动机舱在视角效果层面摆脱了以往五菱“平头”微面、厢货车型的视觉效果， 这点设计上的改变比较明显。 同时， 该车前脸采用全新的设计语言， 由分体式前灯组和V形前格栅构成。 从配置角度来看， 凯捷Victory四款车型中的次顶配和顶配车型配备有矩阵式LED远近光源， 另外两款车型为卤素光源， LED大灯非全系标配。
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从车身侧面来看， 凯捷Victory具有MPV车型的造型特征， 从A柱开始， 其车顶线条未见明显的下滑趋势， 这样的处理也有利于第二排和第三排乘客头部空间的释放， 并且其B、C、D柱均使用了熏黑式处理。 此外， 该车第二排车门并未采用MPV车型多见的侧滑门设计， 而是铰链式平开车门。 根据官方信息， 新车可提供加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白四种车身涂装。
内饰：
凯捷Victory内饰可提供全黑和黑米两款配色， 其中控台整体设计风格较为简约， 各部分功能布局的相对位置趋于传统， 未见标新立异的造型处理， 或许这样的设计更加符合家用MPV的整体定位。 同时， 凯捷Victory全系标配10.25英寸多媒体触控液晶屏， 在次顶配和顶配车型上还配备有7英寸液晶仪表盘。
在配置方面， 凯捷Victory全系标配ESP车身稳定控制、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、铝合金轮辋、多功能方向盘、手机互联/映射等。 从次顶配车型开始， 新车还可出现后雨刷、手动防眩目内后视镜、无钥匙进入/启动、胎压显示等舒适性装备。 当然， 属于顶配车顶独有的配置包括前后排头部气囊、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、360度全景影像、全速域自适应巡航、车顶天窗、车顶行李架等。
空间：
尽管在国家政策层面刚刚放开了7-9座车型的六年免上线检验规定， 不过以凯捷Victory车型来看， 五菱依然为该车定下了“家用大四座”的主基调， 因此其全系车型为2+2+2座椅布局的六座设定， 第二排为两个带扶手的独立式座椅。 同时， 其第二排座椅不仅可以进行前后调节， 还可对左右位置作出调整， 第二排座椅的灵活性是特点之一。 在座椅配置方面， 凯捷Victory不仅全系车型标配第二排扶手， 从次顶配车型开始， 还配备有腿托功能。
位于第二排地板下部的非全尺寸备胎
在后备厢方面， 凯捷Victory由于将非全尺寸备胎设计在第二排地板下部， 因此传统放置备胎的后备厢备胎槽则可作为拓展空间进行使用， 在常规状态下， 后备厢的储物高度可进一步增加。 同时， 正是由于存在这部分空间， 在第三排座椅折叠的情况下， 可收纳于该区域， 从而形成了纯平式后备厢地板， 做到了空间与后备厢造型的双重兼顾， 凯捷Victory标准储物容积在482-1514升之间。
动力：
动力方面， 凯捷Victory全系搭载一台1.5T发动机， 最大功率108千瓦， 峰值扭矩250牛·米， 传动系统提供6速手动或CVT无级变速箱可选， 最高车速为170公里/小时， 工信部综合油耗值在7-7.9升/100公里。 该车前悬架为麦弗逊式， 后悬架为扭力梁式。
新车背景：
在今年的5月25日， 五菱全新银标正式发布。 以全新的“银标”战略规划来看， 未来配备银标的五菱车型将具备乘用化和全球化两大特征， 将一改此前五菱红标车型商用车的消费者认知， 同时银标车型也将作为全球车型， 在海外其他市场推出。 而本次上市的凯捷Victory则是五菱银标战略的首款车型， 在这样的诞生背景下， “去商用化”和“全球化”是凯捷Victory的最大特征。
主要竞品：
随着国内MPV市场近些年的走热， 自主品牌MPV阵营也更加细分， 其中在紧凑型MPV市场最为火热， 本次上市的凯捷Victory就是该市场的全新选手， 能够与之形成竞争关系的车型包括
比亚迪宋MAX、广汽传祺M6、吉利嘉际、上汽大通MAXUS G50等车型。
编辑点评：
从银标战略发布开始， 可以明显地感受到五菱品牌在进行着乘用化的转型和品牌升级。 在产品层面， 凯捷Victory MPV化的设计转型较为明显， 一改此前五菱微面商用车的影子， 同时在内饰设计、座椅功能、空间灵活性和配置的下放程度上， 凯捷Victory也体现出五菱车型一贯的高性价比设定。
不过从市场角度来看， 一向“神车”人设的五菱车型尽管群众基础深厚， 但商用车的标签也同样深入人心， “拉货小面”的消费者认知和品牌形象， 或许通过将车头更改为全新的银标很难一时扭转， 编辑认为这将是五菱银标转型乘用车市场， 或许会遇到的最大的阻碍。 不过这也是一把双刃剑， 随着消费升级的时代大背景， 善于制造“爆款”的五菱若能抓住老用户的需求， 深耕此前的商用车市场老车主， 凭借庞大的用户基础， 相信也能取得相对稳定的市场表现。
最后， 从车型推荐角度来看， 凯捷Victory以次顶配车型为配置的分水岭， 除个别几项配置差异外， 从日常实用性配置角度出发， 与顶配车型基本无异， 因此在性价比角度来看， 次顶配的1.5T自动尊贵型更值得推荐。
