马自达MX-30轻混车型正式发布 售价约合人民币15.4万起
易车讯 10月8日，易车从马自达官方获悉，马自达新款紧凑型SUV MX-30 正式发布，该车使用具有无B柱的自由式车门，搭载e-SKYACTIV G轻混系统。两驱车型起售价为242万日元（约合人民币15.4万元），四驱车型起售价265.65万日元（约合人民币17万元）。
马自达在2019年东京车展上推出了MX-30纯电动车型，在7月宣布将为MX-30增加轻度混合动力车型。这次发布的是轻度混合动力车型。纯电动版车型预定于2021年1月发布。
MX-30的车身尺寸为4395 x 1795 x 1550毫米（长x宽x高），轴距为2655毫米，外观上采用了特殊设计的“自由门”，该门实现了中开门结构，前门最大打开82度，后门最大打开80度。它的开发考虑到了上下车的便利性以及行李的装卸。
马自达MX-30采用马自达家族的魂动设计语言，并有一项独特的车身结构设计，马自达称其为“自由门”，是一个类似过去马自达RX-8的无B柱设计，前后车门采用对开，在有限的车身尺寸内最大化车门空间，提供更便利的上下车体验。取消B柱也显示了马自达MX-30在车身刚性方面的自信。
动力方面，混合动力的MX-30搭载电气化e-SKYACTIV动力系统，e-SKYACTIV是马自达电气化技术的总称，通过协调控制发动机、电动机、制动器、发电机等，“不仅实现高效，而且还实现了平顺的动态性能”。混合动力的MX-30搭载直喷汽油发动机SKYACTIV-G 2.0与M Hybrid结合，组成动力总成。
这套系统的汽油发动机最大输出功率为115kW（156马力），最大扭矩为199牛米。电动机的最大输出为5.1kW（6.9马力），最大扭矩为49牛米。WLTC标准下两驱车型百公里油耗约6.4L，四驱车型百公里油耗约6.6L.
内饰部分，MX-30采用了悬浮式中控设计，紧凑的换挡机构和媒体空间按键集中在悬浮中控台上，空调面板使用和中央屏幕采用触摸式设计，进一步节约了空间。
中控大量使用了软木塞材质的环保材料。该软木塞材质也是马自达品牌的传承，马自达成立于1920年，最初名为“东洋软木工业有限公司”。
此外，使用自由式门的MX-30利用后排座椅的侧面装饰结构，打造出看起来像是环绕式休闲沙发的后排空间。MX-30的行李厢空间约为400L，座椅支持4/6比例放倒以便拓展空间。
此外，MX-30还采用了新的换挡机构，在新排挡杆上，D挡位于最后，R挡位于前端，P挡位于最前挡位的右侧，挡位之间行程适当，非常有利于驾驶员操作。轻混车型上，方向盘还带有换挡拨片，该变速箱为一款6AT变速箱。
同时，马自达官方为MX-30提供多种选购的配件，包括车顶行李架、车身前后运动包围、可作为儿童安全座椅的专属婴儿车。MX-30也同样提供马自达百年纪念版车型。
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事实上，MX-30更为人知晓的是它的纯电版本，可惜综合工况续航只有209公里，这个续航成绩并不出色。目前，纯电版还没上市，轻混版首先推出，有消息称未来甚至有搭载转子发动机的版本，多种动力形式的MX-30或能提高这款车型的销量和知名度。外观方面，MX-30轻混版采用了马自达家族典型的魂动设计，线条流畅且饱满有力，延续了马自达一贯的运动风格。作为一款“电改油”的车型，新车中网较小，小尺寸中网与大灯相融合，前唇及侧裙则使用了黑色塑料包边，这点有些像CX-30，彰显出几分野性。MX-30基于Skyactiv-Vehicle架构打造而来，因此在尺寸上与CX-30(参数|图片)比较相似，长宽高为4395x1795x1550mm，轴距为2655mm，定位小型SUV。MX-30一个具有非常高辨识度的地方是，前后车门采用了对开门式设计，前门最大打开82度，后门最大打开80度，乘客上下车更加轻便。由于这种设计，因此MX-30并没有B柱，这或许将成为最便宜的对开门式车型。MX-30轻混版的内饰同样采用了马自达家族式设计，线条平直，层次分明，主打实用。挡把采用了最新样式，周围还设置了多个储物格，实用性大大增加。据悉，新车内饰使用的均为环保材料，例如座椅及门饰板的布料，均由回收塑料瓶中的纤维制成。在科技配置方面，新车搭载了7英寸中控屏幕，这样的尺寸在如今并不算大，而下方空调控制区采用了触控操作，兼顾一定的科技感。动力方面，MX-30轻混版搭载创驰蓝天G系列2.0发动机与MHybrid组成的动力总成。这套系统的汽油发动机最大输出功率156马力，峰值扭矩199牛米，电动机的最大输出6.9马力，峰值扭矩49牛米。得益于电机的加入，MX-30的WLTC标准下油耗表现为，两驱版6.4L/100km，四驱版6.6L/100km。如果国产也卖17万，我觉得我自己都心动了，你们呢？
